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國立臺灣大學 環境工程學研究所 闕蓓德所指導 葛凡宇的 農地污染場址再利用評估工具-以桃園市為例 （2021），提出彰化縣汽車貨運商業 同業公會關鍵因素是什麼，來自於農地污染場址、再利用、土地利用適宜性分析、生命週期評估、生態系統服務價值評估、成本效益分析。
而第二篇論文靜宜大學 管理碩士在職專班 魏清圳、蔡政言所指導 顏貽永的 多品牌進口汽車行銷經營分析之研究 （2018），提出因為有 競爭分析、經營策略、汽車產業、SWOT 分析、波特五力分析 的重點而找出了 彰化縣汽車貨運商業 同業公會的解答。
農地污染場址再利用評估工具-以桃園市為例
為了解決彰化縣汽車貨運商業 同業公會 的問題，作者葛凡宇 這樣論述：
政府機關近年積極投入整治農地污染場址，不僅採納傳統整治工法，亦推廣轉作非食用作物、植生復育，以及作為生質能原料方法，然而土壤污染濃度達到整治標準而解除列管的農地，由於未善加管理或無法阻斷污染源，出現再次污染或農產品重金屬超標情形；農民考量投入成本和改善時程，不願轉作或採用植生復育改善方法；作為生質能原料則因農地狹小分散，不適合於國內發展。上述情形突顯政府機關耗資經費的整治作為，並未達到農地恢復種植功能的預期成效。因此本研究旨於建立一個兼顧環境面和經濟社會面的農地污染場址再利用評估工具，透過探討住宅、商業、工業、太陽光電和農業五種方案的再利用適宜性和效益，作為決策者優化農地污染場址管理效用以及
國土規劃策略之參考。 本評估工具分為兩階段，首先為再利用方案適宜性分析，採納18個環境面和社會經濟面因子，設定住宅、商業、工業、太陽光電和農業共五種再利用方案，透過土地利用適宜性分析 (land use suitability analysis, LUSA) 評選適宜性分數最高方案為未來的再利用方案。第二階段運用成本效益分析 (cost-benefit analysis, CBA) 計算場址以適宜方案再利用的耗費成本和產出效益，成本效益項目劃分為外部成本效益與內部成本效益；外部成本效益包括透過生命週期評估 (life cycle assessment, LCA) 計算的碳排成本與碳減緩效
益，以及藉由生態系統服務評估方法 (ecosystem services valuation, ESV) 量化的農地生態系統服務價值；內部成本效益定義場址以適宜方案再利用的商品生產或服務提供所涵蓋的直接成本和直接效益。最後採用淨現值方法 (net present value, NPV) 整合場址生命週期所有的外部成本效益和內部成本效益，評定適宜方案中淨效益最高方案為最佳再利用方案；若再利用成本高於再利用效益則恢復農業使用。 本研究以桃園市農地污染控制場址為研究案例，方案適宜性分析結果指出三個農地污染場址密集區適合採用太陽光電方案，剩下二個農地污染場址密集區適合採用農業方案。內部效益評估結
果說明五個密集區的場址，25年生命週期共能產出97,246,975~776,238,657元的內部效益，顯示污染農地整治後恢復耕作或是開發作為太陽能發電設施皆能帶來直接的經濟價值，具有內部效益；然而因為蒸發散量和期作天數的不確定性，太陽能發電量約為926.77~1162.01 kWh/kWp/yr，售電效益可能低於整治改善成本，而造成五個密集區內採太陽光電方案之場址產生約為0~-1,662,839元的內部成本。外部效益評估結果包含溫室氣體排放衝擊評估結果和農地生態系統服務價值評估結果，溫室氣體排放衝擊評估結果指出由於三個密集區以太陽光電方案再利用，因此五個密集區可產出約324,396,311~
409,605,211元的溫室氣體減緩效益；不過也因為三個密集區開發作為太陽能發電設施，因此造成五個密集區約-218,943,042~-276,225,400元的農地生態系統價值損失。整合以上兩項外部效益評估結果，五個農地污染場址密集區整治改善後再利用能產出約48,170,913~190,662,182元的外部效益，突顯將污染農地開發作為其他用途，會損失高額的農地生態系統服務效益，因此相較採用太陽光電方案，污染農地整治後回復耕作能創造更高的外部效益。 本評估工具最後一個步驟係整合外部效益評估結果和內部效益評估結果，透過以NPV方法計算農地污染場址再利用的生命週期淨效益。由於應用太陽光電方
案的場址再利用所產生的外部成本衝擊高於再生能源販售的效益，造成淨效益為負值，說明本研究區域內之污染農地不宜作為太陽能發電設施，應回復農業耕作以創造更高的淨效益。因此本研究建議五個密集區內的場址最佳再利用方案為農業方案，約能帶來1,602,586,602~1,966,861,607元的淨效益，證明整治改善污染農地場址能帶來換環境價值和實際經濟效益，提供兼顧環境面和社會經濟面的土地利用效益。
多品牌進口汽車行銷經營分析之研究
為了解決彰化縣汽車貨運商業 同業公會 的問題，作者顏貽永 這樣論述：
台灣汽車銷售市場，就高級車而亦即處於成熟市場的飽和規模狀態。處於成熟期的產業其市場必然存在著激烈的競爭，在如此競爭的環境中，如何經營才能創造及維持競爭優勢，是品牌經營者所需面對的課題。本研究之主要目的是瞭解汽車個案公司經營策略如何？瞭解汽車個案公司 發展過程中擬定經營策略對內部營運循環的具體影響為何？實務和文獻之相結 合驗證，對理論之敘述更具說服力，可供業界參考價值。本研究在於國內汽車產業的經營策略之分析，藉由對已選定的個案進行仔細地資料蒐集與分析，以期最終從中獲致結論。本研究方法，基本上依 Porter 競爭分析及Weihrich 提出的 SWOT 分析理論來進行內外在分析，而整個策略規劃
依 Porter 提出三種基本策略模型，成本領導、差異化與集中，進行策略的分析。研究結果顯示，透過人員、商品力、組織重整及週邊事業發展、業務改善、經銷商經營改革五方面著手，使得寶騰蓮花汽車公司發展更趨完整與持續改善其中的問題點，應能保更目前市場的需求與地位，並時時觀察環境的變動，審視汽車產業的關鍵成長因素，寶騰蓮花汽車公司若能依顧客未來商品的需求，而在商品力持續發展新商品，並開發汽車的新技術及能力，可以掌握汽車產業成長之關鍵因素，使得企業能永續發展。