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中原大學 工業與系統工程研究所 林久翔所指導 謝閔智的 探討不同航管訊息傳遞方式與有無事件對飛行員情境知覺之影響 （2008），提出微軟飛行模擬器中文關鍵因素是什麼，來自於情境知覺全面性測量技術（SAGAT）、情境知覺、管制員/飛行員資料鏈路通訊（CPDLC）、情境知覺量測技術（SART）。

而第二篇論文龍華科技大學 電子系碩士班 梁志雄所指導 黃建豪的 以史都華平台為基礎的車輛模擬器之系統整合 （2006），提出因為有 虛擬實境、Virtools Dev、汽車駕駛模擬器、人機互動的重點而找出了 微軟飛行模擬器中文的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了微軟飛行模擬器中文，大家也想知道這些：

微軟飛行模擬器中文進入發燒排行的影片

「⚠️警告：這影片會帶你入坑」再升級下去電腦桌要飛起來啦✈️🎮
↓同場加映：我的其他飛行介紹片↓
🎬 XBOX微軟模擬飛行：全球搶先評測！竟然可以開波音747去看颱風眼？ [CC中文字幕] https://youtu.be/8AQk4ebq_9M

🎬 微軟模擬飛行2020：747簡易起飛操作＆講解 [CC中文字幕] [4K] https://youtu.be/cWuUIqBkgUE

🎬 微軟模擬飛行：座艙設備大升級！這些設備讓你的飛行變超酷！[CC中文字幕] [4K]
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特別感謝 台灣羅技 贊助提供影片中介紹的全部飛行設備！
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🔧Drivers＆Plugin｜幫你整理這些設備需要裝的驅動程式＆插件 ：

Flight Yoke System｜模擬飛行操縱桿+油門弧座 驅動下載
https://support.logi.com/hc/zh-tw/articles/360024693754

Flight Rudder Pedals｜模擬飛行方向舵踏板 驅動下載
https://support.logi.com/hc/zh-tw/articles/360024845733

Flight Multi Panel｜多功能自駕飛控面板 驅動下載
https://support.logi.com/hc/en-gb/articles/360024692354--Downloads-Flight-Multi-Panel

Flight Switch Panel｜ 座艙頂板開關控制器 驅動下載
https://support.logi.com/hc/en-gb/articles/360024693814--Downloads-Flight-Switch-Panel

SPAD.next 飛行設備第三方控制介面 (小螢幕需要這個來啟動)
https://www.spadnext.com/download/download-spad-next.html
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🦒星期天製作－最新惡搞電視節目🎬
動物星天頻道《深入探索：老虎禁區》https://youtu.be/xVKojFLXyH0
動物星天頻道《海底解密：深海大扇貝》 https://youtu.be/qjbze338jDY
動物星天頻道《深入探索：大象秘境》https://youtu.be/1LXdlIUrHm8
動物星天頻道《亞熱帶解密：木柵動物園》https://youtu.be/l5aJ7vVIqWg
動物星天頻道《亞熱帶解密：木柵動物園2》 https://youtu.be/8A8MPXR8u1c
動物星天頻道《亞熱帶解密：壽山動物園》 https://youtu.be/fk0NIB0Y1fw
動物星天頻道《深入探索：狐狸禁區》 https://youtu.be/Nto1_TDcOd8
動物星天頻道《北海道極地動物》 https://youtu.be/t7ZvEe_W06
動物星天頻道《兔兔101：家兔大揭密》https://youtu.be/irKJYxBRWPc
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(拍攝/旁白/撰稿/製作：星期天)

#模擬飛行設備 #微軟模擬飛行 #MicrosoftFlightSimulator

本片拍攝設備：
RØDE NTG3 Bundle
ATOMOS Ninja Flame
Canon EOS 5D4

BGM (Youtube音效庫)：
Wolf Moon - Unicorn Heads
URL Melt - Unicorn Heads

(旁白/撰稿/製作：星期天)
感謝創作者俱樂部贊助提供本片中文字幕協力：https://creators-club.org/

探討不同航管訊息傳遞方式與有無事件對飛行員情境知覺之影響

為了解決微軟飛行模擬器中文的問題，作者謝閔智 這樣論述：

本研究使用飛行模擬器進行實驗，探討飛行員使用不同的訊息傳遞方式與有無發生飛安事件，對飛行員情境知覺的影響。因此本研究設計了兩項實驗，實驗一主要是探討不同航管訊息傳遞方式與不同飛行階段對情境知覺的影響，實驗二為有無發生事件對飛行員情境知覺的影響。在實驗中本研究使用了SAGAT與SART兩種問卷來量測受試者的情境知覺，希望可了解到在不同的飛行階段：起飛、巡航、降落時使用不同訊息傳遞方式與有無發生事件，對飛行員情境知覺的影響。實驗結果顯示，實驗一部份，不同的飛行階段對受試者情境知覺有顯著的差異，不同飛行階段與不同的訊息傳遞方式有顯著的交互作用；實驗二部份，有無發生事件對受試者情境知覺有顯著的差異。

本研究主要的結論，必須要在飛行員非常熟悉當地機場的情況下，才可使用CPDLC來取代語音通話進行起飛離場的程序，而在不熟悉的機場，或許會存在著一定的風險，且不建議使用在進場階段。

以史都華平台為基礎的車輛模擬器之系統整合

為了解決微軟飛行模擬器中文的問題，作者黃建豪 這樣論述：

歐、美、日各國於90年代開始紛紛投入大量人力與資金，進行智慧型交通系統(Intelligent Transportation Systems；ITS)相關研究、開發，我國交通部於1998年成立智慧型交通系統規劃小組，可知此議題也受到我國政府之重視。對於從來沒有上路駕駛經驗的新手而言，駕訓班以及路考都是一項需要克服許多心理障礙的問題，由於實際上路在許多情況下仍有可能產生危險，在社會成本以及安全性的考量下，汽車駕駛模擬器就成了預先暖身及事前訓練的良好對策。本研究是採用史都華平台為基礎，並利用虛擬實境建構工具Virtools Dev整合使用者介面與六軸平台，而快速的建構完成汽車駕駛模擬器。以往虛擬

實境製作都是透過微軟的Direct X以及C++來完成，過程曠工費時，耗費眾多人力，本研究使用Virtools Dev虛擬實境軟體，透過網路程式傳輸即時數據及動作，配合史都華平台，來達到快速建構虛擬環境的解決方案，期望低價之汽車駕駛模擬，使得模擬器能日益普及。是為研究目的。在各方面條件受限的情況下，首先用低廉的仿真替代品對訓練內容類比訓練，再進行實車訓練。替代初始學習時對實車的巨大損耗，熟練對機件的配合操控。

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