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基於數位雙胞胎虛擬調試概念之具異質單元產品設計及實作之研究-以建立輸送帶機台為例

為了解決德國時間utc的問題，作者賴冠宇 這樣論述：

德國於2011年提出了工業4.0的概念，其中數位雙胞胎為其重要的核心，數位雙胞胎透過IoT技術收集物理資訊，並使用人工智慧、機器學習和軟體分析對產品、產線甚至工廠建立虛擬模型。在應用上，透過在產品設計過程中建立產品之數位雙胞胎模型，透過在設計過程中整合多學門之技術，加快設計速度及早發現可能問題，在解決問題成本較低之時期解決可能發生的問題，以降低設計成本。本研究以一輸送帶機台的自動化作為數位雙胞胎的實作案例。本論文透過軟體在環(SiL)方式對輸送帶之PLC邏輯及機械結構進行測試及調整，再透過硬體在環(HiL)概念使用實體HMI對PC系統內模擬之PLC、馬達驅動元件及輸送帶模型進行命令以驗證機台

設定之正確性。最後根據模擬的結果對所需設備進行選型，當中選用之變頻器的通信協議與PLC不同之異質單元。細言之，本文透過NX MCD建立符合剛體動力學之輸送帶模型，透過PLCSIM Advanced模擬PLC，透過SIMIT模擬馬達驅動元件，透過WinCC模擬HMI，將以上軟體於PC環境內建立控制邏輯及通信架構以完成輸送帶之數位雙胞胎模型，並且以實際的部件實作。根據虛擬調試中所決定之設備型號建置具異質單元之輸送帶機台，並針對現實環境中因異質單元所發生之通信問題對PLC邏輯進行修改。為使輸送帶在運作時工件不發生滾動，透過虛擬調試方式調整輸送帶的加減速度時間，將結果下載至實體機台進行測試，並完成加速

度時間的調整。最後透過比較實機與虛擬調試的位置與時間關係可以測得NX MCD的準確度達89.5%。

高速鐵路系統使用後評估—以地震後緊急應變/救援機制為例

為了解決德國時間utc的問題，作者吳雅琪 這樣論述：

台灣高鐵目前已成為服務社會大眾不可或缺的一項交通運輸工具，然近年來全球地震事故頻傳，如台灣高雄甲仙地震、日本311地震，不但造成旅客旅行時間延誤，甚至危及其生命財產，致使人們對高速鐵路的安全增添些許疑慮。藉由蒐集地震相關文獻及各國高鐵災害案例資料，進而了解各國高鐵災害原因及改善措施，並探討地震發生時，台灣高鐵之系統安全硬體建構、設計規劃、告警系統啓動方式及緊急應變/救援機制等是否合宜，再針對旅客、工程師、專家顧問、消防救援單位及學者/技師等進行問卷調查，並以統計分析結果驗證社會大眾對台灣高鐵系統安全呈現的滿意度及信任度，進而研擬相關建議提供高鐵有關單位參考。研究成果主要包含：一、台灣高鐵之系

統安全硬體設施、設計規劃、告警系統，目前雖然符合各相關規定，但仍需配合各項社會監督，以利不斷改善提昇，除供旅客準點到站的「便捷」服務外，並應確保旅客全程行的「安全」。二、當不可抗拒之天然災害(如地震)發生時，往往因未能及時迅速因應、不當的危機處置、緊急救援機制不足等，肇致災損無法減緩或更加擴大，故高鐵營運機構平日即須勤於模擬各種狀況，加強協調警消、交通及醫院等聯合防災演練。三、台灣高鐵不可莫視旅客大眾之觀感及相關安全建議，針對各項危機處置應變/救援機制不盡完善處，尤其災變當下對乘客之疏散效率應加強檢討改善。