德國首都的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

誰是外來者：在德國、臺灣之間，獨立記者的跨國越南難民探尋

為了解決德國首都的問題，作者黃文鈴 這樣論述：

訪問逾50人、越洋串聯德國與臺灣，獨立記者從心而發的萬里追尋。 他們以肉身化作橋樑，來到島嶼， 帶著記憶、文化與語言，從此他鄉變故鄉。   　　「當我們面對移民或難民，不再是以面對特定外來族群的態度，而是以同為人的身分，在同一塊土地上，往『我們未來如何共同生活』的目標邁進，這個社會是不是就不會這麼分歧了？」 　　 　　你知道，臺灣曾經接收過難民嗎？ 　　他們在高雄、木柵、澎湖……在你我身邊生活超過40載。 　　為什麼我們幾乎對這段歷史一無所知？   　　賭上生死的「船民」 　　1975年4月，越南共產黨拿下西貢，內戰長達20年的南北越就此統一，然而戰爭結束並未帶來和平，反而讓載滿難民的船飄

蕩海上。這些「船民」逃難異國，他們的移居擴大了人們對民族與國家的想像。    　　映照德國與臺灣，不一樣的族群融合之路 　　《誰是外來者》作者黃文鈴往返德國與臺灣，採訪超過50位越南移民，聽他們述說驚心動魄的親身經歷，書中並陳西德、東德、臺灣三地接收越南移民的方式、政策，探討理想的族群融合可能之道。   　　● 西德－70年代末，西德因納粹歷史而對越南難民產生共感，民間出資買下救難船，多次出航營救，接納德國史上首批大規模的亞洲難民。   　　● 東德－80年代，越南政府派數萬契約工至同為共產政權的東德，卻意外遭遇兩德統一，在無融合政策之下，他們與西德船民走上截然不同的道路。   　　● 臺灣－

越南華僑在越戰結束前後搭乘中華民國政府的軍艦、專機來臺，散居各地的他們自身即是歷史，但我們為何遺忘了這段活生生的逃難史實？   　　40年了，他們還是「外來者」嗎？ 　　記者黃文鈴以移民身分發出探問：當膚色與文化截然不同，「外來移民要做到成功融入一個新的國家，我們能給出哪些答案？」越南移民已定居德國、臺灣社會逾40年，我們可曾真正探究他們的歷史？是否還片面狹隘地以外貌、膚色、口音區分「你」與「我」？   　　我們可能在保有彼此相異處的情況下，仍視彼此為一個群體嗎？    各界推薦 　 　　【注目推薦】 　　白曉紅（記者／作家） 　　李岳軒（獨立媒體《移人》總編輯） 　　林育立（駐德國記者） 　

　黃雋慧（《不漏洞拉：越南船民的故事》作者） 　　劉吉雄（澎湖難民營三部曲導演）   　　【書店推薦】 　　孩好書屋 　　苑裡掀海風 　　飛地書店 　　晃晃書店 　　烏邦圖書店 　　燦爛時光東南亞主題書店

德國首都進入發燒排行的影片

美國反恐應變機制之研究： 以波士頓馬拉松爆炸案為例

為了解決德國首都的問題，作者謝承佑 這樣論述：

美國在九一一恐怖攻擊事件後，使美國國家安全政策與反恐應變機制面臨前所未有的重大挑戰。因此，美國為避免再次受到恐怖組織的威脅攻擊，在相關的反恐組織、法規及政策面都進行相關的調整以來應變國際恐怖主義局勢的變化。2013年美國波士頓馬拉松爆炸案，檢視美國自九一一事件以來變革的成效，除了對外的反恐國際合作和相關政策外，對內則是國內本土興起的極端激進份子或是透過移民進入美國的新移民所發起的孤狼式恐怖主義攻擊，對美國是新的威脅。故本文著注九一一事件後美國反恐之各項舉措，進而分析美反恐應變機制與反恐相關作為。

CityDiscoverer 奧地利瑞士自由旅行 2021-23(5版)：An Easy RailTrip on Austria & Switzerland /2021-23

為了解決德國首都的問題，作者楊春龍 這樣論述：

　　【怎樣利用本書資訊.安排您的自由旅行?】 　　本書資訊涉及奧地利和瑞士兩國。   兩國在歐洲都屬中小型先進國家；雖然旅遊面上兩國都以【山水風景.全球前列/城市街景.華麗精緻/農牧村鎮夢幻唯美】著稱於世，但格於領土不大、第一級旅遊內容其實並不算很多，所以旅行所需時間也相對較少。   奧地利的維也納和瑞士的蘇黎世國際空港和台灣都有直航班或轉機航班對飛；所以 　　（1）您可參考本書【維也納】【蘇黎世】兩節城市資訊，預購奧鐵或瑞鐵的5日通票；>搭飛機飛維也納或蘇黎世；>就近在這兩座城市搞定住宿；>先用一兩天坐地鐵.電街車.+徒步，把這兩座大城的城市旅行，輕鬆走完。 　

　（2）再參考本書記述、怎樣用國鐵列車串聯周遊兩國國內一流名城名勝，實現單國周遊的交通資訊；>啟用奧國或瑞國國鐵通票；坐鐵道列車、各以四.五天的基礎遊程；安排實現為期一星期以內，輕鬆舒坦的、精彩豐盛的【奧地利單國自由行】或【瑞士單國自由行】。 　　（3）如果您的旅行有7.8天以上到10天左右的時程，請注意奧國薩爾斯堡或因斯布魯克，都有和瑞士蘇黎世互通的IC/EC列車！>可利用這兩線快車，把兩國串聯起來，以一趟8~10天的遊程，快樂實現【奧+瑞跨兩國之旅】。 　　以上較短遊程，充分利用本書.一本書的資訊作安排，就夠了。 　　（4）如果您旅行還有更長的時程-譬如說15天到30天！

則請參考這張書衣背面地圖：〔4-A〕注意奧地利的薩爾斯堡.瑞士的蘇黎世和德國慕尼黑都有EC.IC特快互通，瑞士伯恩和德國法蘭克福更有ICE高鐵互通！那麼、請加購一 本本社出版的【德國鐵道】參考囉！整合兩本旅書的資訊，您應該可以很輕易的安排出一趟為期約15-20天的【德奧瑞三國之旅】囉！ 　　〔4-B〕再請注意維也納火車總站，和匈牙利首都布達佩斯/斯洛伐克首都布拉迪斯拉瓦/捷克首都布拉格，都有IC.EC特快直接互通！先到布拉格，還能延伸到德國首都柏林/波蘭首都華沙！>那麼.請加購本社出版的【捷克匈牙利斯洛伐克】參考囉！整合【奧瑞】【德鐵】【捷匈斯】三冊書的資訊.您絕對可以安排出圍棋大約2

1天-三週【中歐核心區塊：德奧瑞+斯捷匈，完美完整的舊神聖羅馬帝國全領域，六國之旅】！ 　　〔4-C〕當然啦 您還可參考我在2021年的最新作品【華沙.波蘭立陶宛】，把形成延伸去波蘭和波羅的海三國…這樣就是【中東歐10國全覽】的偉大壯遊行程了。不過.期程可能需一個月-沒有超過一個月的假期（買全歐鐵道一月券）就不要企圖把行程排得這麼寬廣，以免移動過度拉車，搞到疲累不堪；這是唯一要提醒的事。  

德語音樂劇《一號線》中語言特色與翻譯的探討

為了解決德國首都的問題，作者洪維甫 這樣論述：

音樂劇是一種大眾娛樂的表演藝術，隨著近年來國外的著名經典劇目應邀來台演出，以及音樂歌舞電影的播映，也在台灣掀起了一股風潮。受到了這股潮流的影響，2012年輔仁大學德語語文學系的年度戲劇公演便推出以德國首都柏林作為故事主要舞台的音樂劇《一號線》。當時全劇以德語發音演出，並且搭配同步的中文字幕。由於該劇具有在文化與語言上的特色，因此翻譯後的中文字幕能否重現原文的特色，並傳達等同原文讀者的效果給譯文讀者，便是本研究之重點。本研究是以德國兒童與青少年戲劇作家路德維希(Volker Ludwig)1986年的音樂劇作品《一號線》為研究對象。有別於其他德語戲劇作品，該劇中角色來自不同的社會階層，因此各自

使用著不同於標準德語的柏林方言。此外，為了突顯出個別角色的特質以及當時柏林的社會多元性，作者也使用了不同的語言變體。本文的研究目的即在藉由德國功能學派翻譯理論探討中文譯文能否重現原文中的言語特色，並使台灣觀眾獲得如同原文作者欲傳遞的效果。