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國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 盧嘉卉的 應用Kano二維品質模式與品質機能展開於旅客搭乘客船體驗的服務品質與滿意度之研究 -以嘉義布馬線客輪為例 （2020），提出愛之船搭船處關鍵因素是什麼，來自於布袋馬公航線客輪、服務品質、Kaon二維品質模式、品質機能展開。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 漁業生產與管理研究所 俞克儉博士所指導 陳啟芳的 高雄市載客遊港娛樂漁業漁船經營策略之研究 （2009），提出因為有 娛樂漁業、娛樂漁業漁船、遊憩動機、滿意度、重要表現程度分析法(IPA)的重點而找出了 愛之船搭船處的解答。
應用Kano二維品質模式與品質機能展開於旅客搭乘客船體驗的服務品質與滿意度之研究 -以嘉義布馬線客輪為例
為了解決愛之船搭船處 的問題，作者盧嘉卉 這樣論述：
隨著全球化的發展各國將旅遊觀光業視為重要的發展，人們藉由觀光旅遊來提升生活品質。隨著旅客對於自我需求的重視與消費市場的改變，旅客可以決定想要的服務或商品，在服務過程中如何提高顧客滿意度成為組織成功與否的關鍵因素。澎湖為國內離島旅遊的首選，近幾年觀光客穩定成長。在旅遊旺季因航空班機有限，使搭乘客輪前往澎湖成為旅客另一種可選擇的交通工具。本研究是以往返嘉義布袋及澎湖馬公的旅客為對象，利用Parasuraman et al.,(1988)的SERVQUAL量表，設計旅客搭乘服務品質重要度與滿意度問卷，利用Kano二維品質模式及品質機能展開，分析出關鍵服務品質屬性，提出關鍵的服務品質要素之改善建議。
研究結果顯示，搭乘布馬線之旅客對於安全性及服務人員專業知識最為重視，對於客船動線引導及發船時間感到最滿意，對人員服務感到不滿意。在服務品質有11項被歸類為無差異品質、10項為當然品質及2項一維品質。品質機能展開建構品質屋，發現服務品質優先加強依序為：抱怨處理、知識與技能、設施便利性、航班分散規劃、航班數量決策等技術項目。
高雄市載客遊港娛樂漁業漁船經營策略之研究
為了解決愛之船搭船處 的問題，作者陳啟芳 這樣論述：
摘要高雄市載客遊港娛樂漁業漁船多年來營運狀況並不順遂，期望透過本研究調查分析，研擬未來經營策略。本研究於2009年12月至2010年2月間在鼓山漁港進行調查訪問，共發出問卷319份，回收之有效問卷298份，有效問卷回收率93.42％。經以敘述性統計、t檢定、單因子變異數分析、因素分析、Pearson積差相關分析、IPA及SWOT分析結果如下：一、乘客之主要動機因素層面為「豐富生活」與「乘船及漁業體驗」。最認同之前三項動機為「欣賞高雄市的水岸風光」、「為了和親戚、同學、同事或朋友增進情誼」及「體驗搭乘載客遊港娛樂漁業漁船的樂趣」。二、乘客最重視者前三項為「岸上設施 (如上下船、公廁或候船設施等
)」、「船上設施（如安全、照明或座椅設施等）」及「船上活動空間」。最滿意者前三項為「船上導覽解說人員的專業度」、「岸上設施 (如上下船、公廁或候船設施等)」及「船上設施（如安全、照明或座椅設施等）」。三、乘客基本資料與遊憩動機檢定，「年齡」、「教育程度」、「個人平均每月收入」及「是否為高雄市民」的不同，其遊憩動機有顯著差異。四、乘客遊憩特性與遊憩動機檢定，「搭乘次數」、「何處獲得乘船資訊」、「一同前來的夥伴」、「再次搭乘意願」及「介紹親戚朋友搭乘意願」的不同，其遊憩動機有顯著差異。五、乘客遊憩動機與重要度，部分顯著正相關；乘客遊憩動機與滿意度，全部顯著正相關。業者如能運用內部優勢條件，善用外部
環境機會，並針對內部缺失進行改善，對於外部威脅力求突破，有效提升客源，經營前景，應屬樂觀。建議業者籌設候船服務中心，改善船上及上下船設施，規劃優質航線，突破旅行團預約包船被動經營模式，強力行銷，並積極爭取大陸觀光客。建議政府機關本於產業輔導立場，積極推展娛樂漁業，壓縮或簡化進出港安檢時程，型塑鼓山漁港風貌，吸引觀光人潮，嘉惠載客遊港娛樂漁業漁船。