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另外網站第9回「請教我一下什麼是過熱保護器好嗎?」 - 東方馬達也說明:過熱保護器是裝在馬達內部的一種過熱保護裝置,當馬達線圈超過一定溫度時,會自動切斷接點,停止馬達的運轉。防止馬達因發熱而燒毀的保護作用。

國立臺灣海洋大學 電機工程學系 黃培華所指導 許家瑋的 應用智慧型電動機控制系統於三相感應電動機監控與保護研究 (2011),提出感應 馬達 燒毀 原因關鍵因素是什麼,來自於智慧型電機控制中心、電動機保護、電動機故障診斷。

最後網站5-1 單相感應電動機之原理一、雙旋轉磁場論則補充:由於起動繞組線徑細、匝數少, 長時間通電下容易發熱燒毀,造成下次無法起動,此為單相感應電動機常見的故障原因。 欲改變分相式電動機之旋轉方向,可先將電源切離後, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了感應 馬達 燒毀 原因,大家也想知道這些:

應用智慧型電動機控制系統於三相感應電動機監控與保護研究

為了解決感應 馬達 燒毀 原因的問題,作者許家瑋 這樣論述:

  電動機控制中心在工業界應用非常廣泛。傳統的電動機控制中心只包括機電元件與設備,而且所有連接都是採用硬接線方式,故障排除常需在大量元件與控制點間量測以找出原因,耗費人力、維修成本與時間。近年來,智慧型電動機控制中心逐步的發展與應用。智慧型電動機控制中心採用新型的智慧元件和網路技術,透過先進的技術在電動機發生故障初期即能診斷出故障的成因,大幅減少人員尋找故障的時間,加快維修速度。  本論文主要目的在於應用智慧型電動機控制器保護功能中的電壓、電流不平衡偵測與保護功能於電動機故障形態的診斷,所探討的狀況包含電磁接觸器積碳以及斷線等型式的電動機故障。為進行電動機故障造成三相電流不平衡的相關實驗,本

論文設計的實驗架構包含智慧型電動機控制中心、感應電動機、個人電腦(包含應用軟體Matlab/Simulink與LabVIEW)、電磁接觸器與不同阻值電阻,並開發相關電動機故障模擬程式、虛擬介面儀表程式、故障判斷程式,作為電動機故障模擬、實測與診斷的研究工作平台。實驗項目包含電動機故障的軟、硬體模擬與實測,以相互驗證,協助維護人員提早了解故障原因。