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這兩本書分別來自大碩教育 和大碩教育所出版 。

國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學研究所 蔡進發所指導 林雍釗的 邊壁效應對漸近球後方渦環發展的影響 (2009),提出成大系統及船舶機電工程關鍵因素是什麼,來自於邊壁效應、渦環發展、單擺運動、雷射分光、PIV。

最後網站科普:“雪龙2”号轮机部与船上的机器_时政新闻 - 大众网則補充:它们既为船舶前行提供动力,也保障海水淡化、空调制冷等设备的正常运行 ... 船上还配备了先进的机电动力辅助设备,如空压机、变频水泵、锅炉经济器等 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了成大系統及船舶機電工程,大家也想知道這些:

研究所2023試題大補帖【熱力學與流體力學】(109~111年試題)[適用臺大、清大、陽明交通、成大、中央、中正、中山、北科大研究所考試]

為了解決成大系統及船舶機電工程的問題,作者大碩研究所師資群 這樣論述:

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邊壁效應對漸近球後方渦環發展的影響

為了解決成大系統及船舶機電工程的問題,作者林雍釗 這樣論述:

本論文以實驗探討不同雷諾數及史托克數下,邊壁效應對球本身運動及流場渦度的影響,當球體在液體中運動,會受液體黏滯力及虛擬質量力影響,使球體運動有減速的情況,進而影響後方渦環結構,當球體靠近邊壁,流體力受邊壁影響,導致球體周圍的渦環強度也有明顯的變化。本實驗以鋼球、玻璃球及壓克力球進行球沉浸在水面下的單擺運動實驗,並以不同比例的甘油與水混合液來控制液體黏滯性,藉以達成不同雷諾數下的運動。利用雷射分光光頁照亮單擺運動平面,測量球前後流場的變化,在相同雷諾數下,進行有無邊壁的實驗。此文中,雷諾數以分析位置中最大速度來表示,實驗結果顯示,當有邊壁存在且Re≧80,漸近球在距離邊壁0.1~0.9球直徑時

,速度有明顯的下降,在Re≦50,漸近球在距離邊壁一個球直徑或更遠減速。本實驗以球距邊壁前2D~0D計算渦度場,結果得出在球運動過程中(Re=75~88),隨著球接近邊壁,漸近球後方渦環的寬度變大,而渦環高度除壓克力球外,有上升現象。漸近球撞擊邊壁,使球周圍渦度強度減小,且球前方流場邊界層形成,在邊壁上下兩邊有集中之渦度產生;在邊壁影響距離的位置,球後方渦環高度上升。

研究所2023試題大補帖【工程力學】(109~111年試題)[適用台大、陽明交通、清大、成大、中央、中正、中山、北科大研究所考試]

為了解決成大系統及船舶機電工程的問題,作者大碩研究所師資群 這樣論述:

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