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圖解汽車構造與原理 (電子書)

為了解決手自排原理的問題，作者 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

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愚公力與班倕智——鄒迪光《愚公谷乘》研究

為了解決手自排原理的問題，作者何易璇 這樣論述：

本論文以「愚公力」與「班倕智」為引，旨在梳理鄒迪光(1549-1625)於萬 曆二十年(1592)歸返無錫之後的園林生活。是年，鄒迪光才四十三歲。曾以經 濟自期，又頗具治績的他正值強仕之年便兩度失礁宦途，踔厲風發之氣不能不耿 耿於懷。拂袖而歸，壯年解組的行動雖能解消一時之憤，卻不能為他捎來自心的 安定。是以他自言「夫人不能表著豎立以騁其踔厲邁往之氣，則必寄于物焉以自 排釋。」愚公谷的構築正是他用以排遣悶懷，一展長才的寄託所在，而環繞著園 林所連接起的人際網絡亦成為他詩酒生活中重要的羈絆。本研究所關注的議題可以分作四個部分。其一，主要在處理鄒迪光所擁有的 三個居住地——讓里田居、城西榆枋館以及

惠山愚公谷三者間於位址、功能以及 內涵之差異，其中特別聚焦在愚公谷的命名詮釋，並拈出「愚」與「智」作為解 讀的線索。其二，以《愚公谷乘》為主要材料，從鄒迪光對園林關係的省思以及 組織架構、編纂策略三者討論園乘的編纂意識。作為園林書寫的結集之作，不論 是就內容而言，或是結構的安排、文字的審訂等等，實皆反映了鄒迪光作為園林 主人的意志與情懷。其三，從園林要素、景象結構進一步分析他如何以愚公力、 班倕智，成就愚公谷內令人耳目為之震撼的山水勝景。最後，分從宗教信仰、文 人詩酒以及審美體驗三個部分，論述鄒迪光豐富的園居生活。在歷史的簡述裡，鄒迪光從罷官後築園，園成則流連於詩酒生活，其生命方 向的轉換彷彿

一氣呵成。然而鄒迪光桀驁不馴的性格又怎能讓他甘於庸凡?他在 榆枋館內的書齋「羼提」，取梵語忍辱之義。此名多年不改，可見壯年解組是鄒 迪光始終介懷的一樁心事。他的浪跡山水、心繫園林，實則是在陷溺中有所情寄。 然而他又並非溺而不返，借助於老莊破執的闡述以及佛理對修心、修身、對清淨 世界的理想寄託，皆使得他終而在山水園林裡覓得一方靜地。

圖解汽車構造與原理

為了解決手自排原理的問題，作者曾逸敦 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

應用飛碟型普利盤對高齡者戶外阻力體適能器材之研究

為了解決手自排原理的問題，作者陳韋安 這樣論述：

本研究在設計「應用飛碟型普利盤對高齡者戶外阻力體適能器材之研究」，其目標是高齡族群為主要對象，並且此健身器材放置地點為戶外公園等大眾地點。為了有效鍛鍊人體肌肉與骨質，使人體骨骼肌與骨質密度不因年齡增長而漸漸老化，採用無段變速傳動系統，其原因為具有無限速比，可根據使用者本身自行調整速比，阻力為非接觸式之磁阻力，主要考慮到摩擦消耗成本的問題。實驗部分，從參數組合中選用較適用於高齡者所踩踏無段變速傳動(CVT)系統之組合為：飛碟型驅動普利盤、最長子彈型普利珠純鉛配重與軸距25 cm搭配其最小彈簧係數的變速彈簧0.12kg/mm，所量測出無段變速傳動輸出軸最低轉速為413rpm。而人體所踩踏自行車轉

速範圍為33rpm ~ 80rpm，考量到人體所踩踏時不會因為轉速過低而讓無段變速傳動(CVT)系統失去作動，故增加增速齒輪其組合為1：12。有無附加磁阻力轉速實驗結果顯示，當無附加無阻力時的無段變速傳動(CVT)輸出軸轉速為460 rpm，而附加磁阻力之無段變速傳動(CVT)輸出轉速為706 rpm，兩者相差246 rpm。在訂定固定轉速實驗結果，其無附加磁阻力之作動平衡點轉速為1133 rpm，有附加磁阻力之作動平衡點轉速為1223 rpm。本論文以飛碟型驅動普利盤搭配各參數再以磁阻力作為阻力來源，並且將各作動點、作動平衡點與最高轉數以趨勢圖呈現，再增加一增數機構讓人體在踩踏時能以低轉速作

動，最後通過磁阻力因轉數越高阻力越大，以達到循環漸進的運動效果。