手自排爬坡的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電行車自動手排檔變速箱設計與製造

為了解決手自排爬坡的問題，作者葉智豪 這樣論述：

從引擎車的角度來看都有排檔的系統裝置，可以依轉速及扭力去適應不同的路段，在排檔系統中有分手排、自排、手自排、CVT及現在引擎車最流行的自手排(AMT)等各式各樣的排檔設計，我們在本實驗中開發了一套專屬電行車的排檔系統，可依照駕駛者行駛不同坡度的路面自動去調節電流值進行換檔提升扭力，使得電行車行駛時靠著檔位的不同去調節電流值達到節能的狀態。 本研究平台採用48伏特電動自行車，並且建立一套自動排檔的自手排變速箱機構，其中包含傳動齒輪組及換檔致動器，傳動齒輪組中利用單向軸承的特性替代傳統手排離合器的效果，達到此排檔系統本身構造為手排系統，再加上換檔機構中嵌入檔位感測元件，搭配本實

驗室研發的控制器可進行自動換檔，達成現今最節能之電行車自手排(AMT)系統。

電動車自動手排檔驅動之控制器設計

為了解決手自排爬坡的問題，作者林冠宏 這樣論述：

電行車普遍上都有電池壽命短與行駛效率低等問題，因為電行車行駛於斜坡時，經過驅動馬達的電流遠遠高出電池之額定電流，這樣不但會使電池壽命減短且行駛效率低，甚至長期於爬坡行駛下可能會損害到驅動馬達、電池與電行車控制器，為實現電行車在爬坡情況下有效地抑制驅動馬達電流，本研究研發一換檔變速箱，利用改變齒輪比方式來抑制驅動馬達之電流，而電行車之節能與延長電池壽命為主要研究目的。