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打 檔 沒反應的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦野野村友紀子寫的 說真話不得罪人的方法： 拜託他人、要求、勸導、拒絕、反對……日本藝能講師教你如何正確回話，不惹人厭，還讓對方心甘情願。 和BillBryson的 萬物簡史(上+下)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自大是文化 和天下文化所出版 。
東海大學 歷史學系 呂芳上所指導 池炫叡的 貴州中央化（1926-1935） （2012），提出打 檔 沒反應關鍵因素是什麼，來自於中央與地方、中央化、貴州、周西成、毛光翔、王家烈。
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說真話不得罪人的方法： 拜託他人、要求、勸導、拒絕、反對……日本藝能講師教你如何正確回話，不惹人厭，還讓對方心甘情願。
為了解決打 檔 沒反應 的問題，作者野野村友紀子 這樣論述：
•可惡，竟然插隊！可是上前制止會不會惹怒對方？ •工作態度隨便的下屬，好想直接開罵……。 •已經忙死了還被叫去做別的事，可以拒絕嗎？ 要說，還是不說？不說，委屈，說了，得罪人。 你一定曾經這樣糾結過。 不想被討厭、不想氣氛變差、怕以後沒朋友、工作受阻礙， 所以，雖然真的很想說出口，最後還是選擇了忍耐。 日本吉本綜合藝能學院講師野野村友紀子， 以多年教導諧星後輩、上遍各日本綜藝節目的經驗， 教你如何正確回話，不僅讓對方接受，還不會得罪對方。 ◎想教訓人的時候，先笑再生氣，最後再笑有時真的想發火，又怕對方惱羞成怒， 結果生氣的話語變得
拐彎抹角，毫無魄力。 ✔「也太亂來了吧！」→用驚訝表情夾帶少許怒意的吐槽， 「預告」對方：下一次就真的生氣了，讓對方確實接收到意思就好。 ✔「喔～真棒！不過事實是……」→用三明治生氣法， 先笑著展現接受的樣子，再轉換成怒意，最後再笑著收尾，場面就不會太僵。 ◎讚美要直播，責罵不要重播 不管是誰，都希望會被責罵的事快點忘掉，能被稱讚的事可以一直記得，所以： ✘「這我之前就說過了吧？」→NG！責備不要翻舊帳。 ✔「前陣子的考試，成績很不錯喔！」→OK！稱讚要多講過去事蹟。 ◎想拒絕的時候，顧及邀請方的心理，就這麼簡單 不管講什麼理由拒絕邀請，被
拒絕的人都一定會受傷， 明確表達出「我真的很想要」的心情，比任何拒絕的理由都重要。 ✔「什麼？為什麼是約今天……。」 ✔「真可惜，我一直很想要……。」 ◎想拜託別人的時候，要讓對方心甘情願回答「沒問題」 ✘「做一份完整的企劃書過來。」→NG！ 請託或交辦的事情，一下子分量太多，對方一定會反彈，即使做了也多半達不到我們要的成效。 ✔「如果有好點子，用條列的寫下來也無妨，先交給我吧！」、「要不要試試再充實點內容呢？」、「整理成PPT呢？」→OK！ 把事情化整為零，分批委託，心理負擔小了，對方自然會答應。 人在世上，總有不得不發脾氣、拒絕、拜託別人的時候，
最重要的是，除了自己單方面的感受，也不能忽略對方的心情， 能獲得對方的理解，就會有更良好的關係。 最佳賣點 要說，還是不說？不說，委屈，說了，得罪人。 你一定這樣糾結過。別忍氣吞聲了，這樣說，他馬上閉嘴還會更尊重你。 名人推薦 和泰移動服務協理／陳茹芬（娜娜） 聲音訓練、溝通教練／小虎老師（羅鈞鴻） 空姐報報EmilyPost版主／Emily 連鎖文教事業共同創辦人、周博的創業x行銷筆記粉專版主、臺南市政府顧問／周博
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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
貴州中央化（1926-1935）
為了解決打 檔 沒反應 的問題，作者池炫叡 這樣論述：
從南京國民政府成立後到王家烈被撤換的這段時間，貴州一共經歷了五位省主席，分別是周西成、李燊、毛光翔、猶國才、王家烈。但其中李燊與猶國才的統治十分短暫，因此這段時期統治貴州的主要是周西成、毛光翔、王家烈這三位省主席。而貴州中央化的過程，再不同省主席統治的時期，也剛好可以分成不同的階段。 首先是周西成統治的時期。這時期的國民政府正在北伐當中，之後又有寧漢分裂的問體，統治的威信並不強大。反觀當時的貴州政府，在周西成統治之下呈現一個相對繁榮的狀態，甚至還有餘力向外擴張。周西成之後雖然向國民政府靠攏，但在行事上可說是毫不顧慮中央。公然的阻擋國民黨在貴州成立黨組織，入侵雲南時也無視中央停止前進的命
令。蔣桂戰爭發生後，更是公然的支持與中央敵對的桂系勢力。周西成這種不受控制的態度，最終造成中央支持李燊、龍雲的人聯合推翻周西成，周西成也因此在戰鬥中身亡。周西成的死，對於之後貴州的統治者來說影響是很大的。往後貴州的統治者，就算與中央持有不同的態度，也不敢在公開表態。中央可以說在貴州建立了初步的影響力 第二個階段是毛光翔的統治時期。李燊快速的被打倒，讓中央沒有辦法順勢的加深在貴州的影響力，但周西成的前車之鑑，讓毛光翔的態度極力的親向中央。在周西成、毛光翔、王家烈這三個統治者中，毛光翔是唯一在任內斷絕與兩廣關係的統治者。中原大戰中，雖然與閻錫山一方有所接觸，但基本上也都還維持著支持中央的立場。然
而這時期中央對貴州的政策較有攻擊性，雖然毛光翔表現得如此順從，但中央並不以此為滿足。藉由對毛光翔手下頭號大將王家烈進行扶植，使王家烈脫離毛光翔的控制，分化桐梓系的實力。後來更進一步的扶持王家烈對毛光翔取而代之，以期望能有一個更加親向中央的貴州統治者。 王家烈主政後，中央與貴州關係又到了另一個階段。雖然中央希望王家烈上台後中央在貴州的影響力能得到加強，但實際上結果不如預期，王家烈各方面的結果都不能符合中央期待，內政上中央依然無法插手，外交上更回復了與兩廣的關係。中央扶植王家烈主黔還造成貴州內部不穩，王家烈主黔不到一年，毛光翔為了反撲結合了省內各勢力掀起了一場貴州內戰。王家烈最後雖然維持住了政權
，但貴州省內以成各部割據之局面，貴州原本就貧弱的經濟也因此完全破產，王家烈自此開始頻繁的向中央要求經濟上的援助。 扶植王家烈失敗的經驗對中央的貴州政策也有深遠影響。中央在確認沒人可以獨立可以統治貴州後，對貴州改採均勢的政策，不再扶植特定勢力為中央代理人，並且不再積極尋求介入貴州政治，這點可以從宋思一與王家烈的合作過程，蔣中正多次拒絕指派省主席的事情中觀察出來。 經濟上的破產與省內的割據，使王家烈的實力被大幅削弱。之後雖然一度有好轉跡象，但此時紅軍卻開始入侵貴州。賀龍、蕭克對貴州的騷擾，讓王家烈實力未能回復即遭到進一步的削弱，連軍隊都快要不能維持。因此當江西的紅軍竄入貴州時，王家烈只能向兩廣
求援，祈求能藉此延續自己的統治。 至於對中央而言，紅軍竄入貴州是中央可以藉由軍隊直接掌握貴州的一個大好機會，中央軍因此在進入貴州前就有所規劃。中央軍進入貴州後，藉由迅速的行動，在王家烈與兩廣還沒反應過來時，就搶先佔領了貴陽。從此，中央在形式上就佔了主動，有效的防止兩廣對貴州政局進行軍事干預。而王家烈在貴陽被佔領後，也只能硬著頭皮面對紅軍尋求一線生機。最終王家烈慘敗於紅軍，中央也順勢解除他的職位，結束了民國以來桐梓系對於貴州的統治。 綜觀這些時期中央與貴州的往來互動過程，中央在周西成與毛光翔時期比較主動，干涉的慾望也較強烈。但在扶植王家烈失敗以後，對貴州事務的干涉轉趨保守。惟貴州內部的發展與
江西紅軍的西竄，讓中央有機會在王家烈實力最虛弱的時候進入貴州，中央最終也把握住這個機會，讓貴州處於政府的直接控制之下。
萬物簡史(上+下)
為了解決打 檔 沒反應 的問題，作者BillBryson 這樣論述：
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