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汽車工業英文 最新版(第三版) 附MOSME行動學習一點通：影音

為了解決扭力彈簧原理的問題，作者陳信正,葛慶柏 這樣論述：

　　本書共分為五個部分，第一部分為緒論，主要對汽車各系統作一概述；其餘為引擎系統、傳動系統、底盤、車身電系及空調四個部分，在此四個部分中，對工作原理、機件認識及作動均作一詳述，並於各小單元學習結束後，均有一總結性評量的試題供同學作複習之用。   　　每一個部分中的小單元內容，除以英文敘述外，同時配合文字加上插圖，使同學在閱讀課文時，能利用構造圖及作用圖來加深印象，附圖中亦同時標有中英文對照之說明，使同學能便於理解。對於課文中較艱深的英文字彙均加黑及標示號碼，同學可立即查對課文旁的字彙，字彙也同時附上音標，使同學容易學習且能立即理解，並能便於閱讀。

建築結構入門：一氣呵成習得結構整體概念╳融會貫通核心專業知識

為了解決扭力彈簧原理的問題，作者江尻憲泰 這樣論述：

國立台灣大學土木工程學系兼任副教授級專業技術人員、富田構造設計事務所代表──富田匡俊 專業導讀推薦【學業界好評推薦】國立交通大學土木工程學系退休教授│郭一羽原型結構技師事務所負責人│ 陳冠帆中原大學建築系教授兼任系主任│ 謝明燁（依姓氏筆畫排序）日本建築第四代傑出結構家──江尻憲泰榮獲日本多項建築獎項肯定與讚賞，與隈研吾等國際級建築大師聯手數次，不斷碰撞出結構特色與建築形態的無限可能性！即使安藤忠雄、隈研吾，甚至丹下健三都得和結構家緊密合作，才能蓋出世紀偉大的建築。對結構家與建築家來說，首要考慮的重點是建築物對地震作用的反應。日本歷經阪神淡路大地震、耐震偽造事件等，無論技

術或法條，都是同處於環太平洋地震帶上的台灣需要借鏡的經驗。全書掌握了5大結構核心╳106個議題探討，具體引經據典、搭配圖像輔助。有系統式地逐步解說結構類型與特徵、材料特性、結構與自然條件的關係，再切入結構力學領域，充分傳達力學概念並教授最低限度的力學計算能力與原理。最後進入設計階段，將結構計算應用到結構設計、耐震設計。本書內容是建築結構師的必備基礎，如同基礎之於建築物的重要性。特色：◎建築結構入門專書，提供完整考察日系做法、當今現況，開拓建築視野◎引導讀者圖像式思考問題，培養解決結構問題的能力◎拯救只靠電腦計算卻不知道原理的讀者，扎實掌握計算方法，學會做低限度的計算◎收錄全書重要的建築用語，中

日英對照整理，提供查找時的最佳參考資料

一種自行車機械式無段變速機構之研究

為了解決扭力彈簧原理的問題，作者黃咨榕 這樣論述：

本論文執行一款自行車機械式無段變速機構之研究，透過主動輪和從動輪的扭力變化，改變其有效直徑，以自動且連續無段的方式改變傳動比，並改善現有自行車無段變速傳動之缺點，提升整體傳動效率。機構作動機制為前、後輪各加裝一組滑槽方向相反的扭力凸輪及壓縮彈簧，並透過鏈條傳遞兩軸動力，由扭力凸輪將輸入兩軸之扭力轉換為推力；壓縮彈簧亦為復歸裝置，藉此使滑塊產生軸向位移來改變主、從動輪的有效直徑，最終達到機械式無段變速之效果。為確保機構設計得當，進行壓縮彈簧剛性設計及數學模型分析，最後成品由3D列印機印製之PETG塑膠零件裝配而成，讓機構設計樣貌能快速呈現。執行後續實驗驗證，將研究機構架設於實驗平台上，並同時設

置轉速計和扭力計，利用馬達提供扭力作為穩定的踩踏扭力，磁粉式剎車器負載模擬行駛阻力，考量騎乘者在騎乘時可能發生之狀況，進行相關實驗，確認本研究之可行性。根據實驗結果，機構確能反應曲柄扭力及外在阻力並利用無段方式自動改變減速比，最高傳動效率隨著扭力增加而提升，由原先80%達到90%以上，因此驗證本研究機構除了具備無段變速之功能，還提升了效率。