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基於BIM的Tekla鋼結構設計案例教程

為了解決拉釘螺母的問題，作者衛濤 這樣論述：

《基於BIM的Tekla鋼結構設計案例教程》以一個已經完工並交付使用的自行車棚為例，介紹使用Tekla軟體進行鋼結構設計的相關知識。此案例雖小，但能以小襯大，常用的鋼結構零件和構件在案例的實現過程中都會用到。作者專門為該書錄製了大量的高品質教學，以幫助讀者更加高效地學習。讀者可以按照該書前言中的說明下載這些教學和其他配套教學資源，也可以直接使用手機掃描二維碼線上觀看這些教學。 該書共10章：首先介紹繪圖前的準備工作，以及基礎部分的繪製、主體構件的繪製、柱間支撐、屋面連接、屋面裝飾等相關知識；然後介紹模型建完之後的相關處理，如碰撞檢查、導入Revit、統計工程量、創建報告、輸出圖紙等知識。該書

內容通俗易懂，講解由淺入深，完全按照專業設計、工程算量和現場裝配施工的高要求介紹整個操作過程，可以讓讀者更加深刻地理解所學知識，從而更好地進行繪圖操作。 《基於BIM的Tekla鋼結構設計案例教程》內容翔實，案例典型，講解細膩，特別適合結構設計、建築設計、鋼結構設計等相關從業人員閱讀，也可供房地產開發、建築施工、工程造價和BIM諮詢等相關從業人員閱讀，還可作為相關院校及培訓學校的教材。 衛濤 1999年畢業于武漢城市建設學院規建系。Autodesk認證Revit講師、城鄉規劃講師、建築工程師。國內建築軟體教學的先行者與開拓者。有11年的建築設計院一線工作經驗及11年的高

校土建相關專業一線教學經驗。研究方向為基於BIM的設計軟體在建築專業中的發展與應用。曾經編寫並出版了SketchUp、AutoCAD、天正建築、PKPM、Revit、3ds Max、VRay、BIM、房屋建築學和裝配式建築設計等近30部技術圖書。創辦了衛老師環藝教學實驗室，製作了大量關於建築、結構、給排水、電氣和造價等領域的高品質教學。參加過衛老師遠端培訓的學員數以萬計，不僅遍佈祖國各地，而且也有數百位海外學子。 第1章  繪圖前的準備工作 1 1.1  專案設置 1 1.1.1  專案設置操作 1 1.1.2  設置操作介面 4 1.1.3  零件與構件的命名規則 8 1

.2  生成視圖 9 1.2.1  軸網與標高 9 1.2.2  視圖樣板 10 1.2.3  生成平面和立面視圖 12 1.3  繪圖的準備工作 14 1.3.1  設置新材料 14 1.3.2  創建基於“梁”命令的各類構件樣板 17 第2章  基礎部分的繪製 24 2.1  現澆砼部分 24 2.1.1  繪製承台與墊層 24 2.1.2  繪製基礎梁 28 2.2  預製砼部分 33 2.2.1  繪製預製排水溝 33 2.2.2  繪製排水箅子 36 2.2.3  繪製預埋錨栓 38 第3章  使用SketchUp繪製特殊形狀的零件 44 3.1  螺母 44 3.1.1  調節

螺母 44 3.1.2  M8螺母帶墊圈 47 3.2  波形採光板 52 3.2.1  840波形採光板 53 3.2.2  支架 56 3.2.3  自攻螺釘 63 第4章  主體構件的繪製 71 4.1  繪製主體 71 4.1.1  繪製柱腳板 71 4.1.2  繪製鋼柱GZ1 73 4.1.3  繪製鋼樑GL1 76 4.1.4  繪製鋼樑GL2 77 4.2  GZ1與GL2的連接 80 4.2.1  繪製柱端板 80 4.2.2  繪製柱端板上的加勁板 83 4.2.3  繪製加勁板 88 4.2.4  螺栓連接 89 4.2.5  焊接 92 4.3  GZ1與GL1的連接

94 4.3.1  繪製柱端板上的連接板 95 4.3.2  對連接板的處理 95 4.3.3  繪製襯板 100 4.3.4  連接 101 第5章  柱間支撐的繪製 104 5.1  支撐與鋼柱的連接 104 5.1.1  繪製柱上的連接板 104 5.1.2  繪製加勁板 107 5.1.3  繪製支撐上的連接板 109 5.1.4  繪製支撐 111 5.1.5  繪製端板 113 5.1.6  螺栓連接 116 5.2  支撐之間的連接 118 5.2.1  繪製輔助線 118 5.2.2  繪製支撐 121 5.2.3  繪製20號連接板並斷開支撐 123 5.2.4  繪製1

9和21號連接板 126 5.2.5  繪製端板 128 5.2.6  螺栓連接 133 5.2.7  修飾節點 134 5.2.8  鏡像節點 135 第6章  屋面連接的繪製 138 6.1  檁條 138 6.1.1  繪製檁托板 138 6.1.2  繪製加勁板 139 6.1.3  繪製檁條 141 6.1.4  繪製螺栓連接 143 6.1.5  製作自訂群組件——細部 145 6.2  斜拉杆 147 6.2.1  繪製斜拉杆 147 6.2.2  繪製M8螺母帶墊圈 150 6.2.3  製作自訂群組件——零件 152 6.3  撐杆 152 6.3.1  繪製直拉杆 153

6.3.2  繪製套管 154 6.3.3  繪製M8螺母帶墊圈 156 6.3.4  製作自訂群組件——零件 157 6.4  隅撐 158 6.4.1  繪製隅撐板 158 6.4.2  繪製L型鋼 160 6.4.3  繪製螺栓連接 163 6.4.4  製作自訂群組件——節點 164 6.4.5  22節點並調整 166 第7章  屋面裝飾的繪製 170 7.1  支架組 170 7.1.1  導入支架並生成支架側立面圖 170 7.1.2  馬鞍扣與墊圈 173 7.1.3  自攻螺釘 176 7.1.4  製作支架自訂群組件——零件 180 7.2  採光板 181 7.2.1

  波形採光板 181 7.2.2  調整波形採光板 183 第8章  模型的修飾 185 8.1  柱腳部分 185 8.1.1  柱腳板的上下墊板 185 8.1.2  地腳錨栓與螺母 188 8.1.3  柱腳板上的加勁板 193 8.1.4  自訂柱腳節點 198 8.1.5  栓釘 200 8.2  花籃螺栓 201 8.2.1  GZ1在A、B軸間的連接——花籃螺栓 202 8.2.2  螺栓連接 206 8.2.3  製作花籃螺栓自訂群組件——零件 208 8.3  碰撞檢查 209 8.3.1  設置碰撞校核 210 8.3.2  碰撞校核管理器 211 8.4  將模型導入

Revit中 213 8.4.1  匯出IFC文件 213 8.4.2  在Revit中打開IFC 216 8.4.3  在Revit22飾導入的鋼結構模型 218 第9章  生成報告 223 9.1  創建報告 223 9.1.1  給零件編號 223 9.1.2  創建合計型報告 224 9.1.3  創建記錄型報告 226 9.2  製作零件統計明細表報告範本 228 9.2.1  製作範本框架 228 9.2.2  設置參數 232 9.2.3  對齊命令 236 9.2.4  使用新範本創建報告 239 第10章  出圖 243 10.1  圖紙列表 243 10.1.1  文件

產生器 243 10.1.2  修改圖紙的三個層級 246 10.2  零件圖 248 10.2.1  生成一張零件圖 248 10.2.2  設置圖紙屬性 250 10.2.3  創建零件多件圖 257 10.2.4  設置零件多件圖版式 259 10.2.5  標注 262 10.3  構件圖 265 10.3.1  生成構件圖 265 10.3.2  在圖紙中生成大樣圖 269 10.4  現場裝配圖 274 10.4.1  生成現場裝配圖 274 10.4.2  調整現場裝配圖 278 附錄A  Tekla中的常用快速鍵 283 附錄B  鋼結構設計圖紙 290  

中文版AutoCAD2019機械製圖從入門到精通

為了解決拉釘螺母的問題，作者蘇會人等 這樣論述：

本書是中文版AutoCAD2019機械製圖從入門到提高的完全自學教程，通過一個個典型的繪圖案例，由淺入深、從易到難，對每章的知識點結合實際操作案例詳細講解，幫助讀者加深理解並扎實掌握AutoCAD機械標準圖樣的繪製方法和技巧，專業性和實用性強。全書將AutoCAD繪圖知識和機械製圖國家標準緊密結合，所有案例均是符號國家標準圖樣要求的CAD圖例，並附贈標準CAD圖檔和圖庫；配有完整的教學視頻檔，手機掃碼即可學習。 全書共21章，主要內容包括機械製圖基礎、AutoCAD介面介紹、繪圖輔助工具的使用、創建和編輯二維機械圖形、使用AutoCAD在機械圖中添加文字和尺寸標注、Aut

oCAD三維模型的創建與修改，後以減速器作為綜合案例進行設計講解。 本書適合於從事機械設計、機械工程、CAD繪圖的工程技術人員學習和參考，也可供高等院校、聯業院校機械專業師生進行CAD製圖參考。

樞紐軸承扭力對塑膠凸轂的撓性破壞分析

為了解決拉釘螺母的問題，作者吳重賢 這樣論述：

塑膠凸轂結合熱熔銅釘的優點包括：可以重複多次鎖附使用及可承載較大的鎖附扭力，廣泛應用於筆記型電腦。本論文在探討筆記型電腦的鎖附件總成之研究：(1)利用ANSYS模擬軟體分析筆記型電腦樞紐軸承(hinge)的心軸、鎖附鐵片之強度與變形，並作實物破壞測試驗證；(2)分析塑膠凸轂結構之等效應力與總變形，並作實物破壞測試；(3)塑膠凸轂埋入熱熔銅釘後，進行拉拔力測試(pulling force test)；(4)將鎖附件總成進行2105次之搖擺破壞測試。ANSYS分析的結果顯示，心軸的最大等效應力低於AISI 1144之極限強度(1505 MPa)；實物破壞測試之扭力值則大於5倍安全係數的扭力規定

43.0 kgf-cm。鎖附鐵片之強度分析也顯示最大等效應力值小於S50C之極限強度(1464 MPa)。實物破壞測試之扭力值大於3倍安全係數的規格36.1 kgf-cm；表示樞紐軸承的設計是安全的。塑膠凸轂增加補強肋設計，對於應力分散有改善效果；將不同的塑膠凸轂之間的補強肋連結在一起，或將補強肋與其他相鄰結構連結，可進一步提升塑膠凸轂的強度。在熱熔銅釘實驗中，增加補強肋數目可以提升熱熔銅釘所承受的拉拔力，對塑膠凸轂裂開或不規則變形的改善有所幫助。搖擺破壞測試結果發現，斷裂點位置與ANSYS模擬分析之最大等效應力點相當接近。