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捷安特無內胎價格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦柳井正寫的 經營者養成筆記 和稻盛和夫的 稻盛和夫中小企業學：這樣做公司就會強都 可以從中找到所需的評價。
另外網站捷安特無內胎氣嘴 - 哇哇3C日誌也說明：Giant 無內胎 氣嘴的價格推薦- 2023年5月. 捷安特Giant自行車公路車登山車無內胎黑色氣嘴法嘴45mm/55mm/80mm FV Tubeless Valve. 45mm $195. 樂天市場富士通販(33).
這兩本書分別來自商業周刊 和天下雜誌所出版 。
國立虎尾科技大學 企業管理系經營管理碩士在職專班 梁直青所指導 許展鳴的 線性規劃應用於生產改善之研究以某輪胎內胎生產廠為例 （2015），提出捷安特無內胎價格關鍵因素是什麼，來自於線性規劃、精實生產、TPS(Toyota Production System)、輪胎、內胎。
而第二篇論文實踐大學 工業產品設計學系碩士班 盧禎慧所指導 鄭柏凱的 產品規劃個案研究：GIANT ANYROAD （2013），提出因為有 捷安特、ANYROAD、產品規劃、個案研究的重點而找出了 捷安特無內胎價格的解答。
最後網站马牌四季胎公路车 - 抖音則補充：并将原來花180元買的捷安特打气筒气嘴坏了到处找不到……版本过低，升级后可展示全部信息 ... 马牌公路车内胎#自行车#公路自行车#爱生活爱骑行#运动.
經營者養成筆記
為了解決捷安特無內胎價格 的問題，作者柳井正 這樣論述：
「只有渴望成長，並為此做好準備的人才有未來」 ──UNIQLO創辦人‧柳井正 這是一本價值1.8兆日圓的筆記！ 柳井正邀請你來超越柳井正 ★日本熱銷十萬本以上！ 他曾是位失敗的經營者，經歷過所有員工都辭職，只留下一人的窘境。 在幾度跌倒，繳交大量學費後，柳井正將經營實踐中獲得的體認，毫無保留傾囊相授，藉此引領比他更優秀的人才，以他的失敗為鑑，少走冤枉路，獲得更大成就。 真正的成功者，並非一般定義的精英，而是將自己的事業視為生命，為之奮鬥的人。當你為人生及工作立下目標，就已經踏上經營者的道路了。 柳井正將自身經驗無私分享，就是希望你勇於超越，善用這本
筆記，寫下心得，完成一本屬於你自己──獨一無二的經營筆記！ 【何謂經營者？】 「一言以蔽之就是『懂得創造成果的人』」。 【經營者必備的4種能力】 ◆勇於「變革」的創新力 把最初作為「內衣」的發熱衣HEATTECH，轉換成可以外穿並混搭的時尚單品，讓年銷150萬件，上升到年銷量8千萬件，靠的就是不斷改善的創新力！ ◆唯有「獲利」才稱得上生意人 獲利，永遠奠基於顧客的滿意度。熱賣商品往往具有「前所未有」及「物超所值」兩項特點，例如：以1990日圓破盤價格推出的刷毛商品。 ◆凝聚「團隊」共識的領導力 言行一致、始終如一，就是帶領團隊走向成功的關鍵！此
外，一旦把工作託付給成員，就要有睜一隻眼閉一隻眼的勇氣。 ◆經營者要有為「使命」而生的能力 「一昧追求金錢，金錢反倒會離你而去」，而使命感必定會為團隊帶來責任感、職業道德、自發性，如此一來組織並能站穩腳步，長久營利。 上述4種能力，每章最後都附上自我訓練表格，幫助你在3年內達成自己的目標！ ◎本書特色 1. 公開曾為UNIQLO的機密訓練手冊，為什麼？ 這本書也是UNIQLO作為內部主管的訓練手冊，是柳井正最完整的經營心法，更是他打造UNIQLO的成功寶典。他認為世界上有許多比自己更有潛力的人，若能及早具備正確思考方向，說不定很多人得以成就大事！ 2. 全書
以筆記本形式呈現 拿掉書衣、在封面下方欄位寫上自己的名字，閱讀過程中，隨時將心得寫在藍色筆記格線上，透過與柳井正對話，釐清所有現實困境，找到下一步方向。 3. 用書中「自我訓練」表格，三年內達成經營目標 每章最後，將章節內容以三個月、半年、一年……三年間隔，定期檢視應改善之處，及改善成果。 ◎名人推薦 ﹝經營名家﹞ 何飛鵬│城邦出版集團首席執行長 高志明│義美食品公司總經理 羅祥安│巨大集團前執行長 ﹝學者﹞ 溫肇東│政治大學科技管理與智慧財產研究所兼任教授 蔡淑梨│輔仁大學織品服裝學系教授兼民生學院院長 ﹝青年創業家﹞ 何培鈞│小
鎮文創創辦人 李昆霖│TT面膜創辦人 林大涵│貝殼放大股份有限公司共同創辦人 林之晨│AppWorks之初創投合夥人 林瑞達│Life8 創辦人兼執行長 周品妤│喜舖媽媽包創辦人 陳郁翔│25:01 DESIGN T-SHIRT創辦人 顏君庭（Peter Yen）│Pinkoi 共同創辦人兼執行長 劉安婷│Teach for Taiwan創辦人 （以上均按姓氏筆劃排列） 書中記錄了一位經營者的人生經驗，如何透過堅定的意志、細膩的心思，以及對社會的使命，在許多艱困挑戰的過程中，不斷思考、實踐與體悟，並將之轉化為人生珍貴積累的溫暖智慧。尤其在關鍵細節上的
自我覺察體悟，更是經營者必須具備的特質。 近幾年，台灣創業環境往往聚焦於市場、技術與創新服務。然而，抱持為社會使命全力以赴的創業情懷越來越少見。我相信唯有抱持這種態度、克服各種困難，最終才能創造出國際級的典範事業。 ──何培鈞│小鎮文創創辦人 經營者可略分為兩種類型，一種是有市場嗅覺，可以看到商機，開拓新商業模式跟全新風貌的產品；另一種則是專注於營運細節，雖然比較沒有開發新市場跟跳脫框架的天份，但他們懂得為公司賺管理財。 柳井先生，是少數同時具備以上二種能力的天縱之才。但天才並非一朝一夕能養成，本書讓我看見柳井先生如何以自律鞭策自己成長的風貌。 ──李昆霖│TT面膜創辦人
無論你是想成為一個更好的經營者，或是想成為更好的人，我覺得這本書都幫你設定了一個很高的理想、也會是一個明確的追逐目標。 每個人都應該要有自己的「經營筆記」，為的是留下可以檢證的成果、比較出歷程中的不足和進步。如果不知道該怎麼開始寫下第一筆，不妨和柳井社長一起創造吧。 ──林大涵│貝殼放大股份有限公司共同創辦人 有抱負的創業家、有志氣的年輕經理人，別錯過這本來自UNIQLO創辦人柳井正的經營祕笈。他大方把過去在內部用來培養管理者的教材，公開出來，送給我們，希望更多人能站在他的肩膀之上，建立起一家家如同UNIQLO，以全球為市場、以成為國際龍頭為目標的一流企業。──林之晨│A
ppWorks之初創投合夥人 柳井正在經營上「不斷向失敗學習」，深深影響著我，回想Life8在創業初期尚未站穩男裝市場腳步就急著擴張女裝，最終跌了一跤。最後，重新思考品牌定位並修正，才重新找回消費者的認同。 Life8今年的目標是在台灣開立二十間體驗店並跨境銷售至十個國家，如何迅速培養出有相同目標的經營人才，挑戰正要開始。這卻是柳井正十年前遇到的難題。我很幸運，他願意把這些經驗分享給大眾。 如果你想知道柳井正如何培養經營人才，一定要熟讀這份筆記！ ──林瑞達│Life8創辦人兼執行長 這本書我根本是跪著讀完。（好啦我誇張了！） 第一次認識UNIQLO，是2002年的
首度日本行。一晃眼十五年過去了，我也從OL變成二寶媽；從不知天高地厚的上班族，到擔負四十個家庭的經營者。人生這個階段拜讀句句是金句的《經營者養成筆記》，為我帶來醍醐灌頂般的震撼和感受。接下來我要不停歇地挑戰自己的人生！Fighting！ ──周品妤│喜舖媽媽包創辦人 創業沒有制式的道路，每個老闆都有自己的經營手法，同一個品牌給不同的人操做必定有不同出路，書中分享了經營者的細微點滴，閱讀後覺得自己又學到了很多，值得一讀！──陳郁翔│25:01 DESIGN T-SHIRT創辦人 「Great Leaders are Made, Not Born」（偉大領袖是靠後天學習，而非天生）
每個人不論在職場上扮演什麼樣的角色，只要持續設定更高目標，用更高標準自我要求，以熱情和勇氣面對挑戰，在團隊合作中展現專業態度，並給予隊友們建設性的回饋，我相信都已經走在「經營者養成」的路上。柳井社長無私分享他的經營者智慧，透過書中的引導和思辨，開啟一段自我檢視的旅程。 ──顏君庭（Peter Yen）│Pinkoi 共同創辦人兼執行長
線性規劃應用於生產改善之研究以某輪胎內胎生產廠為例
為了解決捷安特無內胎價格 的問題，作者許展鳴 這樣論述：
在輪胎產業，市場需求已經明顯的改變，競爭變得異常激烈，尤其是來自中國的競爭，因此降低成本對於輪胎業的生存是至關重要的。而成本的優勢需從順應市場環境而改變生產管理與流程的方式去執行，進而降低成本和獲取利益。輪胎業不僅需要在產品的價格上有所競爭力，也要滿足顧客的需求並生產各種客製化商品，導致生產必須趨向少量且多樣化。也因為如此輪胎業為了能滿足消費者的需求又要讓生產成本最低，透過精實生產可以徹底地消除無附加價值的浪費並大幅提升整個公司或工廠的生產效率。但是依靠經驗資料解決問題不夠細膩、不夠合理，有時與實際情況常不相符合，產業的不同而產生差異與成效不佳。所以運用科學的方式安排生產，利用現代化的工具，
採用定性分析和定量分析相結合的方法，同時一切管理工作都要做到定量化、最優化，才能夠有效的降低生產成本，而線性規劃理論就是合理利用、調配資源的一種應用數學方法。它的基本思維就是在滿足一定的限制條件下，使預定的目標達到最佳化。它在輔助各項決策、計畫優化等方面具有重要的作用，是系統工程學和現代管理科學中的一種基礎理論和不可缺少的方法、手段和工具。此研究主要以A公司台灣廠內胎生產廠自行車內胎生產前段押出工程為主，目前該內胎生產廠前段押出工程總共有5條生產線，共生產四種產品，其中4條生產線為自行車內胎押出生產線，另一條為機車內胎、輕型卡車內胎及工業用車內胎押出生產線。A公司自行車內胎押出每日產量約540
00條，分兩班制生產。近幾年隨著自行車運動興起，使得自行車內胎的需求由大批量生產轉成少量多樣生產，但局限於設備限制，如何有效率的滿足後工程(加硫工程)需求，就需要合理地安排現有的人力、設備等資源去完成生產任務，使產品如期出貨。 透過線性規劃的數學模型，將生產規格(厚度)及需求數量設為自變數，最佳生產配置時間為應變數，將其部分生產因素設定為限制式，運用所建立的模型，將每班生產(半日)必須生產的規格與數量，經由數學模型計算後，得知生產規格與數量的生產配置，並依據結果進行生產。搭配TPS(Toyota Production System)精實生產消除浪費概念與流線化生產建立架構於某輪胎業的內胎
廠的現場生產流程，目的是該公司的內胎廠在推動精實生產管理時，透過線性規劃模型可以讓生產管理者可以知道每日的生產所需數量，並且用最少的時間來進行生產，也可以給生產計畫人員能透過模型可以在與業務單位於接單後排定生產計劃前能進行預估交期，進而從生產規劃掌控生產時程與效率。
稻盛和夫中小企業學：這樣做公司就會強
為了解決捷安特無內胎價格 的問題，作者稻盛和夫 這樣論述：
日本經營之聖─稻盛和夫中小企業經營之道精髓、讓企業體質強健的祕訣， 全都囊括在本書中！ 讓稻盛和夫親口傳授給你「稻盛流」的實用經營管理訣竅！ 稻盛和夫克服眾多困難與企業經營管理的課題，將京瓷一手培養為世界性大型企業。 本書解析稻盛和夫如何在日常生活中培養與實踐身為領導者的「磨練判斷力的方法」、「提高員工動機的方法」、「面對危機時的處理方式」、「領導者的心理準備」等等，將自己實際的經驗不藏私、熱情地傳授給每個人。 在全球低迷的經濟景氣下，企業的經營管理也十分嚴峻。對要如何做才能強化企業競爭力的種種問題，皆可在本書中找到解答。這是一本身為經營管理者，人手必備的經營策略指南書
。 本書是稻盛和夫針對盛和塾塾生們在經營企業時所遇到的難題，以自己的實際經驗給予建議，提出既具體又適切的答案，可說是一本經營管理手冊。 內容為「Q&A」對答形式，精選出不管是企業管理者或任何團體組織的領導者皆會遇到的問題與建議。從稻盛和夫的回答中，可學習到經營哲學、實用的企業經營方法和做為一個領導者應有風範。 稻盛和夫直言，無論是管理者或是員工都能齊一心志，以不輸給任何人的拚勁，即使在現今如此嚴苛的經營環境下也能繼續成長茁壯，得到亮麗成績與果實。擁有勤勉且積極上進員工的企業還有很深的潛力。只要領導者不要忘記對部屬需有體貼關懷的心，以及持續保有堅強的意志和不屈不撓的精神
，企業必定能再復甦。他真誠希望，這本書能幫助那些在困難重重的經濟環境中，為經營問題而煩惱的中小企業經營者，度過難關。 名人推薦 尹啟銘 前經濟部部長、前經建會主委 林信義 前行政院副院長、前經濟部部長、廣源投資(股)公司董事長 唐松章 崇友實業榮譽董事長、台灣盛和塾召集人 高承恕 東海大學社會學系榮譽教授 張廣博 良機企業集團董事長 湯明哲 台灣大學國際企業學系所教授 詹文男 資策會產業情報研究所(MIC)資深產業顧問兼所長 溫肇東 政大科技管理與智慧財產研究所教授 韓志翔 政大企業管理學系教授
蔡東峻 成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所教授EMBA執行長 羅祥安 巨大捷安特執行長 蘇麗華 三鍠股份有限公司董事長
產品規劃個案研究：GIANT ANYROAD
為了解決捷安特無內胎價格 的問題，作者鄭柏凱 這樣論述：
正如所有的企業組織都想在市場上永續發展，捷安特在產品規劃中嘗試策略性地推出新產品，目的是與現有產品市場作出差異化，預期創造新產品價值及市場開發。2012年捷安特推出全球第一款混合公路車和登山車的創新產品ANYROAD，當時捷安特企業總部是抱持著很高的信心推出ANYROAD，但是台灣的通路商卻並不看好這款創新產品，因此也不願意提高進貨量，沒想到上市之後市場的反應卻出乎意料的好。本研究以ANYROAD這新產品開發規劃，作「研究型個案研究」，主要探討ANYROAD的產品設計特點、產品定位與策略、目標族群、行銷與定價。另外，並以「情境故事法」呈現ANYROAD的使用者經驗，以提供未來產
品規劃與行銷策略的參考。 本研究以訪談法經過與ANYROAD的創始者捷安特研發中心張盛昌協理與設計中心蔣友常經理進行深度訪談，得知ANYROAD是企業的發展願景以及發現市場的需求所發展出來的創新產品，藉由張協理所謂的「定位差異」、「定味差異」、「定值差異」與「定價差異」在市場上建立優勢與區隔性。捷安特也利用獨有的VPMC Target，即Value, Price, Margin與Cost Target來定義ANYROAD對於企業、通路商與消費者的價值，並利用目標利潤、目標成本作為產品定價的參考依據。此外捷安特也以官方網站、通路商與試乘會作為主要的行銷策略，利用不同的方式推廣新產品。
通路商在銷售ANYROAD的時候並沒有刻意鎖定特定對象，但實際銷售成果卻與捷安特總部的目標族群設定相當一致。ANYROAD的主旨是為了提升使用者的騎乘能力，建立對騎乘彎把公路車的自信，以讓使用者擁有騎乘專業彎把公路車的能力。捷安特總部設定的ANYROAD目標族群是：擁有騎乘平把車經驗的使用者，或想嘗試彎把公路車卻有所顧慮的使用者、以自行車運動健身為目的的使用者，以及35-50歲的男性族群。根據通路商的觀察得知ANYROAD的消費者都是以同時想要有公路車與登山車功能的需求作為選擇考量，而且都為男性的消費者，這與捷安特的目標族群設定吻合。 有別於一般3C產品商常會推出低價位的後續產品，
ANYROAD最初只推出中低價位型號1和2，經消費者主動詢問是否有更高規格的同型車款，捷安特便趁勢推出更高單價的ANYROAD 0。而當市場測試成功，消費者反映需要更高規格、高質感的ANYROAD，因此捷安特便擴大產品線進行雙向延伸，延伸了ANYROAD 0、1和2，在定價上各型號以相差三成做為區隔，讓有更高需求或低預算的消費者可以選其所好。根據訪問的五家通路商表示在ANYROAD 0還未上市前，2012年ANYROAD 1與2在這五家通路商的平均銷售比例為40%與60%。而在2013年春季ANYROAD 0上市之後，ANYROAD 0、1、2在這五家通路商的平均銷售比例為，40%、28%和3
2%。本研究認為ANYROAD 1和2上市初期消費者屬於嘗鮮者，因此購買心態較保守；而直到市場成長後的ANYROAD 0上市則出現可以接受較高價格的消費者；南京直營店店長則表示，ANYROAD 0銷售飆升到40%，主要是因為消費者覺得ANYROAD 0在價格與產品規格上的性價比較高。研究裡深度訪談了十位ANYROAD男性使用者，其年齡分佈為32-56歲。其中有八名以自行車作為運動健身為器材，都有平把車的騎乘經歷，是被ANYROAD的全方位功能所吸引，這與捷安特的目標族群設定很相近；但ANYROAD也意外吸引了兩名擁有專業公路車騎乘經驗的使用者，他們對於ANYROAD的舒適度非常滿意。有受訪者表
示如果當初知道ANYROAD 0將上市，他會選擇最高規格的0號而不是1號；而受訪者得知ANYROAD的方式，其中三名是透過官方網站、四名為店家告知；另外，受訪者在騎乘感受上一致給予正面的反映，其中六名明顯感受ANYROAD騎乘的舒適度，有三名受訪者認為在把手與車架的設計讓受訪者在騎乘過程中不需要維持太低的姿勢，而粗胎的配置讓他們可以在任何地形上行走。其中有四名受訪者表示有換車的意願，而已經換車的受訪者則有兩名。 本論文以「研究型個案研究法」的研究步驟及格式，分別利用文件、訪談、直接觀察與參與觀察的方式，從捷安特、通路商與產品使用者獲取下列資料：（1）捷安特的目標族群：企業在年齡、性
別與需求的設定都與受訪者相近，但也意外吸引了以舒適度為需求的專業公路車使用者；（2）捷安特的行銷策略：透過官方網站、試乘會與通路商不同的方式傳遞新產品訊息予消費者，而通路商也會配合公司的行銷策略，受訪者是以透過官方網站與店家得知ANYROAD為多；（3）購買決策：受訪者的購買決策和店家所描述呈現一致，除了購買者有共同的需求外，基本上還可以分成兩類，一種是單純只以預算來考量購買的型號，另一種則是經濟能力較好的使用者會去選購規格最高等級的型號。（4）騎乘感受：受訪者表示確實感受到捷安特對於ANYROAD的產品設計，車架的幾何設計讓使用者在騎乘的過程中身體軀幹的角度不至於像專業公路車般傾斜，在高速行
進中不會產生恐懼感。而在把手上，設置直覺四點操控把位與雙煞把，可以隨著不同的地形改變姿勢，並輕鬆應付各種狀況。此外，32C的粗胎更能增加騎乘的安穩度，讓使用者不需要擔心在高速行進中輪胎的抓地力不足而失去平衡，且更可以隨心所欲騎在任何路況。 最後，利用「情境故事法」把從「研究型個案研究」得到的企業端和使用者端資料撰寫成一篇產品規劃的故事，以提供閱讀者從消費者的角度來發掘產品規劃及行銷策略課題。文章敘述主人翁亞倫在購買前的動機，以及在購買過程中所遭遇的事情，並在使用後擬定了的升級計劃，文中提供了多種的議題以供未來在設計策略或行銷策略上的人士所參考與討論。在文章後端將會針對「消費者對於捷
安特行銷策略的感受」、「產品線決策與使用者的關係」與「產品設計與使用者的升級」議題給予討論。經過本研究針對捷安特ANYROAD作分析探討後，發現捷安特可以塑造出如此創新的產品，主要是能在市場需求上創新，並在結合了捷安特獨有的產品策略、定價策略與行銷策略，才能讓創新的產品在市場上佔有優勢。另外，捷安特所使用的策略經過與市場學理論上的分析，證實捷安特的產品開發策略與市場學的理論是相吻合的。總而來說，無論是產品的定位或是行銷規劃的策略，消費者可說是有效地感受到捷安特對於ANYROAD所執行的產品規劃。