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台中公共自行車收益的影響因素-以 I-BIKE為例

為了解決捷安特腳踏車價格的問題，作者王彤 這樣論述：

近年來，為減緩全球暖化及能源短缺問題，世界許多國家積極推動公共自行車系統，並在全球掀起一股風潮，歐洲、美國以及亞洲等各大主要大城市皆積極建置公共自行車系統且成效顯著，2014年台中市政府也正式與捷安特合作建置了公共自行車系統「I-Bike」，由市中心各大路段開始增設站點，之後在全台中29個行政區中有17個行政區共設有共247個站點，超過7000輛公共自行車。 本研究以台中「公共自行車系統I-Bike」做為研究對象，蒐集台中市2017年6月至12月台中市公共自行車旅次資料，以Panel Data的固定效果模型衡量各變數對於自行車收益的整體影響，並以自行車站點周轉率、租借比例、租借時間、行

政區域人口數、租借時段、平假日租借次數、熱門站點租借次數來當成變數，探討各變數對於總收益的影響。 從實證分析得到結論:站點周轉率值對於站點總收益呈現顯著負相關，代表站點若是周轉率值越小則表示站點的周轉率越高，車輛借出的次數大於還車次數越多則所創造的收益也越多，借還車與總收益呈現顯著負相關，因為還車時所產生的租借金額會計算在還車站點，所以該站若是借還車的比例越低則表示該站對於增加收益就少。在年齡人口變數分析結果指出，行政區中上班族年齡人口越多的站點，所會增加收益的也就越多，表示為大多數上班族所通行的時間與距離皆大於學生族群與退休年齡族群，而行政區中學生族群、老年族群比例較高的行政區相對於I

-Bike使用皆為短程與休閒，故對站點收益增加也會較少。在時間變數與時段租借變數部分實證結果分析皆呈現正相關，指出借車時間越長所增加的站點收益也越大，自行車的平均時間越長的行政區所帶來的站點收益也越大，在各時段部分租借部分皆與站點收益呈現顯著正相關，而在假日租借次數方面，也顯示出在假日租借I-Bike次數會與站點的總收益呈顯著正向影響。