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捷安特電動機車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張新德張澤寧寫的 28天面對面學維修--電動車 和ZahidSardar的 自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興都 可以從中找到所需的評價。
另外網站動態交通資訊之技術開發與應用研究(四)－觀光遊憩區導入ITS策略之先期評估研究也說明：目前電動機車較大的問題為續航力較為不足,因此電動機車業者在日月潭周邊目前設置 ... 在自行車租賃服務方面,目前區域內有捷安特日月潭單車休閒服務站(水社遊客中心旁) ...
這兩本書分別來自機械工業出版社 和野人所出版 。
國立澎湖科技大學 電機工程系電資碩士班 林育勳所指導 張期鈞的 應用於自行車微發電機設計與分析 （2021），提出捷安特電動機車關鍵因素是什麼，來自於微發電機。
而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 馮震宇所指導 蔡以騏的 自行車產業之品牌管理—以巨大機械和TREK公司的商標管理為例 （2021），提出因為有 品牌管理、商標管理的重點而找出了 捷安特電動機車的解答。
最後網站常見問題Q&A - 捷安特| 自行車| Giant Bicycles | Taiwan 臺灣則補充：我們整理了一些常見問題，希望能快速解答您的疑問。 點擊問題，即可查看精彩回答。 電動車篇. Q:電動車款使用說明書下載.
28天面對面學維修--電動車
為了解決捷安特電動機車 的問題，作者張新德張澤寧 這樣論述：
本書共5章，按28天的學時設計細分內容。從面對面學電動車維修的准備工作、菜鳥級入門知識到高手級面對面維修方法和技巧，將電動車維修的基礎知識和基本技能按天數與專項知識點設計和細分，再將前面介紹的基礎知識應用到面對面的實訓教學中來。本書全面介紹了電動車（電動自行車、電動助力車、電動摩托車、電動三輪車）維修工具的選購，工作場地的搭建，工具的挑選、購買和普適操作，元器件的識別、檢測、代換，電動車工作原理、實物組成、芯片級維修操作要領，換板維修操作要點，菜鳥級維修入門圖說，高手級維修技能圖說，電動車的維修技巧、電動車各大品牌的通病和典型故障的面對面實訓等維修中必不可少的實用知識和技能
。第5章還給出了電動車維修開店指導等內容。 本書可供技師學院和維修培訓學校電動車領域師生、電動車維修學徒、業余自學電動車維修人員、電動車維修崗位短期學員、電動車售後人員和清洗保養技師閱讀，也可作為電動車領域藍領工人在線培訓教材。張新德，男，66年3月出生於湖南衡陽，大專畢業。從事產品設計、電子培訓、維修和寫作多年，曾蕕得湖南省科技新產品設計二等獎。現專職從事電子、電工、交通工具科技圖書的寫作。自1995年開始在全國電子報刊發表文章以來，一直筆耕不止，經常在《電子報》、《家電維修》、《家電檢修技術》等報刊雜志上發表文章。多年來相繼在電子科技大學、福建科技、科學、人民郵電、機械工業、電子工業等眾多
知名出版中出版電子電工交通工具方面的圖書。在圖書創作中，堅持體現實踐與理論相結合的寫作風格，不斷地從實踐中總結，從理論上升華。不斷充實，不斷進步，創作出了多部多版多次重印的好圖書，並被聘為機械工業出版社電工電子領域專家指導委員會專家。
應用於自行車微發電機設計與分析
為了解決捷安特電動機車 的問題，作者張期鈞 這樣論述：
本論文主要在討論過去研究中自行車發電機以及市售之自行車微發電機特性，並設計與製作一個輕量化且簡單易於使用的永磁式自行車微發電機。在目前市售的自行車微發電機效率最佳的為輻調式發電機，其重量輕且發電功率高。而在本次研究中則分別使用4片與6片I型矽鋼片疊製作鐵芯，並以漆包線纏繞不同匝數線圈的定子利用不銹鋼所製成的支架固定在車架。使用切割墊與圓形強力磁鐵製作成轉子安裝於自行車的輪框上，與固定在車架的定子相結合。根據研究後可得出結論共有三個面向，首先定子鐵芯以越多矽鋼片疊製成且纏繞的線圈匝數越多時，在時速越高的情形下，其輸出電壓越大，此結論與過去研究之結論相符合，並進一步發現定子線圈的纏繞方式
會影響輸出電壓，兩者呈正相關。其次則是與市售之微發電機之比較結果，本次製作的微發電機與發電花鼓或是摩電式發電機來說其輸出電壓較其二者為高，但在重量上較發電花鼓輕而比摩電式發電機重，而與幅條式發電機相比時則輸出功率較差且重量較重，均不如市售之幅條式發電機故仍有改進之空間。最後則是本次研究與過去研究相比較發現，將定子串聯後確實可增加輸出電壓，因此欲輸出更多電壓應使用更多定子串聯，但本發電機不能對電動輔助自行車之電池充電，其主因在於電動輔助自行車並沒有行駛中充電的設計，且即便可直接對該電池進行充電，本次製作之發電機與市售之升壓充電模組相搭配時仍不足以補充因電動輔助之電能。
自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興
為了解決捷安特電動機車 的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：
第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE ◆第一本自行車設計收藏專書！ ◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。 ◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！ ◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。 ◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打
造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟
發。 作者簡介 札希德．薩達爾 Zahid Sardar 長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。
自行車產業之品牌管理—以巨大機械和TREK公司的商標管理為例
為了解決捷安特電動機車 的問題，作者蔡以騏 這樣論述：
第一章 緒論 1第一節 研究動機 1第二節 研究目的與問題 2第三節 研究方法 4第二章 企業品牌管理與商標管理 5第一節 品牌管理的目的 7第一項 何為品牌 7第二項 品牌權益（equity）與品牌管理 8第二節 品牌管理的策略 9第一項 品牌維護的困難 10第二項 品牌管理策略 12第三節 商標管理 21第一項 常見商標侵權方式 22第二項 商標的維護 23第三章 自行車產業之品牌管理與商標管理 26第一節 國際自行車產業之品牌管理與商標管理之現況 26第一項 國際自行車產業發展 26第二項 國際自行車產業品牌管理 29第三項 國際自行車產業商標管理
30第二節 我國自行車產業之品牌管理與商標管理之現況 32第一項 我國自行車產業發展 32第二項 我國自行車產業品牌管理 34第三項 我國自行車產業商標管理 35第四章 自行車產業個案分析–巨大機械（Giant） 37第一節 巨大機械品牌管理策略 37第二節 巨大機械商標管理與維護 40第一項 Giant品牌發展歷程與商標註冊情形 40第二項 商標經營模式 43第五章 自行車產業個案分析- TREK公司 48第一節 TREK公司品牌管理策略 48第一項 Trek品牌發展歷程 48第二項 TREK公司品牌併購策略 49第二節 TREK公司商標管理與維護 52第一項
商標註冊情形 52第二項 TREK公司商標經營模式 65第三節 小結 67第六章 巨大機械與TREK公司就品牌管理與商標管理之比較 69第一節 巨大機械與TREK公司品牌管理之比較 69第一項 管理工具 69第二項 法律工具 70第二節 巨大機械與TREK公司商標管理之比較 71第一項 商標註冊情形分析 71第二項 商標經營模式分析 72第七章 結論與建議 74第一節 品牌管理與商標管理的關聯性 74第二節 自行車產業發展導向與品牌管理 75第三節 對台灣業者品牌及商標管理之建議 77參考文獻 81