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捷安特 煞車皮的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦長春阿龍寫的 小摺維修改裝DIY工具書 可以從中找到所需的評價。
元智大學 經營管理碩士班(企業管理) 謝志宏所指導 李雨瑄的 以Fuzzy NeXT法探索創新機會—以自行車為例 （2013），提出捷安特 煞車皮關鍵因素是什麼，來自於自行車產業、創新、產品創新、技術創新、NeXT預測模型。
而第二篇論文國立宜蘭大學 機械與機電工程學系碩士班 陳正虎所指導 洪嘉偉的 多功能電動自行車之研製 （2010），提出因為有 電動自行車、再生制動、無刷直流電機的重點而找出了 捷安特 煞車皮的解答。
小摺維修改裝DIY工具書
為了解決捷安特 煞車皮 的問題，作者長春阿龍 這樣論述：
全民瘋小摺！保養維修改裝，你不能不知道！！ ■齒鏈油垢怎麼清洗？小摺保養撇步大公開■小摺跑不快、爬不動，如何改裝升級大躍進？■想要獨一無二的專屬小摺，酷炫造型怎麼改 摺疊車瘋狂襲捲全台，想買還需要排隊搶購，人手好幾台已經是見怪不怪的單車傳奇。擁有小摺車的你，除了騎車外，是不是也有花相對的時間，做基本的保養與維修？對於摺疊車知識了解多少，還是一味的聽著江湖傳說，一窩風的跟著流行？ 《小摺維修改裝DIY工具書》是擁有近二十年修車經驗的專業車行老闆，教大家除了會騎車還要會修車。簡單的基礎保養，可以延續愛車的使用壽命；正確的維修技術，讓你也能自己動手修車，不用再到車行排隊等候，還能享受DIY的樂趣
。 此外，阿龍老闆改裝過近千台的折疊車經驗，破除你對改裝的迷思，幫助愛車升級。阿龍認為：「改裝的目的，是要保有原有的功能，再做全面性的提升」，所以，不管你是要小摺上山下海、效能升等，還是要讓外觀造型變酷炫，掌握住這個原則，就能成為聰明的改裝達人。 本書特色 Point1 專業圖解，簡單易懂 第一本針對摺疊車的保養、維修、改裝所設計的全彩圖文書，STEP BY STEP的清楚步驟教學，讓維修保養不再是男生的專利，女生看了也能自己操作，更是所有新手必讀。 Point2 第一本摺疊車專業工具書 摺疊車風靡各個階層，不管男女老少都能騎，位居目前單車市場占有率與購買力的第一名。騎摺疊車，也要擁有
相關知識與技術，第一本針對摺疊車所設計的工具書，網羅全部你一定要學會的修車技巧與撇步。 Point3 小摺三大改裝重點 舒適、效能、外觀，三大改裝重點，讓你騎乘更輕鬆舒適，讓小摺成為全方面的車款，帶你上天下海都不怕！ 作者簡介 長春阿龍 阿龍是車友與網友習慣對他的稱呼。長春車行是父親從十多歲就開始經營的五十年老車行，兩代傳承走過了半世紀，見證了台灣單車的發展，從興起到沒落到現在再次燃燒出新生命。不管外在環境如何改變，阿龍對單車的熱愛始終堅持。 不管什麼車都修，三輪車、淑女車、登山車、公路車到近年來興盛的摺疊車，不論單車的價格便宜或昂貴，他對待每一台車的態度都一樣，他不敢說自己
擁有最頂尖的技術，不過以客為尊的修車態度，讓他在車友界建立了極佳口碑。 近年來，鑽研摺疊車的改裝技巧，改過逾千台的經驗與技術，名聲在車友界傳開來，「小摺改裝找阿龍」，成為最值得信賴的口號。
以Fuzzy NeXT法探索創新機會—以自行車為例
為了解決捷安特 煞車皮 的問題，作者李雨瑄 這樣論述：
隨著環境議題與政府政策影響，自行車普及率逐年上升，在日益求新的科技與生活型態改變下，自行車在日常生活中所扮演角色也產生新的定位，因此本研究欲探討在當今的技術現況與市場需求下自行車未來可能的產品創新趨勢與技術發展。本研究採用Fuzzy NeXT技術前瞻創新預測模型未來臺灣自行車產業發現創新之機會，利用量化方式衡量產業技術供給與產品需求之間的落差(Gap)找出創新缺口。進一步研擬可行之解決方案以提供臺灣自行車產業相關單位(如自行車製造業者、自行車品牌業者等)發展建議。研究發現，「智慧化」及「電子化」是未來產業發展的重點，此外資通訊技術應用與整合更扮演重要的角色。在追求生活品質的世代中，不同使用族
群進行「客製化」與「個性化」是必然發展方向，甚至結合先進科技使自行車更符合彈性使用之需求。在生產製造面，智慧工廠亦提供產業少量多樣且製造彈性化的解決方案。
多功能電動自行車之研製
為了解決捷安特 煞車皮 的問題，作者洪嘉偉 這樣論述：
本研究提出一種新型的多功能電動自行車，可分別於室內、外環境使用。此多功能電動自行車可提供以下之功能：1)人力驅動模式，2)純電動模式，3)電動輔助力模式，4)再生制動模式，5)健身訓練車模式。上述這些功能是透過單級式三相全橋之雙向直流/交流轉換器，搭配三相無刷直流輪轂電機進行開發與實現。本研究建議之多功能電動自行車與應用於混合動力電動車之雙級式雙向直流/交流轉換器相比，不需額外被動元件與主動功率開關。換言之，本研究建議之切換策略與控制法則可適用市面上多數電動自行車之直流有刷或是直流無刷馬達。經由理論分析與實驗數據顯示，本研究建議之雙向直流/交流轉換器當操作於馬達模式時，能提供平滑的輸出扭矩，
並且當自行車減速或是操作於健身訓練車模式時，能提供可編程的制動扭矩。與被動式健身訓練車與自行車訓練架的機械式制動裝置相比，腳踏車或是自行車騎士所產生的動能可經由轉換儲存至電池組中，延長續行距離與電池的生命週期。