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捷運劍潭站北藝中心的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦許恩婷,楊志雄寫的 YouBike遊台北：大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點 和典馥眉,金城妹子的 Youbike慢慢玩(親子篇)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自四塊玉文創 和雲國際出版社所出版 。
國立政治大學 地政學系 白仁德、甯方璽所指導 王駿業的 應用 Space-L 複雜網路模型分析雙北公共運輸供需評估及影響模型之研究 （2021），提出捷運劍潭站北藝中心關鍵因素是什麼，來自於都市公共運輸、Space-L複雜網路模型、供需評估。
而第二篇論文中原大學 建築研究所 黃承令所指導 陳姿靜的 台北捷運公共藝術的場域設置之研究 （2012），提出因為有 場域設置、捷運空間、公共藝術、捷運公共藝術的重點而找出了 捷運劍潭站北藝中心的解答。
YouBike遊台北：大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點
為了解決捷運劍潭站北藝中心 的問題，作者許恩婷,楊志雄 這樣論述：
繁忙的都市生活 是否讓你更渴望優閒時光？ 騎上YouBike，暢遊大台北15區 享受忙裡偷閒的生活況味吧！ 遊台北，騎YouBike最新潮！ 赤峰街逛文創小店、新莊廟街品老字號美食， 寧夏夜市裡湊熱鬧、永樂市場內啖小吃， 順著河濱公園迎風，攀象山遠眺美景…… 還有隱藏版景點及推薦旅遊路線， 約上好友，踩上踏板， 以時速20公里的慢騎，認識不一樣的台北。 本書特色 ◎YouBike好簡單： 從會員註冊、租車還車到行前檢查，讓你第一次租就上手。 ◎景點介紹最豐富： 220個景點，人文風景、趣味店家、美味小吃通通不錯過。 ◎規
畫路線好貼心： 7條主題路線規畫，一起出發遊文創、賞古蹟、踏青去！ ◎分類索引超方便： 想自己安排行程？翻翻書末主題式索引，輕鬆鎖定目的地。 強力推薦 牙醫師、作家、環保志工｜李偉文 旅遊作家｜馬繼康 人氣DJ｜瑪麗 YouBike發言人｜劉麗珠 台北市觀光傳播局局長｜簡余晏 聯合推薦 (推薦人按姓氏筆畫順序排列)
應用 Space-L 複雜網路模型分析雙北公共運輸供需評估及影響模型之研究
為了解決捷運劍潭站北藝中心 的問題，作者王駿業 這樣論述：
公共運輸作為現代都市中的重要交通工具，對於民眾出行與都會區的經濟發展有著重要作用。本研究依據雙北地區現有公車、捷運和輕軌三種公共運具的站點與路線建立Space-L複雜網路模型，運用複雜網路的視角來看待雙北地區公共運輸的發展狀況，並結合實際的客運量進行加權分析，得到符合實際出行特性的加權複雜網路模型，並探討雙北地區公共運輸站點與周邊土地使用之關聯，為地方政府實施公共運輸開發與改善提供參考。雙北地區的公共運輸站點多集中於台北市區中心及新北市各行政區市中心位置，本研究透過建立Space-L複雜網路模型得到雙北地區公車、捷運和輕軌各運具的複雜網絡模型，發現捷運為雙北地區最為便利之公共運具，但公車仍為
雙北地區的重要公共運具，覆蓋的範圍最廣。依照同名、相近位置站點進行合併，結合各運具客運量與班次，建立多運具加權Space-L複雜網路模型，分析得到台北車站、西門站、公館站、板橋站和南京敦化路口站為雙北地區公共運輸站點最為便利且客運量最大之前五個站點。雙北地區雖多為供過於求站點，但仍存在淡水站、紅樹林站、北投站、士林站、劍潭站、台北車站、市政府站等公共運輸需求量較大之站點，多為轉乘站點與重要交通樞紐站點。在土地使用方面，人口多區域、高房價區域、女性多區域、使用公共運輸高比例族群人數多之區域、住宅區面積大、商業區面積大之區域、學校用地面積大之區域，皆對公共運輸產生正向影響，地方政府或公共運輸主管機
關可改善此類區域的公共運輸環境來提升民眾使用公共運輸的意願度。
Youbike慢慢玩(親子篇)
為了解決捷運劍潭站北藝中心 的問題，作者典馥眉,金城妹子 這樣論述：
一生一定要陪家人騎的親子單車路線 ■大台北親子遊 還記得小時候父母教我們騎腳踏車的時光嗎？當自己長大成為父母後，再教自己的孩子騎車，一代傳一代，不知不覺，騎腳踏車似乎變成了一種，有著親子相處時光的傳承意義。 本書特色 你知道台北最開始發展的三個區域在哪嗎？ 為什麼總統府前的道路要改名為凱達格蘭大道？ 你知道我們可能都是原住民的後代嗎？ 一座小小、純樸的北投公園，居然和「國際」扯上關係？ 充滿文創氣息的華山1914特區，其實已經被換過好幾次名字？ 台灣舞蹈大師除了林懷民，還有一位堅強美麗的玫瑰，就盛開在中山區的巷弄間？ 士林除了夜市美食，還有比瑞
士刀發明的更早、得金牌的士林刀？ ◆經過作者一步步的探訪、踏查、了解之後，作者發現大台北不只有吃喝玩樂，更多了許多台北有趣的歷史、傳說、故事，當中有很多景點都很適合親子同樂，不但小朋友可以獲得知識的成長，就連大人都會驚訝，原來我們擁有這麼多豐富的資源啊 ◆附各區地圖、景點標示和店家資訊，方便參考查索！所有資料由作者親自採線與拜訪，最新最正確！ ◆全書精美照片、插畫和手稿，並在書中附加旅遊資訊，從氣候到治安、從交通到住宿、從飲食到購物、從景點觀光到夜生活娛樂、從如何認路到如何退稅，再到遺失金錢證件如何應變，一應俱全，清楚明白！
台北捷運公共藝術的場域設置之研究
為了解決捷運劍潭站北藝中心 的問題，作者陳姿靜 這樣論述：
捷運是未來大台北都市的重點交通建設，在不斷開設新站的過程，捷運宛如市區公車一般普遍，臺北捷運的發展未來就像是東京地鐵一般以星狀分布的方式散布整個城市，然後人們在捷運站場中看到公共藝術的頻率會高過一般公共藝術的設置，在如此頻繁的閱讀下，公共藝術是否深刻的記在大眾的腦海中呢？可能並不盡然，這豈不是相當可惜的事情，既然捷運站場是那麼重要的一件事情，那麼公共藝術是不是也應該具備同等價值的存在呢？ 本研究探究捷運空間本身和公共藝術之間的關係，發現從管理層面來看、或是從藝術家、大眾的角度來看，他們所關心的議題皆然不同，但是其中他們都同樣關心的是「視覺品質是否混亂」、「有什麼意涵」的議題，既然如此，
本研究藉由捷運公共藝術設置後的使用情況來評估作品設置是否達到空間和民眾的需求，從管理單位、民眾、創作者的角度來看，顯然他們所在乎的問題截然不同，不過就探討的出發點都在於討論公共藝術設置的是否美觀、意涵何謂…等等相關問題。因此期望透過直接觀察、紀錄的方式來進行用後評估的調查，瞭解在短暫的5分鐘內大眾對公共藝術的第一反應，以直觀體驗來理解捷運空間，以提升公共藝術具有存在性的實際價值，並訂定捷運公共藝術的使用評估準則來控制設置需求，以增加達到目的的可及性。 本研究從文獻回顧中彙整出捷運公共藝術的場域構面作初步的假設理論架構，進而透過「雙連‧行遠」、「時間‧碎片」、「手之組曲」、「捷運‧碼頭」、「輕
鬆的雲、走路的樂」、「天地人」、「牧場」、「偷窺」、「成長」等九個捷運公共藝術的實際觀察，根據使用者在捷運場域中的環境行為捕捉公共藝術在場域中所扮演的角色。最後，歸納出捷運公共藝術設置構面的理論架構，其具備支撐捷運公共藝術的設置情形並得到強化，並提出公共藝術設置在不同的捷運場域之中，會因應場域個性而調整作品場域構面的條件，皆建立在這個理論架構的原則下。期望在捷運建設發展到一個階段的同時，能夠為捷運空間的藝術層面整理出一個可循的索引。