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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 捷運誤點查詢

另外網站鐵路列車取消站票，通勤勞工因車位短缺恐未能按時到班 - 勞動部也說明：勞工可以向交通單位索取誤點證明，提供給雇主。勞工未出勤的時段，工資是否照給，如事業單位工作規則或勞動契約有規定者，從其規定；如無規定 ...

南台科技大學 科技管理研究所 廖顯宗所指導 呂怡萱的 運用GPS 分析市區公車站位使用頻率及因素研究 （2009），提出捷運誤點查詢關鍵因素是什麼，來自於全球定位系統、公車站位、集群分析、迴歸分析。

而第二篇論文南台科技大學 科技管理研究所 廖顯宗所指導 呂怡萱的 運用GPS分析市區公車站位使用頻率及因素研究 （2009），提出因為有 全球定位系統、公車站位、集群分析、迴歸分析的重點而找出了 捷運誤點查詢的解答。

最後網站捷運徵才則補充：招募公告· 暑期工讀生招募· 部分工時人員招募· 志工招募· 員工招募· 招商公告· 誤點證明· 重大事故調查報告· 桃捷相關資料· 捷運專業名詞小百科· 相關文件 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了捷運誤點查詢，大家也想知道這些：

運用GPS 分析市區公車站位使用頻率及因素研究

為了解決捷運誤點查詢的問題，作者呂怡萱 這樣論述：

本研究旨在利用全球定位系統 (Global Positioning System, GPS) 接收器，成本低且定位精確的特性，取代人工蒐集資訊的誤差，來探討乘客搭乘市區公車之使用特性，以提供相關單位在交通管理與施政之參考。本研究首先依照不同工作日，使用GPS 蒐集台南市公車13 條路線502 個車站之行車資訊。其次，依據各站坐標、行車速度及停等時間進行資料處理以取得站位的使用頻率。接著，將各站使用頻率透過集群分析，找出時間與空間特性。最後，蒐集各站所處的環境因子，利用迴歸分析建立乘客與站位使用比率的關係，此等關係有利於了解適切的設站位置。研究結果顯示，集群結果分為時間和空間兩部分：時間方面，

平日高集群時段是在交通尖峰時段；假日高集群時段除了尖峰時段外，還有中午離峰時段。空間方面，以東區、中西區及安平區的搭乘率較高，集中在人口密集、商圈及學校數量較多的地區。另外，影響站位使用頻率之因素，平日影響變數：里人口數、里人口密度、學校、商圈及班次；假日影響變數：里人口數、學校及班次。顯示在旅次比例較低的縣市，人口數、學校以及公車班次為影響民眾搭乘公車最主要的因素。

運用GPS分析市區公車站位使用頻率及因素研究

為了解決捷運誤點查詢的問題，作者呂怡萱 這樣論述：

摘要本研究旨在利用全球定位系統 (Global Positioning System, GPS) 接收器，成本低且定位精確的特性，取代人工蒐集資訊的誤差，來探討乘客搭乘市區公車之使用特性，以提供相關單位在交通管理與施政之參考。本研究首先依照不同工作日，使用GPS蒐集台南市公車13條路線502個車站之行車資訊。其次，依據各站坐標、行車速度及停等時間進行資料處理以取得站位的使用頻率。接著，將各站使用頻率透過集群分析，找出時間與空間特性。最後，蒐集各站所處的環境因子，利用迴歸分析建立乘客與站位使用比率的關係，此等關係有利於了解適切的設站位置。研究結果顯示，集群結果分為時間和空間兩部分：時間方面，平

日高集群時段是在交通尖峰時段；假日高集群時段除了尖峰時段外，還有中午離峰時段。空間方面，以東區、中西區及安平區的搭乘率較高，集中在人口密集、商圈及學校數量較多的地區。另外，影響站位使用頻率之因素，平日影響變數：里人口數、里人口密度、學校、商圈及班次；假日影響變數：里人口數、學校及班次。顯示在旅次比例較低的縣市，人口數、學校以及公車班次為影響民眾搭乘公車最主要的因素。

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