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長庚大學 工業設計學系 翁註重所指導 賴伊容的 穿梭在國家凝視下的日常生活實踐—日治時期至1970年台灣機車的歷史研究 (2009),提出捷 馬 科技 電動 三輪車 評價關鍵因素是什麼,來自於機車、生活文化、在地化生產。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了捷 馬 科技 電動 三輪車 評價,大家也想知道這些:

穿梭在國家凝視下的日常生活實踐—日治時期至1970年台灣機車的歷史研究

為了解決捷 馬 科技 電動 三輪車 評價的問題,作者賴伊容 這樣論述:

本研究主旨在於論述從日治時期到1970 年前,台灣人與機車在日常生活中的互動和文化面貌、機車產業在地化生產和交通管理政策發展的過程,了解機車在台灣發展的歷史。臺灣交通工具與移動方式的演變,提高人的移動速度與自主性。然機車科技的問世,意味著人們可以掌握速度與移動自主性。台灣在日據時期的交通建設逐漸完善後,日人引進現代化移動工具而使機車隨之進入台灣。一戰期間,歐美摩托車業者發展出符合軍事活動所需要的科技;在一次戰後,機車的軍事科技進入民間生活中,影響台灣人的機車使用方式,從休閒娛樂延伸到生產運輸與殖民統治等,形成出當代獨特的生活文化。二次戰後,政府以經濟發展為目標下,機車則轉為民眾的謀生工具。此

時,台灣機車產業透過技術轉移,正逐步走向在地化生產,以供給國內市場需求與外銷。且台灣機車科技與設計,朝向以實用性為主、強調耐久性的使用需求。本研究以歷史研究方法,文本分析的方式,進行台灣機車的歷史研究。我們試圖從研究中釐清台灣機車從「權力象徵」到「生產工具」的轉變過程。以及二次戰後國民政府如何從經濟與交通政策,雙面運作來推動機車產業發展,使台灣機車從進口轉向出口發展。最後,本研究從台灣機車科技與當地社會互動過程,了解台灣機車多樣化的生活文化。