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中原大學 企業管理學系 劉立倫所指導 陳柏豪的 影響陸軍服裝供售站電商平台體驗價值因素探討—FAHP之研究途徑 （2021），提出推 車租借 高雄關鍵因素是什麼，來自於電子商務、體驗價值、模糊理論與模糊層級分析法、多準則決策。
而第二篇論文國立政治大學 地政學系 賴宗裕所指導 邱佑傑的 輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討 （2021），提出因為有 輕軌、公共自行車、計畫行為理論、路權、結構方程模式的重點而找出了 推 車租借 高雄的解答。
小腳ㄚ遊臺灣2：親子旅遊超好玩
為了解決推 車租借 高雄 的問題，作者劉芷溱 這樣論述：
45處公園‧主題村 78座森林‧牧場‧農莊 128間博物館‧觀光工廠‧園區 202間親子空間餐廳 完整蒐錄全臺265個最夯的親子遊樂景點 不怕沒有地方玩，只怕你玩不完！ 趕快出發探險去囉！ 最方便的親子旅遊工具書 詳盡店家資訊，隨時查詢：有無停車場、哺乳室、爬行墊（區）、兒童餐點、推車租借，你想知道的通通都幫你問好了！ 隨翻隨選，馬上出發 「踩點」全臺17個縣市133個鄉鎮，想去哪就去哪！ 探訪不曾抵達的鄉鎮，陪著孩子發現臺灣的過去與未來，寓教於樂的親子之旅！ 消耗孩子體力最佳作戰計畫書 網羅可以狂奔的草原與牧場
；蒐集各種DIY工藝品的博物館與文化館；挖掘最長溜滑梯、最好玩的沙坑跟戲水池等，多種類的孩童安全遊樂設施盡在書裡頭！ 本書特色 1.近年親子旅遊盛行，本書即為父母量身打造，介紹多個平價且交通方便、任何人都能輕鬆帶孩子出遊的景點。 2.全書介紹近265個景點，遍布全臺，年齡層從0歲到6歲皆可，不論是哪一時期的孩子，都有專屬於他們的樂園。 3.各景點除介紹外並附上詳細資訊、包含景點類型、費用（含各類手作活動）、交通方式及注意事項等。 4.每個孩子都是父母的寶，家長不妨乘坐時光機，放下身段，與孩子一同沉浸在童玩的世界中吧！
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影響陸軍服裝供售站電商平台體驗價值因素探討—FAHP之研究途徑
為了解決推 車租借 高雄 的問題，作者陳柏豪 這樣論述：
隨著網際網路的發展，改變了傳統的商業交易模式，電子商務利用網際網路來進行傳遞資訊、服務的銷售與購買，在科技日新月異的推波助瀾下，在網際網路蓬勃發展和社會環境結構及消費者行為改變，帶動另一種消費風潮；如今社會型態吸引越來越多的人口在網路上進行各類活動，如網路購物、網路拍賣及社交商務等。因此，當行銷轉入虛擬市場並廣泛應用於網際網路，使得購物多元便捷，引發無限商機，創造市場最大收益與競爭力。國防部及本軍於 2018 年改善了後勤補給作業，結合物流及電商模式，採額度下授(虛擬點數)方式，供官兵自行運用(服裝供售站)網路 APP 及實體店面消費。有別於過往官兵須填寫憑單、提領轉發才能取得服裝配備的方式
，如今國軍結合物流與電商模式，國軍可依需求至實體店面或採網購方式治裝，更能滿足國軍官兵服裝需求，本研究運用模糊理論與模糊層級分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process；FAHP)進行分析。研究結果顯示影響陸軍服裝供售站體驗價值因素相對權重分別為「商品資訊搜尋功能」9.84 %、「商品資訊描述完整度」9.18 %、「平台介面登入便利度」8.8 %、「多元商品資訊選擇」7.52 %、「線上客服服務品質」6.89 %、「平台介面瀏覽順暢度」6.44 %、「擁有客製化服務」6.05 %、「物流狀態資訊查詢」4.96%、「平台介面操作流暢度」4.53 %、「線上交易流程便利
性」4.35 %等。
輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討
為了解決推 車租借 高雄 的問題，作者邱佑傑 這樣論述：
輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因
素的影響程度。 透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。 本研究於2022年3月1日至1
5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；
（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。