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仿生高科技：源於自然的科技靈感

為了解決推 車 300KG的問題，作者瑪特‧富尼耶 這樣論述：

　　～生態、藝術與科技的漫遊～ 　　科技總是向自然探尋靈感，你可知道…… 　　．古埃及人模仿棕櫚樹的外型来建造廟宇的支柱，101大樓模仿竹子的結構，艾菲爾鐵塔是觀察人類的骨架建構而成？ 　　．飛機模型是觀察鸛、蝙蝠、野鴨甚至金槍魚後創造的？ 　　．高鐵的外型，是模仿翠鳥修長的「喙」，以減少環境阻力？ 　　什麼樣的靈感之源可以引領我們走入新的時代？ 　　答案可能就藏在自然之中。 　　億萬年來，萬物為了適應環境，歷經漫長的進化，發展出絕妙的生理構造。 　　觀察入微的工程師、建築師和科學家，向慷慨的自然擷取妙思， 　　把生物的特殊本領運用於科技之上，並將此學科名之「仿生學」。 　　◎仿生學，

是一位英國園丁，從睡蓮的葉片中得到啟發而建造的新型溫室。 　　◎仿生學，是代達羅斯為了帶上他的兒子逃離囚禁他們的島嶼，而製作的飛鳥翅膀。 　　◎仿生學，是中國的宏村。800年前的居民仿照動物腸道挖掘水渠，使淨水流經居住的地方；汙水則匯集來灌溉農作物。 　　本書將講述植物、動物們如何啟發發明家、工程師、建築師以及科學家， 　　使仿生學成為現代科學研究中最有前景的學科之一。 　　書中可見生態、藝術與科技翩翩共舞， 　　以兩跨頁為一單元，左頁介紹啟發一種或多種仿生發明的生物， 　　右頁則是該生物的標本照片，以及由插畫師蒂特瓦內繪製的發明原理圖， 　　由手稿得知自然如何邁入人類文明與科學世界。 　

　日新月異的科技可能已經實現書中「或許能夠發明」或「正在研究」的項目， 　　甚至「目前已廣泛應用」，但無論如何，這些仿生發明的故事依然充滿趣味。 　　大自然的巧妙與慷慨永不過時，而人們依此規律重新創造世界的美。 本書特色 　　◎精彩案例追尋仿生故事，通俗語言揭祕仿生發明 　　◎高清標本照片+手繪原理圖，輕鬆看懂仿生發明的科學基礎 　　◎豐富模組涵蓋物種資訊，貫穿歷史文化與奇思妙想 　　◎當自然賦予科技靈感，方知自然之智慧與慷慨

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電動搬運台車把手高度之人因評估

為了解決推 車 300KG的問題，作者張棋凱 這樣論述：

本研究針對電動推車搬運載具的把手高度進行人因工程與人工物料搬運評估，卻在研究探討訪談中，獲得有關電動推車搬運載具在產業界對載重及速度上的需求，協助公司完成市場調查；相關研究資料期望能提供未來相關研究做為應用與參考。研究過程中藉由KIM之推拉作業的人因工程進行危害評估的使用方法進行觀察與訪談，探討現有無動力的推車與裝有動力的電動搬運推車使用者，最舒適的推車高度外，並尋求最適當電動車速度，並開發改善符合一般大眾的電動搬運載具，滿足各產業的需求。研究完成後，看似簡單的電動推車搬運載具，其設計上不只是把手的高度、手腕夾角度、行進最高速度等，以及設計不良帶來的職業傷害。本研究也發現藉由上述「KIM推拉

作業模式」作為危害評估方式，也可以作為產品開發分析，同時可以得出最終使用者確實的需求；而本研究所探討出的數據資料，將可作為業界在電動推車相關產品研發時的參考。在研究訪談過程也得到有關對於電動推車搬運載具建議較適合台灣人工物料搬運者感覺舒適度的把手離地面高度為介於90~100公分。同時依據藉由KIM之推拉作業的人因工程進行危害評估方式中的推拉距離長工作總距離可知國內目前搬運所需完成速度最高為5km/h，而實際上在人工物料搬運推拉作業速度只有在3km/h為最高搬運速度。同時訪測驗證時採用離地95公分高度把手，搭配具有電動輔助的電動推車搬運載具來搬運物品確實可以改善搬運者的工作舒適度，而且也改善無一

般推車搬運載具對於搬運者造成手指、手腕、手肘關節或肩膀痠痛等職傷，並且減少勞工職災發生。另外在人工物料搬運者依舊以中高齡者占70%為最多，也發現教育程度及年輕一代，對於應用電動推車搬運載具來改善工作品質、降低職傷具有正確工作安全觀念，是值得高興的，也顯現出未來使用電動推車搬運載具的需求市場也將會繼續上升。此外對於電動推車載具未來在設計非定向輪搬運電動推車搬運載具時設計在200kg以下，將可以滿足81%客群；同時，如將設計電動推車搬運載具提高至300kg時，無論是使用定向輪者或非使用定向輪者，電動推車搬運載具可以滿足84%的兩種市場需求這對於企業在物料採購成本及庫存上更具有議價談判和低庫存與低成

本的競爭力。

六氟化硫氣體回收處理技術培訓教材

為了解決推 車 300KG的問題，作者張濤 這樣論述：

六氟化硫氣體的回收處理是變電檢修專業的必備技能，正確使用六氟化硫氣體回收處理裝置與電力系統六氟化硫電氣設備的安裝、檢修、維護、應急搶修等工作密切相關。   《六氟化硫氣體回收處理技術培訓教材》以工程應用為主線，在簡要介紹六氟化硫氣體基本性質的基礎上，全面介紹了六氟化硫氣體回收處理裝置的結構原理、技術參數和操作技術，並且對六氟化硫氣體回收處理工作的危險點分析、作業指導書以及防護管理等內容進行了重點講解。   《六氟化硫氣體回收處理技術培訓教材》以崗位能力為核心，遵循“知識夠用，為技能服務”的原則，避免煩瑣的理論推導，可以作為供電企業生產一線輔助作業人員、熟練作業人員和高級作業

人員的崗位技能培訓教材，也可作為電力專業院校的教學參考書。本書由南陽電力技工學校張濤主編。

透水鋪面面層用焚化底渣細料摻配之試驗研究

為了解決推 車 300KG的問題，作者林育霆 這樣論述：

透水性鋪面的型式包括透水瀝青混凝土鋪面(porous asphalt)、透水混凝土鋪面(pervious concrete)或無細粒料混凝土鋪面(No-fines concrete)、連鎖磚(open-celled stones)及礫石舖面(gravel pave)等。透水性鋪面具有多孔隙特性，能使雨水直接滲入路基而保水於地下，可減輕排水道負擔、延緩洪峰流量並可減緩熱島效應，進而達到生態效益。透水混凝土鋪面為了增加透水性而犧牲強度，因此無法承受太大的載重，適用於輕交通量及低承載之路面，如人行道、停車場、廣場等。一般透水混凝土的抗壓強度約在200psi(1.4Mpa)~2000psi(14Mp

a)之間，其透水係數大於1.0×10-2cm/sec。行政院環保署的統計資料顯示，全台灣在100年度全年垃圾焚化爐焚化後產出的灰渣量約135萬公噸，其中焚化底渣量約107萬公噸，約占灰渣總量的79%。這些數量龐大的焚化底渣，若能資源化再利用於透水鋪面用料的摻配，不僅可以消化大量的焚化底渣，解決堆置掩埋問題，也可以因應營建工程砂石日益短缺的問題，減少天然砂石的開採使用，進而降低建材的成本。本研究利用焚化底渣細料以適當的摻配比例來滿足透水鋪面面層之強度需求。首先以四項變數(水灰比、樹脂添加量、爐石粉添加量、底渣細料佔天然骨材百分率)為試驗基礎，再選定適當的材料配比製作圓柱試體(Ø10×20cm)進

行抗壓，並由數據歸納出滿足試體強度的最佳底渣摻配量。試驗結果顯示，爐石粉添加10%有助於提高抗壓強度，但添加量大於20%時，則抗壓強度會降低。綜合比較摻配底渣細料20%與25%之試體，以20%試體的抗壓強度、孔隙率及透水係數皆比25%試體佳。此外添加環氧樹脂可提高強度，但當添加量於10%以上，水灰比又未調整降低，則會因垂流現象而降低強度。本文以摻配焚化底渣細料來滿足透水鋪面面層之強度需求，可提高廢棄資源再利用之使用率，對國內資源永續發展上有實質之助益。