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國立雲林科技大學 機械工程系碩士班 張嘉隆所指導 張景棠的 逆向工程應用於鋁輪圈幾何特徵分析 （2006），提出摩托車油箱 進 水關鍵因素是什麼，來自於逆向工程、鍛造、鋁輪圈、幾何特徵、光學掃描。
摩托車油箱 進 水進入發燒排行的影片
Engine 引擎
型式：水冷直列四汽缸，雙凸輪軸，每汽缸四汽門
徑缸/衝程：80mm/49.7mm
排氣量：999cc
最大馬力：193hp(142kw) / 13,000rpm
最大扭力：112Nm/9,750rpm
壓縮比：13.0:1
引擎管理系統：數位電子燃油點火控制( BMS-K+) 四種動力輸出模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
廢氣排放管制：符合雙圈迴狀三元觸媒轉換器，電子進器及排氣閥門
Performance 性能表現
安全極速：200km/h以上
0-100 km/h加速：3.0秒
燃油要求：95無鉛以上
每100km：定速90km/h 5.7公升
定速120km/h 5.9公升
Electrics 電器系統
發電機：350W
電瓶：14V/10Ah
Power transmission 動力傳輸
離合器：防滑濕式多片離合器
變速箱：6檔
驅動方式：鍊條傳動
Chassis / Brakes 車架 / 煞車系統
車架：鋁合金橋架
前懸掛：倒叉式避震器直徑46mm，可調回彈及壓縮
後懸掛：鑄造鋁合金雙搖臂，可調整後避震阻尼係數
前 / 後懸掛行程：120mm/130mm
軸距：1432mm
鋼圈：輻射狀
前輪圈尺寸：3.50 x 17"
後輪圈尺寸：6.00 x 17"
前輪胎尺寸：120/70 ZR 17
後輪胎尺寸：190/55 ZR 17
前煞車：雙浮動式剎車，車盤320mm，四煞車卡鉗
後煞車：單煞車碟盤，車盤220mm，單活塞卡鉗
ABS+DTC*：可切式賽道版ABS
四種模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
Weight / Dimensions 車重 / 尺寸
總重：204kg (含ABS+DTC為206.5kg)
淨重：183kg
車長：2056mm
車寬：826mm
油箱容量：17.5L
備用油量：4L
座椅高度：820mm
逆向工程應用於鋁輪圈幾何特徵分析
為了解決摩托車油箱 進 水 的問題，作者張景棠 這樣論述：
鍛造鋁輪圈可以提高精度及強度，更可以減輕重量，但相對的在材質及製作會更耗費成本。為了提高鍛造鋁輪圈的附加價值，必須有效的節制成本，其成效視鍛造件是否需再加工切削而定。ㄧ般鍛造加工由於製程會影響變形，設計時需考慮加工裕度，相對的增加材料使用；鋁輪圈於鍛造製程的幾何特徵量測，對於鍛造製程的品質及成本改善十分重要。 本文應用逆向工程技術於鋁輪圈幾何特徵分析，利用光學掃描技術取得不同冷卻處理輪圈點群資料，使用逆向工程專用軟體Geomagic Studio將點資料重建曲面，得到輪圈實際外形。利用軟體附件，比較不同冷卻處理輪圈間幾何特徵的差異，以及與CAD圖檔的誤差，研判製程對於輪圈外形的影響，提
供輪圈在製程及設計上的改進。