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被科技綁架的智慧城市

為了解決政府 免費Wi-Fi的問題，作者班・格林 這樣論述：

　　●科技很是很棒的工具，但不是最終答案！ 　　●當台灣許多都市正準備轉型成智慧城市時，我們真的已經瞭解這代表什麼了嗎？或者我們只是被科技沖昏頭罷了？這本書將會改變你對科技的看法！ 　　●深入且敏銳觀察當代智慧城市發展，生動舉出許多實際案例，帶你看見智慧城市發展趨勢與困境！ 　　你知道你被科技系統監控了嗎？ 　　你知道免費WI-FI可能竊取你個資的大數據嗎？ 　　你知道影響你是否被判定可能犯罪而遭到逮捕的科學數據，可能充滿歧視與偏見嗎？ 　　在「科技決定論」的邏輯下， 　　我們該如何脫掉「科技有色眼鏡」，不以科技作為改善都市的唯一方法？ 　　我們該如何警覺到「智慧城市」背後所隱含的政治性、

階級性，及其被特定集團把持的危險？ 　　我們該如何以「適當的智慧」，打造出一個民主、公正與平等的「適宜智慧城市」？ 　　當全世界暢談智慧城市的好處──科技大量介入日常後，會使生活更便利、更有效率時，班．格林在《被科技綁架的智慧城市》一書中，透過分析眾多的案例，讓我們看見「科技至上」邏輯的限制與危險，並提醒我們對於科技過度美好的想像，反倒可能會忽略人真實的需求、加重社會不平等或被特定集團掌握監控。 　　我們總是期待科技或人工智慧可以解決都市的諸多問題，因而積極嘗試以其提升全人類的生活品質，但本書透過未來交通的想像規劃、預測犯罪系統的運用到免費Wi-Fi的使用等，一一解析智慧城市忽略的問題與可

能陷入的困境，指出我們創新新穎的科技並非解決都市問題的唯一方法，及被這種方式所忽略的人文關懷。是以，班．格林以此書提醒我們，唯有讓科技歸於適當的位置，我們才有可能打造出真正公正、民主與平等的社會，不至於讓科技反客為主，取回未來城市的掌控權。 　　格林為應用數學家，曾任職於紐約大學與耶魯大學的科技研究機構，更曾服務於與美國波士頓的公共服務與市民參與案例的相關數據分析機構。目前他致力於關注科技與社會的研究和創新，注重人性的科技服務。因此，在此書中，格林才能如此詳盡地分析美國城市發展中科技應用的優缺點，並切中要點地批判當代城市發展中科技導向的弊端。 　　在「智慧城市」的觀念日漸在全世界蓬勃發展，

甚至被視為是解決都市問題的唯一解方時，《被科技綁架的智慧城市》一書帶領我們拉高視野，在全世界被「科技」全面凌駕之前，先發出警訊，點亮一盞警示燈，讓我們看到在科技發展的亮光之下，未被即時發覺的陰暗角落。 國內外好評推薦 　　王郁倫｜《數位時代》編輯部主編 　　杜奕瑾｜台灣人工智慧實驗室創辦人 　　唐鳳｜CONSUL 民主基金會理事 　　Jonathan Zittrain ｜哈佛大學國際法、計算機科學教授．《網際網路的未來》作者 　　Mary L. Gray｜哈佛大學互聯網與社會中心研究員．微軟研究院高級研究員 　　Michael　Batty｜英國城市規劃師．倫敦大學榮譽教授 　　（按姓氏筆劃

排序） 　　格林對「適宜智慧城市」的展望，對科技導向的城市規劃的侷限，提供了一個尖銳的批判。他生動地描繪出為何當我們談起智慧城市時，必須放入價值與政治。更重要的是，格林給予我們一個對於道德和民主地參與創新道路的地圖。——Beth Coleman （滑鐵盧大學實驗性科技媒體教授．新媒體研究者） 　　這是一本深思熟慮，充滿了倫理感、技術精確的著作。書中講述了大數據、人工智能（AI）與機器學習如何在不以公共的自由與精神的平靜為代價的情況下，進一步促進城市的效率與移居。——Frank Pasquale（馬里蘭大學法律系教授．美國國家科學會大數據與社會倫理領域的諮詢委員） 作者簡介 班．格林 

Ben Green 　　哈佛應用數學系博士候選人，曾於2016年至2017年間，擔任美國波士頓創新與科技部門的數據科學家。長期關注數據科學對於社會和政治的影響，並著重在大數據演算法公平性的處理和監測犯罪系統的建置等細節。 　　更多作者資訊：www.benzevgreen.com/ 譯者簡介 廖亭雲 　　畢業於國立台灣大學翻譯碩士學位學程，現為專業譯者。 　　翻譯作品包括：《內容電力公司》、《慶祝失敗》、《性愛好科學》、《黑暗網路》等書。 序言 謝辭 一、緒論：智慧城市的盲點――科技有色眼鏡 二、建設宜居城市：自駕車的限制與危險 三、鍛造民主城市：科技有色眼鏡下

的民主與政治參與困境 四、維護公正城市：隱藏在機器學習演算法下的歧視與偏見 五、建設負責城市：侵犯民眾的隱私和自主權 六、打造創新城市：市政府內部技術與非技術部門的交互影響 七、結論：探索「適宜智慧城市」的架構與未來發展   序言   　　「智慧城市」的時代來臨了！只是，我們根本不清楚這是什麼意思，至少可以確定的是，我們還沒搞清楚。──〈波士頓智慧城市教戰守則〉（The Boston Smart City Playbook），二○一六年   　　我在二○一四年到二○一八年擔任波士頓市首席資訊長，期間聽過許多「智慧城市」科技公司的行銷說詞。其中比較令人印象深刻的，是兩家財富美國五百強（Fo

rtune 500，譯注：《財富》雜誌每年評選的全美最大五百家公司排行榜）企業聯手合作，推出可以裝設在路燈頂端的連線裝置，讓全波士頓數萬個地點都能具備攝影機、感應器和運算功能。   　　就如同大多數的智慧城市產品，這項裝置號稱是可以蒐集多種資料的「平台」，只要搭配合適的分析模型，就能幫助我們進行多項改善，包括交通車流、公共安全和市政服務效率。 　　有位同事向前來的廠商提問，有沒有哪一項益處是已經實現的，結果其中一位公司部門主管一臉熱切地回答：「這就是最讓人期待的部分：我們提供平台和資料，這樣你們就能找出各種方法來從中找出價值。」最讓人驚訝的是價格，我們得知單是每年的服務費，就幾乎等同於市政府

花在除雪和收垃圾的費用。我絕對不會隨隨便便就把這個提案送到市長辦公室。 　　這樣的經驗突顯出智慧城市的概念存在著常見的隔閡：企業看到了各種可能性（以及金錢），而市政府員工卻看到棘手的財務交易，以及將科技轉換為真正的公共價值所需的複雜過程。此外，這也顯現出眾人是用完全不同的觀點，來看待城市所面對的挑戰。對於科技專家來說，城市集結了各種需要直接且最佳解決方案的問題，因此，越多資料和運算能力就越有助於解決問題，畢竟讓交通車流更順暢，並且更有效率地提供服務，不就是大家的共識嗎？   　　但是對於在前線的員工來說，「更順暢」和「更有效率」這些詞彙不過是問題的冰山一角，真正難解的是市政府和市民之間的利益

競爭和價值衝突。即便是改善交通如此簡單的概念，一經分析馬上就會變成涉及優先順序和不同觀點的棘手問題：我們是否該在巴士接近十字路口時讓燈號自動切換成綠燈，就算這樣做會影響其他駕駛的車速？零售商店把路邊停車位規劃成Uber上車區的做法公平嗎？如果預測性交通號誌定時可以加速交通車流，但是會導致馬路對行人和自行車騎士比較危險，我們應該要採用這項技術嗎？這些都不是技術問題，再多的感測器資料也無法提供正確答案。   　　我在經營自行創立的科技公司十年之後，進入波士頓市政府工作，我很快發現以「我們可不可以只要……」開頭的句子，經常是我說錯話的前兆。長年努力解決特定問題的同僚經常向我解釋，問題核心其實牽涉到複

雜的政治和結構性挑戰，但表面上看來卻只要用一點科技魔法就能克服。忽視價值和利益交換這類深層問題，而偏好簡化問題、解決導向的方法，這種傾向正是許多科技專家的盲點。   　　《被科技綁架的智慧城市》一書深入探討將科技解決方案應用在以人為中心的都市管理領域時，所面臨的機會與挑戰。班．格林清楚陳述了新科技可以為城市建構出多麼美好的理想，同時也正視應用科技可能帶來的複雜和難解問題。班摒棄了許多智慧城市概念背後以科技為中心的思維，提醒我們如何避開用看似簡單的方法，解決棘手問題的陷阱。 　　班也為政府內部落實科技的員工設想了新的角色，這也是他在波士頓市政府服務期間對自己的要求。在我管理的創新與科技部門團隊

擔任資料科學家時，班就是個對創新深思熟慮的合作夥伴，他深知其重要性，也明白這對市民會造成哪些棘手而複雜的衝擊。不論是擴大公共Wi-Fi或是修繕人行道等議題，班都曾協助市政府在應用嶄新科技的同時，細心照顧到各社區重視的價值和優先順序。他在市政府部門的實務工作中，成功破解了錯誤的假象，包括僅止於表面上的最佳化技術，以及沒有權衡利弊的改善方案。   　　班具備深厚的資料科學專業技能，因此曾支援波士頓緊急醫療服務（Boston Emergency Medical Services，簡稱「EMS」），協助處理救護車反應時間過長的難解問題。他的方法是進行調查，分析關於使用趨勢、電話通報類型和救護車布局，而

最關鍵的是，他和EMS的領導階層以及現場醫護人員建立了良好關係。救護車隨行人員不僅能以人性化的方式回報病患情況，也能協助詮釋可能影響到反應時間的因子。在建構資料模型的過程中，同時參考醫療人員的意見，由於他們的工作正是這些資料所代表的內容，模型產出了一些相當有效的分析結果。 　　班成功找出救護車無法滿足緊急照護需求的原因和地點，而他的全面周到的分析結果，也突顯出EMS服務模型需要改善之處。有大量的救護車使用時間是耗費在與醫療無關的緊急電話通報，例如，通報者無家可歸、藥物成癮或兩者皆是，因此，EMS第一線人員實際上是在扮演社會服務提供者的角色，儘管這也是很重要的工作，這項責任卻不該落在配備完整的

救護車醫療人員身上。   　　班採用的方法是以人為中心，並且需要協同合作，於是催生出專門處理藥物濫用的EMS社區援助團隊（Community Assistance Team），還有擴大服務範圍的工作人員，可以為深陷危機的市民媒合社會服務。如此一來，經過特殊訓練和擁有特定資源的第一線人員，就能提供品質更好的照護和支援，同時也能讓救護車團隊有時間可以處理真正需要這些技能和設備協助的通報案件。   　　《被科技綁架的智慧城市》的主旨在於破解迷思，並非只要神通廣大的都市創新者利用破壞性科技，就能如同施展魔法般地輕鬆改造城市。本書不僅提出了警告，也為智慧城市相關產業提供了指引：唯有結合深厚的科技專業和周

全的方案設計，並且正視都市中所有成員的複雜性和衝突，科技專家才能真正發揮正向的影響力。至於我們這些抱持樂觀態度，認為科技有潛力能為長年未解的都市問題帶來新解方的讀者，這本書則提供了值得參考的新觀點和周全的未來展望。   賈莎．富蘭克林｜賀智（Jascha Franklin-Hodge） 前波士頓市資訊長 Blue State Digital共同創辦人 一、緒論：智慧城市的盲點――科技有色眼鏡（節選） 二〇一六年，《波士頓環球報》（Boston Globe）刊登了一篇報導，標題道出了各地城市駕駛的共同夢想：「向交通號誌說再見。」 當然，波士頓並沒有突然撤除城裡的所有交通號誌，但這項變革已經近在

眼前：麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology，簡稱「MIT」）的研究人員已經設計出嶄新的「智慧十字路口」 ，可以讓駛進的自駕車流順暢切入，並且毫無阻礙地通過十字路口。 一旦這種新技術布署完成，塞車將會成為歷史的灰燼，而這些未來街道的模擬似乎預示著新紀元的黎明，先進科技將能有效緩解長期困擾都市的交通問題。 然而，MIT所設計的數學模型和模擬仍有不足之處：人群。他們的城市街道中除了車流之外，沒有任何生命體存在，而這項缺失之所以特別值得一提，是因為MIT模型核心中的十字路口其實是波士頓市中心最繁忙的行人和運輸要道，也是全美國最適合步行的地點之一。 沒

有人喜歡交通阻塞，但是如果必須要讓人群從街道上消失，才能解決交通問題，那麼我們究竟是準備打造出什麼樣的都市？ 除了這些MIT研究員以外，更有前仆後繼的研究團隊期待科技突破可以為都市帶來明顯好處。每一項提案聽起來都很有雄心壯志，但只要稍微瞭解一下這些未來模型和烏托邦願景，令人感到擔憂的情景就會浮現。 想想看「預測性警務」（predictive policing）：這種機器學習演算法可以分析過往犯罪模式，並且預測下一次犯行發生的時間和地點。許多人認為，掌握這些資訊之後，員警可以有效率地預防犯罪和保障社區安全。預測性警務演算法似乎能提供客觀且科學的方法，讓有限的警力資源發揮最大效益，而過去十年來，美

國各地的警察部門都已經採用相關軟體，更有警官高呼這項技術可以協助「我們以更有智慧的方式打擊犯罪」 。

政府 免費Wi-Fi進入發燒排行的影片

「世界文化遺產」觀光行銷之研究－日本岐阜縣白川鄉合掌屋與中國福建永定客家土樓之比較

為了解決政府 免費Wi-Fi的問題，作者申雨慧 這樣論述：

Kotler, Kartajaya, & Iwan在《行銷4.0：新虛實融合時代贏得顧客的全思維》（2017）中說：「行銷方式從最早產品帶動的『行銷1.0』，到以客戶為中心的『行銷2.0』，然後轉變到以人為本的『行銷3.0』，現在則是到了『行銷4.0』的傳統行銷加網路行銷的時代」。本研究採質化途徑的內容分析法，以日本白川鄉荻町合掌屋與中國福建永定客家土樓之觀光發展歷程為經，及其觀光行銷模式為緯，探討兩者為何能成為世界遺產？並且在行銷4.0的時代裡，如何利用網路的影響力，計畫性地進行其觀光行銷傳播，創造出其觀光經濟效益以及其觀光行銷的策略為何？。本研究發現白川鄉合掌屋和永定土樓皆屬歷史古聚落，

兩者獨特的建築外觀完全與其所在環境之文化景觀相融，建築內部的功能也符合其歷史各階段的社會和經濟需求，並且至今仍保存著相同的文化景觀以及傳統聚居之精神和建築功能的文化傳統。白川鄉合掌屋和永定土樓登錄為世界遺產並朝向觀光產業發展後，其經濟效益皆有驚人的成長，白川鄉1995年登錄為世界遺產之前，觀光客數大約在60至70萬人次上下，登錄為世界遺產後，觀光客數每年與前年比都呈100%以上的成長，1996年便突破100萬人次，2019年突破200萬人次。永定土樓由於範圍廣闊，經濟效益表現更加突出，在2008年登錄為世界遺產之前，遊客量僅約15萬人次左右，登錄為世界遺產當年就成長了78.6%，達37.5萬人

次，隨後年年成長，2014年來到366.12萬人次，觀光總收入也從2006年的421萬元人民幣，增加到2014年的9千500萬元人民幣，2019年觀光客總人數達1166.17萬人次，總收入達138.63萬人民幣。可見世界遺產之光環，對白川鄉合掌屋和永定土樓觀光客的招攬有其實質經濟效益。在觀光行銷策略上，白川鄉不僅完全進入網路傳播的Wi-Fi時代，在村內30個地方設置６國語言的免費Wi-fi網點服務，擴大SNS社群網站的運用。白川鄉公所也補助店家購買平板電腦與無線分享器，以增進與外國遊客的交流與互動。除此之外，白川鄉還利用漫畫與動漫的故事性，吸引年輕新型態的遊客。相較於此，永定土樓話題仍然圍繞著

土樓的特殊外觀與防禦功能，較無其他新穎故事性吸引遊客，但作為世界人口第一大國，總人口達14億的國家，其國內旅遊人數（2019年為1149.95萬人次）即可填補外國遊客（2019年為16.21萬人次）之不足。

釜山就該這樣慢慢玩2：獨家附贈釜山近郊 東海線電鐵「機張郡」、「金海」旅行別冊（達人私房景點革新版）

為了解決政府 免費Wi-Fi的問題，作者亞莎崎 這樣論述：

　　去不膩的釜山 　　達人級的路線 再度革新你的釜山視野 ! 　 　　蟬聯四年釜山旅遊暢銷書榜， 　　「釜山一姊」亞莎崎，革新版再推釜山私房景點， 　　準備再出發的你，一定要跟上最新腳步 ! 　　隨書加贈「東海線電鐵「機張郡」、「金海」旅行別冊 　　☆你知道釜山人都去哪吃螃蟹嗎? 　　本書獨家收錄『東海電鐵』旅行小冊，新鮮且價格實惠的帝王蟹與雪蟹只有在這裡才吃的到喔! 　　☆韓劇《三流之路》而爆紅的虎川村 在哪裡? 　　因韓劇《三流之路》而爆紅的虎川村，是一個依山勢而建山坡村莊，白天可到此欣賞以老虎為主題的壁畫，夜晚則有視野寬廣的美麗夜景。革新版獨家收錄虎川村路線，請務必收藏! 　　☆吃

過海雲臺1972炒章魚了嗎? 　　自1972年營業至今的釜山元祖老店，幾年前重新裝潢之後變得更加舒適，延續多年的香辣老味道依然很受歡迎。最特別的是章魚可隨意與五花肉、牛肉、牛腸、蝦子搭配成獨創的菜單。又香又辣的章魚鍋在火上翻滾，那種美味千萬別錯括。 　　更多達人必訪點 ! 　　除了多大浦海水浴場與夢幻夕陽噴泉、松島海上纜車、新世界百貨的溜冰場與空中侏儸紀公園、釜山The bay 101 碼頭絕美夜景，還有春秋必去賞花的大渚生態公園。是物美價廉的韓定食餐廳「鄉村飯桌」；還有「八色五花肉」、「豬肉湯飯」、碳烤章魚」、「烤肉餐廳」、「田浦咖啡街」… 眼睛滿足肚子也開心! 　　東海線電鐵「機張郡」

、「金海」旅行別冊」 特報 !   　　1.春天賞櫻必拍的洛東江櫻花路「三樂江邊公園」與鄰近的「金海市」，雖然不在市區，但動線規劃良好，只要搭上釜山金海輕軌就能輕鬆到達。賞櫻、看秋景，探訪韓半島三國時期的神祕第四國駕洛國古都，怎麼捨得不讓讀者知道。 　　2.只要35分鐘，就能抵達釜山人吃大蟹首選的「機張市場」，塊頭一隻比一隻大的帝王蟹、雪蟹是一定要品嘗的鮮甜滋味，為了不讓讀者吃虧，作者更特別整理了「快樂吃大蟹教戰守則之三部曲」，讓你詢價比價殺價不失誤！    　　3.韓劇《我的夢想型男Dream》、台灣偶像劇《必娶女人》都取景過的壁畫村；在傳統瓦屋，享用天然食材製作的韓式傳統鄉村料理；隨處

蔚藍到不可思議的藍天碧海，打卡打到手痠痠！ 　　釜山玩不夠，再往郊區跑， 　　全新革新版，再度跟著亞莎崎慢慢玩！ 作者簡介 亞莎崎 　　大邱廣域市政府委任【大邱觀光名譽宣傳委員】 　　韓國觀光公社台北支社網路宣傳大使【KoreaMessenger】【KOREA BUDDIES@TAIPEI】 　　網路人稱［釜山一姊］，目前以旅遊作家／專欄作家／專題講師／美食旅遊部落客等多重身分，活躍於網路世界與真實世界的創作領域中。 　　著有《大邱就該這樣慢慢玩》、《釜山就該這樣慢慢玩》、《釜山就該這樣慢慢玩》+《釜山機張、金海市旅行別冊》、《開始在釜山自助旅行》等4+1本韓國旅遊書。 　　自

許一輩子當個優雅的文青和快樂的旅人，喜歡揹起相機到陌生的城市尋找熟悉的感覺，喜歡對旅行的一切追根究柢，隨著旅行次數的增加，逐漸把紀錄旅程及用文字照片分享旅行，當成另一種旅遊的樂趣。   Ch1 釜山市內交通幾件事 一、從金海機場到釜山市區 1.金海機場到釜山市區往返交通工具一覽表 2.搭金海輕軌+ 釜山地鐵往返釜山市區 3.搭機場巴士往返釜山市區 4.搭307 號公車往返釜山市區   二、釜山市內大眾運輸工具大解析 － 釜山地鐵＆金海輕軌&公車 1.地鐵、電鐵、輕軌票價格表 2.釜山地鐵부산도시철도車票、定期票解析 3.釜山地鐵＆金海輕軌＆東海線電鐵各路線熱門車站首末班車時間表 4.公

車 5.計程車   Ch2 其他旅行幾件事 一、規劃釜山旅行實用網站 二、在釜山使用Wi-Fi 上網 1. 釜山廣域市政府免費WI-FI 2. 租用Wi-Fi 行動上網分享器 三、旅行中遇到緊急狀況怎麼辦？   Ch3 繞著地鐵轉－釜山好吃好玩好好買 【釜山地鐵 1 號線】 一、095多大浦海水浴場站다대포해수욕장역 1.多大浦海水浴場다대포해수욕장、2.多大浦夢幻夕陽噴泉다대포 꿈의 낙조분수   二、102 下端站하단역 1.乙淑島侯鳥生態公園 을숙도철새공원、2.洛東江河口生態中心낙동강하구에코센터   三、110 札嘎其站자갈치역 1.慶北大邱生魚片店경북대구횟집、2.梨花洞手製魚糕可

樂餅 이화동 수제 어묵 고로케、3.富平洞豬腳街부평동족발골목－歡笑豬腳홍소족발、4.富平罐頭市場＆富平夜市 부평깡통시장＆부평야시장、5.巨人炸雞 거인통닭、6.寶水洞書房街보수동 책방골목、7. 寶水洞壁畫街보수동 책방골목、8. 寶水洞書房街文化會館보수동 책방골목문화관、9. 我們的書房（或友利書房） 우리글방、10.松島海水浴場송도해수욕장、11. 松島海上纜車 釜山AIR CRUISE、12.松島雲端散步路송도구름산책로 (Sky Walk) 、13.龜島( 거북섬 ) 傳說、14. 松林公園 송림공원、15.Meogi 生魚片餐廳 멍기횟집、16.七七肯德基칠칠켄터키   四、

111 南浦站남포역－ 1.LINE FRIENDS 樂天百貨釜山光復店 라인프렌즈 롯데백화부산광복점、2.Check in busan 체크인부산、3. 五福海帶湯 오복미역、4. 八色五花肉 팔색삼겹살、5. 水鄉 수향、6. 影島大橋 영도다리、7. 影島영도、瀛仙洞영선동 白淺灘文化村흰여울문화마을、8. CARIN 影島地區 카린 영도 플레이스   五、113 釜山站부산역 1.草樑故事路초량이바구길、2.楮田壁畫村 닥밭골 벽화마을、3.草樑傳統市場초량전통시장＆草樑故事夜市초량이바구야시장、4.大建名家豬肉湯飯 대건명가돼지국밥、5.釜山民主公園的八重櫻 부산민주공원 겹벚꽃

  六、119 ／ 219 西面站서면역 1. 三井The Park 動物園 삼정더파크、2. 仙巖寺선암사、3.ION PARTY아이온파티 韓食吃到飽、4.Angel-in-us-coffee 釜山永恆之星店 엔제리너스 부산아이온시티점、5. 凡胎傳統手工炸醬범태옛날손짜장、6. 起麵包匠人紅豆麵包 西面店 빵장수단팥빵 서면점、7. 三進魚糕（也有翻譯成三珍魚糕）西面店 삼진어묵 서면점、8. 分享忠武飯捲 나누리충무김밥、9. 鄉村飯桌 시골밥상、10. 喜兒家碳烤章魚＆綠豆煎餅희야네쭈꾸미 & 빈대떡、11. 虎川村壁畫街호천마을벽화거리、12. 荒謬的生肉 西面店엉터리생고기

서면점、13. 善良的豬 西面店 착한돼지 서면점、14. 田浦咖啡街전포카페거리、15.Coffee smith 커피스미스、16.DALA 100% CHOCOLATE 釜山田浦咖啡街店 DALA 부산전포카페거리점   【釜山地鐵 2 號線】 一、203 海雲臺站해운대역 1.青沙浦雙胞胎燈塔 청사포쌍둥이등대、2.漁民市場어민마켓、3.DORE DORE 2 號店 미스도레도레 2 호점、4.姊妹烤鰻魚烤貝類 자매장어구이、5.元祖奶奶傳統牛肉湯飯 원조전통할매국밥、6.海雲臺三年級六班 해운대 3 학년 6 반、7.王 美味排骨 왕 갈비가맛있다、8.密陽豬肉湯飯 밀양순대돼지국밥、

9.古來思海雲臺店고래사 해운대점、10.401烤肉餐廳 海雲臺店 401 레스토랑 해운대점   二、204 冬柏站동백역 1.海雲臺電影的街道 해운대 영화의거리、2.The bay 101 遊艇俱樂部 더베이 101 요트클럽   三、205BEXCO 站벡스코역 ( 市立美術館시립미술관 ) &206Centum City 站센텀시티역 1.新世界百貨Centum City 店 신세계백화점 센텀시티점、2.釜山市立美術館부산시립미술관、3.釜山會展中心BEXCO 벡스코   四、208 ／ 301 水營수영역 1.水營史蹟公園수영사적공원、2.水營八道市場수영팔도시장、3.水營八道夜

市수영팔도야시장、4.JOMARU 豬骨 釜山本店 조마루뼈다귀 부산본점   五、209 廣安站광안역 & 210 金蓮山站금련산역 1.廣安里浪漫海灣住一晚、2.水上皇宮AQUA PALACE HOTEL 아쿠아펠리스호텔附設的溫泉蒸氣、3.橋之家다리집、4.MOMO 牛排 南川店 모모스테이크 남천점   【釜山地鐵3 號線】 315 江西區廳站강서구청역 大渚生態公園대저생태공원   CH4. 買東西看這裡 一、釜山大賣場採辦指南 二、釜山退稅其實很簡單 三、旅行速查手指韓文    東海線電鐵「機張郡」、「金海」旅行別冊   Part1.釜山特別行程交通利用 一、釜山計程車 1.一般

計程車택시 2.模範計程車모범택시／大型計程車대형택시 3.釜山觀光計程車부산관광택시   二、釜山長途巴士客運站 1. 釜山綜合巴士站부산종합버스터미널，又稱老圃站노포역 2. 釜山西部市外巴士站 부산서부시외버스터미널，又稱沙上站사상역 3. 海雲臺市外巴士站해운대시외버스터미널 4. 海雲臺首都圈市外巴士站 해운대수도권시외버스터미널   三、火車站 1.釜山火車站 부산역 2.釜田火車站 부전역 3.如何購買火車票？ 4.如何上網預訂火車票？ 5.如何辦理退票？   Part2. 釜山金海輕軌－金海駕落王國伽倻文化歷史巡禮路線 一、501 ／ 227 沙上站사상역 & 502 掛法Re

necite 괘법르네시떼역－ 1.釜山慶南賽馬公園 부산경남경마공원、2.illumia 燈飾 일루미아、 出發前一定要知道的：伽倻文化－駕洛國古都金海概說 二、517 首露王陵站수로왕릉역 1.首露王陵수로왕릉、2. 大成洞古墳博物館대성동고분박물관、3.鳳凰洞大公園봉황대공원 三、518 博物館站박물관역 +519 蓮池公園站연지공원역 1.國立金海博物館국립김해박물관、2.龜旨峰公園구지봉공원、3.首露王妃陵수로왕비릉 四、519 蓮池公園站연지공원역 1.蓮池公園 연지공원、2.保羅手製豬排 폴수제돈까스   Part3. 東海線電車 出發前一定要知道的：關於東海線電鐵동해선

광역전철 Donghae Line 一、K110 釜田站부전역 1.西面地下街서면지하상가、2.釜田市場부전시장、3.釜田人蔘批發市場부전인삼시장、4. 農會超市釜田店 농협 하나로마트 부전점 二、K121 奧西利亞OSIRIA 站오시리아역 1.樂天MALL、OUTLETS 東釜山店 롯데몰、롯데아울렛동부산점、2.海東龍宮寺해동용궁사、3.龍宮海鮮炸醬麵 용궁해물쟁반자장、4.海光寺해광사／五郎臺오랑대 三、K122 機張站기장역 1.機張市場기장시장、2.青海王大蟹 청해왕대게、3.500 元糖餅辣炒年糕小吃店 깜돌이스넥、4.頭湖幸福壁畫村 두호행복벽화마을、5.竹城聖堂 죽성성

당、6.綠色鄉村 흙시루、7.機張鄉校기장향교、8.長安寺장안사   推薦序 全東炫 전동현／韓國觀光公社 台北支社 支社長     　　亞莎崎是我今年上任韓國觀光公社台北支社長後所遇到的第一位Free@KOREA講座講師，她親切活潑的演講風格令我印象深刻，而且聽說她在短短二年之間，去過釜山的次數，從12次變成22次，其認真遊釜山的經歷也成就了這次的【釜山就該這樣慢慢玩2】並不只是修訂版而是擁有全新的內容，她對釜山的喜愛真令我感到佩服及感動， 　 　　釜山集山、海、江於一體，有各種海洋景點、歷史遺跡和現代購物區，不但是韓國第一大的海港都市，還是個成功舉辦各種大規模國際活動、有大量世界遊客

訪問的旅遊城市。釜山內有六個美麗的海水浴場，並擁有可欣賞沿途美麗風景的海岸散步路和登山路，其與首爾截然不同的風情和飲食文化，近年來也吸引愈來愈多的台灣民眾前往旅遊。我期盼在我任期內，我們KM中的釜山中毒者不但能提供給大家更多釜山好玩好吃的資訊，未來也能協助我們推廣從釜山順遊出去的韓國其他城市和景點。 　　在此歡迎亞莎崎的讀者們有機會到韓國各個城市旅遊、欣賞韓國的多元面貌，也祝福亞莎崎新書大賣、健康快樂。 推薦序    鍾彙琳 종휘림／釜山觀光公社 駐台辦事處 處長 　　很感動亞莎崎終於出了第二本《釜山就該這樣慢慢玩》系列的旅遊書。      　　我認識的人之中很少人可以像亞莎崎一樣，對

釜山那麼瞭解且如此詳細的介紹釜山的交通及景點。去年光是台灣人前往釜山旅遊的成長比例就已高達97%，近年來，釜山也被選為美食之都及適合一個人旅遊的城市之一，航班來往增多的現況下，預計今年台灣赴釜山的旅客人數會突破20萬，且越來越多人感受到釜山的美與多樣魅力。 　　現代與過去並存的釜山、自然與都市並存的釜山，這些釜山都等你來體驗。只要你帶著亞莎崎的書，不論你是旅遊重度中毒者、自助旅行初學者，歡迎你來釜山、美食愛好者、不會韓文者，都可以在釜山玩得很盡興、很開心，且深刻體驗關於釜山的美。     　　大家快點一起來Dynamic Busan吧！ 作者序   亞莎崎 Asagi      　　到韓

國觀光很多人可能會先想到首爾，不過，近年來特色鮮明的釜山，成為更多到韓國旅行的旅人們的新選擇。亞莎崎覺得釜山這個城市，特別適合不會說韓文的朋友們，進行第一次到韓國的自助旅行。 　　比起首爾複雜交錯的地鐵、電鐵路線，想暢遊釜山只要搞懂地鐵四條線，外加一條相連的金海輕軌，及東海線電鐵，旅程中以地鐵輕軌電鐵為主要交通工具，搭配公車、計程車充當景點接駁車，就能以很簡單輕鬆的方式，在釜山這座城市中移動。 　　然而，如果你已經是自助旅行玩家級的人物，釜山山區那些地圖上找不到，只能獨行，無法與人擦身而過，屋與屋之間幾乎算不上是路的小徑，會吸引你在錯綜複雜的陡坡小路爬行，踏上被歲月幾乎磨平的階梯，穿過依山

勢而建的老房子屋頂，體驗在大型迷宮中找到令人驚豔美景的喜悅。 　　這本書裡面有把美編逼瘋的超多地圖，如茫茫大海中指引我們方向的燈塔（希望這句看起來阿諛卻真切的話語，能稍稍撫慰掉進地圖無間道的美編，所承受的痛楚。），還有亞莎崎實地拍攝的旅行動線STEP BY STEP圖文解析，幫助所有帶著這本書一起旅行的你得到找路的樂趣。 　　此外，書中有許多［亞莎崎的小提醒］的對話方框，寫下了實地走訪釜山的注意事項及旅行技巧；［亞莎崎說故事］則分享了景點古往今來的故事，就像帶了一個安靜的解說員在身邊的感覺，增加旅行中知性的體悟。為了點餐上的方便，每家餐廳都會附上菜單中文翻譯或推薦餐點。 　　從喜歡一部韓

國電影《王的男人》和一齣韓劇《狗與狼的時間》，而開始的韓國自助旅行，只因為失心瘋迷戀上的韓星李準基是釜山人。最初就為了這個理由，決心揮霍些時光到這個臨海城市去留下我的足跡，卻完全沒料到會結下不斷在之間往返的緣分。也萌生了想把釜山多變且迷人的風貌，介紹給更多喜愛旅遊的人駐足之念頭，於是，開始記錄釜山的點點滴滴，開始想為釜山這座城市寫下一本又一本的旅遊書。 　　這是亞莎崎所寫的第三本以釜山為主角的韓國旅遊書，對我來說寫書最困難的是從22趟的釜山旅行中，找出最想分享的照片和風景，還有將沉溺在照片中神遊的自己拉回寫書的當下。書中超過上萬張的照片，通通都是亞莎崎實地走訪親自拍攝的照片，用照片記錄下了當

時的真實感受及釜山四季之美。 　 　　喜愛上釜山的心情就像迷戀上某一位韓星，從此，往返釜山成為我生命中最快樂的事。啊！怎麼會這麼喜歡釜山呢？這都是李準基害的啦！(準親不要打我喔！) 　　謝謝大大創意的Anita、宜憓主編、姝蓓編輯，和快被逼瘋的美編，謝謝妳們的辛勞。感謝支持我寫書的家人們，謝謝你們包容會突然失蹤在釜山的我，和一整天都沉浸在創作世界的我。特別想提一下我親愛的二哥，謝謝你送給我夢想清單中那張192公分超長書桌，雖說這禮物是為了犒賞在醫院充當24小時無薪看護照顧你一年的辛勞，不過比起這張書桌帶我的喜悅，那一年的辛勞都不算是辛勞了啦！ 　　最後，謝謝帶領我進入韓劇世界的好朋友們，我

親愛的希倫、子藤、承錠、威威狸，和一群默默支持著亞莎崎的「無塵之友」。在我的心中有許多需要感激的人，文中無法一一點名致意，懇請愛護我的朋友們理解。另外，在釜山流浪的日子裡，曾經給予我這個陌生人溫暖的朋友們，在此一併致上謝意。 　　獻給我愛的及愛我的朋友們！ 　　亞莎崎之旅人足跡：busanfun.com 　　釜山就該這樣慢慢玩：www.facebook.com/busanfun/ ◎110 札嘎其站자갈치역 一部電影的魅力有多大？可以從曾在韓國風靡一時的電影《朋友》得知。 這部由張東健主演的電影，劇中主角們主要的活動範圍就在札嘎其站這一帶拍攝，也因此帶動釜山成為韓國的觀光勝地。 釜山地

鐵中央站、南浦站、札嘎其站這三站，可以說是釜山比較早開始繁榮的地區，札嘎其地鐵站周邊有札嘎其市場、國際市場和富平罐頭市場，可以說是將韓國最有故事的傳統市場一次逛個夠的一站。 慶北大邱生魚片店경북대구횟집 雖說店名是生魚片店，但卻是一家除了生魚片和海鮮湯之外，還可以吃得到各種新鮮魚種的烤魚餐廳。最有人氣的餐點為綜合烤魚（모듬구이），到這邊常常可以看到幾個釜山大叔，桌上放著一大盤各種烤魚和幾瓶燒酒一起吃飯的景象，亦可一個人入內用餐。 釜山札嘎其市場是韓國最大的魚市場，每天都會新鮮的漁獲進港，這附近有許多家生魚片店都有賣烤魚套餐，另外一家光州食堂광주식당是韓綜《兩天一夜》採訪過的店家，價位與美味程度

跟慶北大邱生魚片店無異，一併推薦給大家嘗鮮。不敢吃生魚片的朋友，不妨來這吃一頓釜山人愛吃的烤魚套餐。 梨花洞手製魚糕可樂餅 이화동수제어묵고로케 梨花洞魚糕可以說是「釜山魚糕界」的後起之秀，沒有第一元老店－釜山三珍魚糕부산삼진어묵，和第二元老店－古來思魚糕고래사어묵歷史悠久，但口味沒輸給釜山其他魚糕老店喔！店內的各種口味的魚糕，做成酥炸可樂餅的形式販售，到BIFF廣場逛街時記得幫肚子留點空間嚐嚐美味。 富平洞豬腳街부평동족발골목－歡笑豬腳홍소족발 韓國人吃豬腳的方式跟台灣平時吃法不同，不是熱呼呼的吃，而是將滷得入味的豬腳切片包生菜吃。歡笑豬腳吃起來皮Q肉彈，咀嚼之後會有點甜甜的焦糖回甘口感。 

聚集了許多豬腳專賣餐廳的富平洞豬腳街，以釜山豬腳和漢陽豬腳最有名，亞莎崎在《釜山就該這樣慢慢玩》第57頁，介紹了自己愛吃的漢陽豬腳。這一家歡笑豬腳亦相當美味，比較特別的是會隨桌附贈好喝的熱湯，有時候是海帶湯，有時候則是大醬湯，推薦給跟亞莎崎一樣喜歡吃飯喝熱湯的朋友。

應用Kano模式改善大型國際運動賽會交通接駁服務品質

為了解決政府 免費Wi-Fi的問題，作者黃俊翰 這樣論述：

大型國際運動賽會之舉辦，已成為現代先進國家的重點指標活動，而在賽會運作中的交通接駁服務扮演至關重要的角色。2017年臺北市舉辦了我國有史以來規模最大、層級最高的國際綜合性運動賽會-世界大學運動會，本研究即以2017臺北世界大學運動會作為研究背景，期望藉由搭乘者的觀點，探討大型運動賽會交通接駁的關鍵服務要素，了解不同的乘客屬性所關切的服務項目異同，以及發掘出對於滿意度提升較具效率的服務項目，進而歸納特別需要改善的服務項目與服務客群，皆為本論文預先期待探討的課題內容。過往在大型賽會交通接駁議題上，少有專業研究著墨，因此，本論文即以此為探討議題，研究架構建立在PZB五大服務品質構面上，融合使用者實

際面對交通接駁的服務環節(需求產生、前往乘車、服務觀感、旅途過程、抱怨處理)，做為問卷設計的基礎；接續採用Kano模式，以魅力品質、一元品質、當然品質、無差異品質及反轉品質等從事服務要素之分類，評估乘客對各個服務項目的滿意感受，並依據迴歸分析探討不同乘客屬性與搭乘滿意度間之關係；另外，亦針對賽會交通不同營運供給者面向(整體、大客車及小客車分別討論)，找出不同客群分別所重視的交通服務要項，並針對服務項目予以改善順位排序。如此所得到的研究成果，可視為未來賽會交通接駁的重點服務要項，俾利於爾後大型賽會交通服務規劃參考。本研究發現如下：1.「接駁目的地充足」可視為大型國際運動賽會交通接駁服務應具備之基

本服務要件；國際大型賽會參與成員，對於司機英語溝通能力並未苛求且未預先期待，反觀司機如能保持親切友善態度，即能獲得乘客肯定。2.大客車搭乘者較小客車搭者更看重「接駁服務資訊清楚」、「接駁班次充足」，以及網路相關功能服務中「車輛內免費Wi-Fi」、「預約接駁免費App」與「導航到接送點或目的地的App」等服務項目。3.「交通接駁服務抱怨處理」、「預約交通接駁服務容易度」、「車輛整潔乾淨」、「接駁班次充足」及「接駁服務資訊清楚」等項屬於乘客所重視的服務內容，加強此等服務內涵最具滿意度提升效率。4.針對司機及工作人員的表現部分，良好的駕駛習性(行駛平穩)、積極服務的熱忱(工作人員主動協助)及暢通的抱

怨客服管道(抱怨處理適當)，應作為往後各屆賽會交通服務前，從業人員教育訓練的重點項目。5.縱然世大運主辦單位並未針對女性搭乘者有特殊禮遇，惟女性搭乘者對於交通接駁的滿意度顯著較男性搭乘者更為滿意；其他的受訪者屬性中，「貴賓身份」、「固定班次的接駁服務」、「小客車搭乘者」及「搭乘經驗次數越多者」對於交通服務滿意度給予明顯較高的評價。