救護車鳴笛時機的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站有救護車或警車鳴笛要通過,駕駛人因要讓路卻被路口的測速器 ...也說明:瀏覽人次(一)依道路交通安全規則第101條第2項:汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時,應依下列規定避讓行駛:1、在單車道路段, ...

國立臺北科技大學 電子工程系 蔡偉和所指導 林福義的 依救護車鳴笛聲判斷其靠近或遠離之方法研究 (2017),提出救護車鳴笛時機關鍵因素是什麼,來自於梅爾倒頻譜參數、長短期記憶遞迴神經網路、深度學習、類神經網路、鳴笛聲能量、鳴笛聲識別。

而第二篇論文國立臺北科技大學 電子工程系研究所 蔡偉和所指導 顏羽呈的 自動偵測救護車與消防車輛鳴笛聲 (2016),提出因為有 梅爾倒頻譜參數、長短期記憶遞迴式類神經網路、感知機、類神經網路、警示鳴笛聲識別的重點而找出了 救護車鳴笛時機的解答。

最後網站救護車遇壅塞中市交大大重機最高規格開道協助救護.mp3則補充:... 救護車鳴笛,但當時台74線快速道路車輛壅塞,救護車塞在車陣中一籌莫展,交大員警擔心延誤救護時機,決定開啟警示燈開道,護送救護車下交流道,警務員林騰瑜說tape臺中 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了救護車鳴笛時機,大家也想知道這些:

依救護車鳴笛聲判斷其靠近或遠離之方法研究

為了解決救護車鳴笛時機的問題,作者林福義 這樣論述:

本論文探討依救護車鳴笛聲判斷其靠近或遠離之方法,藉以提醒駕駛人注意,並協助其判斷是否需要讓道。我們將救護車鳴笛聲區分為靠近、遠離、與靜止三種類型,設計自動辨識方法,判斷每兩秒之鳴笛聲是屬於這三種類型的哪一類。辨識方法包括兩種,一是根據能量變化的分析、二是使用類神經網路。實驗結果顯示,使用能量判斷容易受到環境雜訊影響,驗證階段以模擬鳴笛聲在訊噪比為-15db時測試只有45.96%的辨識正確率,而使用實際鳴笛聲測試之辨識率為55.72%。另一方面,若使用類神經網路進行辨識,可達到較佳的正確率,分別為模擬鳴笛聲之82.21%與 實際鳴笛聲之97.04%的辨識正確率。

自動偵測救護車與消防車輛鳴笛聲

為了解決救護車鳴笛時機的問題,作者顏羽呈 這樣論述:

本論文探討救護車與消防車輛鳴笛聲之自動偵測方法。在一般道路上,救護車、消防車、或警車等執行任務時皆以警示鳴笛聲來提醒用路人禮讓,但由於近年來汽車隔音效果十分良好,或車內收聽音響等因素,常導致駕駛人未察覺警示鳴笛聲車輛而不知禮讓,或甚至在路口與警示鳴笛車輛碰撞。基於協助駕駛人察覺周遭任務車輛的考量,本論文嘗試開發警示鳴笛聲之自動偵測方法,初步僅以台灣地區的救護車與消防車為探討對象。我們將此偵測問題視為三種聲音的辨識問題,分別是救護車鳴笛聲、消防車鳴笛聲、與一般道路噪音。利用類神經網路學習這三種聲音的梅爾倒頻譜係數,並用以判斷每秒所錄下之未知聲音是屬於三種中的何者。經實驗測試,本論文所提出的系統

在-15dB的模擬吵雜環境下約可達90%的警示鳴笛車種辨識率,而在道路上實測則約可達93%的辨識率。