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這兩本書分別來自台科大 和機械工業所出版 。

國立勤益科技大學 資訊管理系 黃俊明所指導 林嘉政的 齒輪嚙合機檢測機構改善之研究 (2021),提出數位胎壓表關鍵因素是什麼,來自於齒輪嚙合機、SWOT分析、QFD、TRIZ、專利分析。

而第二篇論文國立勤益科技大學 電機工程系 陳鴻誠所指導 管健志的 植基於模糊分析之氣壓缸故障預測維修系統建置 (2021),提出因為有 實驗室虛擬儀器工程平台、模糊分析、預測性維修、可程式邏輯控制器的重點而找出了 數位胎壓表的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了數位胎壓表,大家也想知道這些:

新時代 乙級飛機修護學術科必勝寶典 - 最新版(第四版) - 附MOSME行動學習一點通:學科 ‧ 診斷 ‧ 擬真

為了解決數位胎壓表的問題,作者廖國健,文宏達 這樣論述:

  1.依據勞動部最新公告學、術科試題編寫。   2.學科試題解析詳細,深入淺出,易學易懂,可以協助讀者輕鬆通過學科檢定。   3.術科解題圖解化,針對裝具及手工具,圖解施工程序步驟並輔以補充說明。   4.術科解題條理化,每題均有動作要求、注意事項及評分要點,提醒考生相關扣分標準及注意方向。   5.MOSME行動學習一點通功能:   使用「MOSME 行動學習一點通」,登入會員與書籍密碼後,可線上閱讀、自我練習,增強記憶力,反覆測驗提升應考戰鬥力,即學即測即評,強化試題熟練度。   ‧學科:使用「數位閱讀電子書模式」,可隨時隨地於行動裝置閱讀學習。   ‧診斷:可反覆線

上練習書籍裡所有題目,強化題目熟練度。   ‧擬真:學科「模擬全真試卷」,可自我練習增強記憶力,即學即測即評,強化試題熟練度。  

數位胎壓表進入發燒排行的影片

【影片更正!EQC最大扭力為760Nm,而非影片上所標註的765Nm】
全新 EQC 標準配備MBUX多媒體系統,成為旅程中最貼心的數位助理,不僅提供「 Hey,賓士 ! 」智能聲控功能,更大幅提升操作精準度,讓駕駛能夠在專注於開車的同時,擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。亦標準配備了 EQC 專屬的 Mercedes me connect互聯功能,車主僅須至經銷商據點開通帳號,就能夠在手機上獲得所有車輛相關即時資訊,包含胎壓狀況、電池狀況與能源消耗情況等,甚至能夠遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定,還能事先將目的地藉由手機輸入車輛,在上車時即可開啟導航並出發,幫助車主節省更多時間。

而在外觀套件部分,EQC也提供兩種車型不同的外觀設計。全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 標準配備20吋十輻式輕合金輪圈,以湛藍元素延續電能意象。此外,EQC 400 4MATIC 運動版則是採用了AMG Line外觀套件,結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因,另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈,加劇運動感的奔放張力。兩種 EQC 車型皆勾勒出科技氛圍的「電能美學」,為世人揭露未來道路上最絢麗的前衛姿態。

憑藉 Mercedes-Benz 純熟的電動車科技,將電動馬達體積精簡到足以設置在各車軸間,進而將電能高效轉化成機械動能,提供不亞於汽油引擎的強勁性能,達到408 hp最大馬力之外,並透過驅動組件的智能運轉策略,實現高效率且幾近無聲的運轉品質。除此之外,前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出,適時降低消耗或瞬間強化輸出,提升動態表現,例如新一代前驅動馬達在輕度至中度負載範圍時,著重提供最大效能,而動態性能則交由後驅動馬達盡情揮灑。
EQC 400 4MATIC 搭載了跨時代的先驅電能科技,以純淨動能詮釋 Mercedes-Benz 豪華休旅卓越的駕駛體驗。在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統,由80 kWh的鋰電池組來提供動能,最大綜效馬力為 408 hp,搭配最大扭力 760 Nm的輸出,不僅在最長行駛距離的表現可達到445-471 km 的表現之外,0-100 km/h加速可於5.1秒內完成,極速為180 km/h 。而80 kWh的鋰電池組可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時;或是透過110 kW直流電充電設備進行充電,從10%充電至80%分別更僅需約40分鐘。

而Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART/400 4MATIC 運動版所搭載先驅的電能科技不只在硬體上,行車模式的選擇也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式,以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定,搭配四種動能回充模式,駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在 D+ 模式下,行車電腦會完全關閉動能回充功能,此模式最適合高速行駛路段;另外D 模式下,EQC能提供低動能回充,此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受,適合綜合路段;而當車主在都會市區路段時,也可以切換到 D- 模式,提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式,最適合壅塞交通路段,可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。


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齒輪嚙合機檢測機構改善之研究

為了解決數位胎壓表的問題,作者林嘉政 這樣論述:

「齒輪」是機械產業中最倚賴的傳動主要零件。減速機家族中,行星減速機以其體積小、高輸出扭矩、傳動效率高、回程間隙小等優點被大量運用在自動化設備中,因此齒輪的精度等級相對需求高,精密齒輪精度的好壞是影響行星式減速機品質的最重要關鍵。由於齒輪高精度的特性使得加工流程較為複雜,過程中清洗或搬運產生的碰傷無法完全避免。因此檢測碰傷的齒輪嚙合機如何快速操作及檢測有效性極為重要。目前齒輪嚙合機檢驗時需要手動旋轉工件,且僅單單憑藉量表的跳動值來判斷檢驗件的品質,因此耗費人力、檢驗品質不穩定、無法自動提供齒輪偏擺檢測數據。本研究針對傳統齒輪嚙合機檢驗上的缺失,並經由問題調查,需求規劃、設計改善、成果驗證等四大

階段,提出新穎性、進步性的設計。利用專家會議、特性要因圖、SWOT分析、TRIZ理論、QFD品質機能展開、專利分析等系統性的問題解決方法,設計出新型的齒輪嚙合機。改善後的齒輪嚙合機,透過實驗驗證,可達到提升檢測效率與品質、減少人工操作、降低減速機的重工率。

現代傳感技術與應用

為了解決數位胎壓表的問題,作者潘雪濤溫秀蘭 這樣論述:

本書從資訊獲取和系統集成的角度出發,系統地闡述了各類感測器的工作原理、基本結構、測量電路及其在工業測試中的典型應用,突破了就器件論器件的傳統講解方式。 全書共分11章,緒論及第1章主要介紹感測器的作用、定義與組成、分類、感測器與測試系統的數學模型及基本特性,感測器與檢測技術的展望;第2~8章重點介紹了各類常用感測器的工作原理、組成結構、輸出特性、測量電路、誤差分析與補償以及典型應用;第9、10章簡要介紹了集成化智慧感測器和無線感測器網路的基本知識;第11章詳細介紹了工業生產自動化儀錶和測試系統的信號調理技術、資料獲取與轉換技術,並通過實例詳細講述了現代測試系統的集成設計與性能評價方法,講述了

基於NIELVIS平臺的設計性實驗。 本書可作為普通高等院校自動化、測控技術與儀器、電子資訊、機械設計製造及其自動化等專業的教材,也可作為生產企業一線從事感測器與檢測技術的工程技術人員的參考用書。 前言 緒論 0.1感測器的作用 0.2感測器的定義與組成 0.3感測器的分類 第1章 感測器技術的基本概念 1.1感測器的基本特性 1.1.1感測器的靜態特性 1.1.2感測器的動態特性 1.2感測器的標定與校準 1.3感測器的選用原則 1.4改善感測器性能的主要措施 1.5感測器技術的展望 習題與思考題 第2章 應變式感測器 2.1應變效應 2.2應變片 2.3測量電橋

2.3.1直流電橋 2.3.2交流電橋 2.4應變片的溫度誤差及補償 2.5應變式感測器的應用 2.6固態壓阻式感測器 2.6.1工作原理 2.6.2半導體應變片的結構 2.6.3壓阻式壓力感測器的介面電路實例 2.6.4壓阻式壓力感測器的應用 2.7實驗指導 2.7.1CSY系列感測器與檢測技術實驗台概述 2.7.2應變式感測器測量電橋性能分析實驗 2.7.3數位式電子秤設計實驗 習題與思考題 第3章 電感式感測器 3.1自感式感測器 3.1.1工作原理 3.1.2特性分析 3.1.3測量電路 3.1.4誤差分析 3.1.5自感式感測器的應用 3.2差動變壓器式感測器 3.2.1工作原理

3.2.2螺管式差動變壓器 3.2.3測量電路 3.2.4差動變壓器的應用 3.3電渦流式感測器 3.3.1工作原理 3.3.2結構形式 3.3.3基本特性 3.3.4測量電路 3.3.5電渦流式感測器的應用 3.4實驗指導 3.4.1差動變壓器輸出特性分析實驗 3.4.2電渦流式感測器特性分析實驗 習題與思考題 第4章 電容式感測器 4.1工作原理 4.2結構類型 4.3輸出特性 4.3.1變極距型電容感測器 4.3.2變面積型電容感測器 4.3.3變介質型電容感測器 4.4測量電路 4.5誤差分析及其補償 4.6電容式感測器的實際應用 4.7實驗指導——電容式感測器靜態特性分析實驗 習題

與思考題 第5章 磁電式感測器 5.1磁電感應式感測器 5.1.1工作原理 5.1.2結構類型 5.1.3基本特性 5.2霍爾感測器 5.2.1霍爾效應 5.2.2霍爾元件 5.2.3誤差與補償 5.2.4霍爾集成感測器 5.2.5霍爾感測器的應用 5.3實驗指導 5.3.1霍爾感測器位移特性實驗 5.3.2數位式霍爾轉速計設計實驗習題與思考題 第6章 壓電式感測器 6.1工作原理 6.1.1壓電效應 6.1.2壓電常數和表面電荷 6.2壓電材料 6.2.1壓電晶體 6.2.2壓電陶瓷 6.2.3聚偏二氟乙烯 6.3測量電路 6.3.1壓電晶片的連接 6.3.2等效電路 6.3.3前置放大

器 6.4壓電式感測器的應用 6.4.1壓電式加速度感測器 6.4.2壓電式力感測器 6.5實驗指導——壓電式感測器測振動實驗 習題與思考題 第7章 光電式感測器 7.1光電效應 7.1.1外光電效應 7.1.2內光電效應 7.2光電器件 7.2.1光電管 7.2.2光敏電阻 7.2.3光電池 7.2.4光電二極體和光電電晶體 7.2.5光電器件的應用 7.3光電式編碼器 7.3.1工作原理 7.3.2類型與結構 7.3.3實際應用 7.4光纖傳感器 7.4.1光纖的結構和傳輸原理 7.4.2工作原理 7.4.3實際應用 7.5光柵式感測器 7.5.1結構與分類 7.5.2工作原理 7.5.

3辨向和細分技術 7.6光固態圖像感測器 7.6.1CCD的結構和工作原理 7.6.2CCD的分類 7.6.3CCD圖像感測器的應用 7.7實驗指導 7.7.1CSY型光電感測器系統實驗台簡介 7.7.2光電器件特性測試實驗 習題與思考題 第8章 熱電式感測器 8.1熱電偶 8.1.1測溫原理 8.1.2基本定律 8.1.3類型與結構 8.1.4冷端誤差及其補償 8.1.5測溫電路 8.2熱電阻 8.2.1金屬熱電阻 8.2.2熱敏電阻 8.2.3工作電路 8.3集成溫度感測器 8.3.1集成溫度感測器LM35 8.3.2集成溫度感測器AD590 8.3.3一線數字溫度計DS1820 8.4

實驗指導 8.4.1鉑電阻測溫性能實驗 8.4.2熱電偶溫度測量及冷端補償實驗 習題與思考題 第9章 智慧感測器 9.1智慧感測器概述 9.1.1智慧感測器的概念 9.1.2智慧感測器的功能 9.1.3智慧感測器的特點和發展趨勢 9.2智慧感測器的組成與實現 9.2.1智慧感測器的組成 9.2.2智慧感測器的實現 9.3典型智慧感測器及其應用 9.3.1智慧溫度感測器 9.3.2輪胎壓力感測器 9.3.3智能差壓變送器 習題與思考題 第10章 無線感測器網路 10.1無線感測器網路的特點和發展 10.2無線感測器網路的結構和節點組成 10.3無線感測器網路的關鍵技術 10.4無線感測器網路

通訊協定標準 10.5無線感測器網路的應用設計 習題與思考題 第11章 工業自動化儀錶與現代檢測系統設計 11.1工業自動化儀錶 11.1.1工業自動化儀錶簡介 11.1.2儀錶的發展及其趨勢 11.1.3工業自動化儀錶的分類 11.1.4信號制 11.1.5檢測儀錶 11.1.6變送器 11.2現代檢測系統 11.2.1現代檢測系統的組成 11.2.2信號調理技術 11.2.3信號採集與轉換 11.3現代檢測系統設計及實例 11.3.1現代檢測系統的設計 11.3.2基於1Wire匯流排的多點溫濕度 測量系統應用實例 習題與思考題 參考文獻

植基於模糊分析之氣壓缸故障預測維修系統建置

為了解決數位胎壓表的問題,作者管健志 這樣論述:

隨著現代工業生產設備發展日益精進,生產設備皆朝向精密化、自動化及複雜化趨近,而設備維修管理也成為重要的一環,如何做好設備故障預測,可即時預測設備故障時間點,利用並制定有效的設備預測性維修(Predictive Maintenance,PDM)計畫,又稱預測性維護或預知性維護,以提升設備有效利用率、稼動率、降低維修成本、有效備件管理靈活度及安排適當之維護維修排程時間。以無線胎壓監測系統(Tire-Pressure Monitoring System,TPMS)自動化組裝線為例,氣壓缸數量佔取動作元件之80%以上,本研究將氣壓缸故障為預測對象,建立一氣壓缸動作機構及控制系統,擷取氣壓缸在動作和靜

止時之相關數據,利用空氣流量計、壓力計、微壓計及洩漏測試等輔助儀器,以及偵測氣壓缸動作時間和氣室活塞洩漏值,先透過通訊、信號輸入及類比訊號方式將各項量測數據傳送至三菱Q系列之可程式邏輯控制器(PLC),再藉由乙太網路之MC協定與實驗室虛擬儀器工程平台(LABVIEW)開發之人機介面進行資料交渥,將所收集資訊進行LABVIEW人機介面資料庫建立,接著以經驗法則建立模糊規則庫,最後經由LABVIEW內建之FUZZY解模糊化推論及模糊分析後,可判斷氣壓缸之劣化情況,而得知氣壓缸之故障預測,即可進行該氣壓缸之預測維修計畫。