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2023機械原理(含概要與大意)奪分寶典：大量圖表解說，提供更好的解題SOP[9版](國民營事業/台電/捷運/普考/四等特考)

為了解決斜齒輪原理的問題，作者祝裕 這樣論述：

　　◎大量圖表解說，提供更好的解題SOP  　　◎簡潔易懂的課文重點，公式再難也能輕鬆學習  　　◎收錄相關試題解析，加強複習有效率  　　 　　依國考出題方向及重點分配章節編輯成冊，搭配詳細的解答與分析，並將機械元件設計與部份機構學有涵蓋到考試範圍的部份編進書本內容，一方面能更全方位的準備並且了解各單元出題的比重，另一方面節省了收集考題的時間，並能了解出題方向，掌握重點，高分達成，更有效率！    　　本書收錄選擇題型、計算題型，另精編精準模擬測驗及收錄歷年試題及解析，包含國營事業（台電、鐵路等）招考、普考與四等特考試題及難題解析，以供參考及演練，並採用豐富的圖解方式，利於對所有的機件特

性，更深入了解，不僅台電、捷運考生適用，對其他各類考試而言，亦為上榜的最佳助力！    　　高分準備方法    　　機械類國家考試中（四等考試），機械原理包含的範圍相當廣泛，包含了機械力學、機件原理、機械設計概要、部分機構學，其中與機械設計概要有一半以上之內容重複，所以你會發現機械設計概要與機械原理的歷屆試題有很多地方觀念是相同的，所以在準備時這兩科可一起準備，機械原理之準備方法可分成兩方面來說明：    　　一、申論問答題    　　每年約有40 ∼ 50 分的申論問答題，考生在準備時應熟讀各章機件定義及特性，尤其是優缺點比較與各機件功用、用途及主要的特徵，在作答時以條列式的方式搭配圖示來作

答，並配合機械設計概要之相關內容，補強不足的地方，有系統的整理與分類，更能收到事半功倍之效果。    　　二、計算題    　　可在機械力學（基本的材料力學及動力學）有點基礎後，再來熟讀本科。齒輪參數與輪系值的計算幾乎每年必考，其中常考題型為各元件之傳動功率、機件之速度分析及受力分析。一般而言，計算題型得分較容易掌握，很多都是代入公式即能求出答案，且範圍不會超出本書之所有章節，讀者應對各章節之計算題多加演練，才是本科能得到高分的重要關鍵。＊＊＊＊   　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們

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斜齒輪原理進入發燒排行的影片

大型薄壁四點接觸旋轉軸承之結構動靜態分析

為了解決斜齒輪原理的問題，作者傅林立 這樣論述：

大型旋轉軸承多為直徑一米以上之軸承，因其能承受高負載低轉速的特性，常與齒輪做結合以做為驅動機構之功能，其中四點接觸旋轉軸承，因可同時承受軸向力、徑向力及傾覆力矩，且為滾珠設計，使啟動力矩較小，大多應用在風力發電機、挖掘機、吊車轉塔或軍用砲塔座等之旋轉機構。旋轉軸承最容易破壞的地方之一為滾珠，因此研究上大多以滾珠受力情形為主；但大型旋轉齒輪軸承為了要輕量化，多會將軸承環部之壁厚減少，如此雖可減輕重量但也增加了環部破壞的風險。因此本篇論文分析軸承在受到靜態及動態負載後，對壁厚的影響為何。另一方面，除了一般的負載，螺絲的預力也會影響到軸承的應變情況，在分析上也納入考量。本論文針對某具有轉塔之車輛的

旋轉齒輪軸承為分析目標。整體結構係由軸承內環、外環、與內環連接之轉塔，以及與外環連接之車體組成，軸承環部與轉塔及車體接合方式為螺絲，總共178顆滾珠及36顆螺絲。在靜態負載分析方面使用MSC.Marc分析軸承之結構強度。有限元素建模中，將滾珠以承受壓力之彈簧代替，其剛度曲線由KISSsoft根據ISO/TS16281計算而得，螺絲則用樑元素代替；如此可大幅減少分析時間，並且不影響分析結果。而在一般的分析上，不論是利用受載接觸分析模型或是使用有限元素分析FEM，均是以靜態負載為主，但旋轉軸承受到動態負載作用影響卻是不可忽略。因此本論文除了分析靜態負載以外，也使用MSC.CoSim結合MSC.Ad

ams的動態負載分析與MSC.Marc的有限元素分析，以符合真實的情況模擬滾珠與結構在動態下之受力情形。旋轉軸承在承受動態負載條件共分成平地及坡地狀態承受動態衝擊負載，以及在平地運輸時，受到地面起伏振動等兩種情況。論文中以協同模擬分析旋轉軸承在這些情況下，確認滾珠負載是否在安全範圍內，軸承環部結構強度是否可承受動態衝擊以及螺栓在鎖緊狀態下負載變化狀況。另一方面，由與旋轉軸承連接的介面板在加工時仍具有一定程度的平面度誤差，軸承環部在螺絲鎖緊下會產生變形，因此必須要能確保在最差的誤差情況下，軸承環部、滾珠與滾道可符合強度要求，以及軸承不會因軸承環部變形使運轉不順暢。在靜態分析結果中，當軸承僅受螺絲

預力，會使軸承變形造成與螺絲接近之滾珠產生更多的負載；平地與坡地受到負載時，徑向力與偏心重量造成負載由一號滾珠漸增到89號滾珠；薄壁應力及螺絲受力受螺絲預力影響較大，負載條件影響較小；軸承間隙會使滾珠負載分配區間變小；當介面板平面度在規範最大值下，對滾珠造成的負載約在5400 N，仍在安全範圍內，造成之啟動力矩約為900 N-m，為介面板無變形情況下之兩倍。而在動態分析結果方面，軸承受到衝擊負載時，因為衝擊方向朝向一號滾珠及軸承重心偏向89號滾珠影響，因此負載會由1號滾珠漸增到89號滾珠，而滾珠負載值最大時間點在平地衝擊時，會與衝擊最大值時間點一致，坡地衝擊則是在衝擊最大時間點過後，因傾覆力矩

在衝擊過後造成更大的負載；平地運輸振動則是在接觸對I上分佈差不多，接觸對II則因為傾覆力矩在89號滾珠會有最大值，時間點上滾珠負載最大值會與振動最大值的時間點一致，從負載對應到的應力值來看，並不會對滾珠及軸承造成破壞。從結果也可以看出螺絲對軸承的影響，軸承在螺絲鎖固點附近的位置會因預力變形關係而有較大的應力，進而影響到滾珠及環部薄壁動態受力。而螺絲本身因預力關係，在動態負載作用下，負載並無太大的變化

樂高小創客4： STEAM大挑戰，極速賽車GO!

為了解決斜齒輪原理的問題，作者KLUTZ編輯團隊 這樣論述：

★★★LEGO正式授權繁體中文版★★★ 精美書籍 +124個樂高組件+ 全長90公分賽車道+紙零件 這一次，讓我們用樂高積木組裝出不插電就能動的極速賽車！ 不只是積木，還能學機械原理、在家玩STEAM！ 跟著本書打造獨一無二的風格賽車，啟動你的引擎與熱情，盡情馳騁吧 步驟清晰易懂•學習機械概念•培養開放式創造力 樂高積木不只可以打造靜態作品，還可以變化出各式各樣可以動的機械玩具！ 這一次，讓我們一起打造可以盡情奔馳的樂高極速賽車吧，GO！ 本書獨家附贈124個正版樂高組件，還有全長90公分的組裝賽車道，以及精美紙零件， 不需要其他工具，只要動動雙手，就能打造出賽車道和10款酷炫賽車，

以及更多可供自行發揮的創意賽車，進行各種有趣的競賽與實驗。 除了組裝酷炫賽車，書中還要帶大家認識速度的科學，也就是牛頓三大運動定律， 瞭解只要對賽車重量或外型做出微小改變，就可能是決定勝負的關鍵； 同時也要認識真實世界裡的風格車，以及各種讓車子奔馳的動力來源， 當然更別錯過世界級賽車大賽的精采介紹。 藉由實際動手做的過程，孩子可以不斷的嘗試改變、解決錯誤、調整測試， 引發無窮好奇心與求知欲，更能潛移默化建構機械觀念， 這正是「樂高小創客」的精神。準備好要踩油門了嗎？ ★樂高正式授權，品質世界同步 本書所附贈的樂高積木組件，並非一般市面上可購得，而是特別為動力賽車所設計， 包括：各式輪胎、

擾流器、擋泥板、水箱護柵、方向舵、馬達等。 ★做中學，輕鬆導入STEAM概念 本書結合精美書籍與積木組件，將帶著孩子完成10款不插電就能跑的極速賽車（請注意，這些組件無法同時製作所有作品）， 並且提供各種實驗方式，進行不同條件的測試比較，讓孩子親手體驗。 ★10款賽車，風格獨具 書中的10款賽車，不僅造型多變，也展現截然不同的賽車類型。 例如利用氣體動力學的「水手飛馳」，只要在平坦表面得到風的助力，就能一路乘著風飛馳到終點； 重量僅11公克、採用光滑輪胎的「噴射小子」，擅長迷你短程衝刺； 適合翻山越嶺的「滾滾漫遊者」，則採用有胎紋的輪胎，才能在凹凸不平的賽道衝鋒陷陣。 1. 獨家附贈正版

樂高積木組件。 2. 在遊戲中學習STEAM動力機械原理，寓教於樂，具備功能性與趣味性。 3. 孩子們親手打造最喜歡的競速賽車，樂趣加倍。

四點接觸軸承負載分析

為了解決斜齒輪原理的問題，作者連庭緯 這樣論述：

四點接觸軸承之滾珠與內外環滾道面的接觸型式為點接觸，且同時會有兩交叉接觸對。在軸承受到外部負載時，會因滾珠接觸剛性為非線性以及具有間隙條件下，使得各個滾珠負載分析相對複雜。因此本論文之研究目的為提出一套四點接觸軸承設計與負載分析方法，分析軸承在有間隙情況下，承受不同負載時整體滾珠負載分配以及各滾珠與滾道接觸情形，藉以評估軸承強度是否滿足要求。在論文中先使用影響係數法建立無間隙下軸承的多接觸對受載分析模型，以 分析滾珠負載分配以及接觸應力分佈。在分析模型中，為加快計算速度與提高精度，則以接觸剛性法先求出滾珠的負載，以預判接觸滾珠個數以及預估各接觸對之接觸斑面積，藉以規劃接觸網格。軸承存在間隙時

，在外環固定、且滾珠受保持架約束而緊靠在外環滾道面之條件下，內環受載將產生位移並抵銷間隙後，各滾珠與滾道的接觸狀況，包含滾珠接觸角、接觸法線方向以及滾珠與滾道間的輪廓間隙等皆會改變。因此軸承具間隙分析則先透過對環體最終位移的猜值求出各接觸狀況，並在無間隙受載接觸分析模型基礎上進行迭代收斂，求得軸承負載最終平衡狀態，以及各滾珠負載分佈和接觸應力分佈。其中各滾珠接觸對之法線以及與內環間的法向干涉量則以空間幾何關係求得。論文以某款大型四點接觸旋轉軸承為案例進行分析。首先分析軸承在不同方向負載作用下滾珠負載分配情形，並探討軸承存在間隙時各滾珠負載分配和接觸應力分佈情況。接著分析軸承設計參數對於整體負載

之影響，包括接觸角以及滾珠與滾道曲率半徑差。最後以模擬滾道在加工過程產生的偏擺誤差，探討其對軸承負載之影響。由負載分佈分析結果顯示，軸承內環承受軸向負載時，所有滾珠僅其中一個接觸對受載；承受正x方向之徑向負載時，第Ⅰ、Ⅳ象限內的滾珠隨位置不同而承受大小不等之負載，且各滾珠中的兩個接觸對承受相等之負載；承受傾覆力矩時，力矩轉軸兩側分別由相反之接觸對受載，且隨滾珠位置不同而承受大小不等之負載。而軸承間隙的增加會造成負載分佈更集中，且最大負載值也會提升。滾道加工過程造成的偏擺誤差則會使最大負載之滾珠位置發生改變。接觸應力分佈結果顯示，軸承在不同負載作用下各接觸對上的接觸應力斑均為橢圓形狀，且橢圓長軸

在滾道輪廓切向方向上。而軸承間隙的增加則會造成最大接觸應力值提升，且實際接觸位置與理論接觸點之差距加大。另外，接觸角的改變對於軸承負載情形沒有固定的趨勢，在不同的綜合負載案例下會有不同的數值。另一方面，滾珠與滾道曲率越接近，接觸應力雖會下降，但接觸位置偏離理論接觸點狀況更明顯，因此必須進一步評估是否造成應力集中，影響結構體強度。從分析結果可知，針對四點接觸軸承在有間隙且多種設計參數下，本論文提出之分析方法可以有效且快速分析軸承整體滾珠的負載分佈情形以及各接觸對之接觸應力分佈情況。