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另外網站擬訂新北市淡水區水仙段514地號等20筆土地都市更新事業計畫案也說明：四、新北市都市更新審議資料表. ... 表8- 4、計畫道路景觀改善工程報價明細表. ... 有關高層建築物應於基地內設置專用出入口緩衝空間，供人員出入、上下車輛及.

銘傳大學 犯罪防治學系兩岸與犯罪防治碩士在職專班 王伯頎所指導 謝宗志的 運用調閱錄影監視系統提升偵查犯罪成效-以臺北市為例 （2019），提出新北市建築工程cctv設置資料表關鍵因素是什麼，來自於錄影監視系統、偵查犯罪、同心圓調閱模式、暴風路徑追蹤模式。

而第二篇論文國立臺灣藝術大學 圖文傳播藝術學系 賀秋白所指導 何欣怡的 運用「重要-表現程度分析法」檢視臺北捷運尋路系統之服務品質 （2013），提出因為有 重要-表現程度分析法、臺北捷運、尋路系統、服務品質、可用性的重點而找出了 新北市建築工程cctv設置資料表的解答。

最後網站擬訂新北市中和區民樂段800 地號等9 筆土地都市更新事業計畫 ...則補充：2、本案依「新北市都市更新建築容積獎勵核算基準」規定申請都市更新 ... 5、本計畫區內各種土地使用分區及公共設施用地之建築物，應分別設置前. 院及側院，規定如下：.

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運用調閱錄影監視系統提升偵查犯罪成效-以臺北市為例

為了解決新北市建築工程cctv設置資料表的問題，作者謝宗志 這樣論述：

我國警察法第二條明定警察主要任務為「依法維持公共秩序，保護社會安全，防止一切危害，促進人民福利」，故維護社會治安是警察的重要任務，也是社會大眾對警察的殷切期望。 隨著社會變遷，犯罪樣式及手法呈現多元化趨勢，而科技快速發展，也帶動著錄影監視系統（Closed-Circuit Television，CCTV）的廣泛發展，臺北市在CCTV設置完成後，在偵查犯罪案件過程中，發展並提出調閱CCTV的模式：同心圓調閱模式及暴風路徑追蹤模式，輔助運用破獲各類刑案，為使提高警察偵查犯罪成效，以實現警察維護社會治安的職責。 本研究以文獻探討、官方統計資料、次級資料分析法及半結構式深度訪談法等

方法進行質性研究，比較臺北市新建置CCTV運作前後犯罪發生及破獲情形之差異及CCTV輔助破獲案件之變化情形，與探討管理維護兼顧隱私權問題，並整理出操作調閱CCTV模式與原則，以及運用調閱CCTV於偵查犯罪時常見問題和因應策略作為，且提出結合應用其他偵查方法改進追蹤犯罪技術；據以系統化研究整理，使CCTV功能具體結合運用於實務工作上，以期提升偵查效率，並能供警察相關實務機關作為偵查犯罪案件的參考。 本研究歸納後作出下列5點結論：一、臺北市新錄影監視系統運作後成效。二、錄影監視系統現有管理維護規範下可防制侵害隱私權。三、錄影監視系統調閱模式與原則。四、調閱錄影監視系統常見問題及因應作為。五、

結合應用其他偵查方法改進追蹤犯罪技術。 最後本研究提出下列7點建議：一、整合系統調閱平台並統一操作介面。二、定期辦理錄影監視系統教育訓練與講習研討。三、增購發展移動式車牌辨識系統。四、制訂警察調閱私人錄影監視系統影像的法源依據。五、增加編列預算以鼓勵民眾設置錄影監視系統。六、以治安交通需求作為錄影監視系統新增與遷移位置之原則。七、運用科技方法技術結合錄影監視系統執行偵查追蹤犯罪。

運用「重要-表現程度分析法」檢視臺北捷運尋路系統之服務品質

為了解決新北市建築工程cctv設置資料表的問題，作者何欣怡 這樣論述：

臺北捷運隨著營運模式成熟，轉變為兼具服務業屬性的運輸業，而尋路系統正是服務項目中的重要面向。明確且周延的尋路系統，有助於旅客迅速確認方向，避免停滯或佇足造成碰撞或推擠，進而提高臺北捷運公司的服務品質。本研究採問卷調查法，以搭乘過臺北捷運的旅客為研究對象，分析旅客對臺北捷運尋路系統服務品質屬性歸類，以及對臺北捷運尋路系統服務品質之認知重要度與表現程度，設定服務品質改善項目的優先順序，做為制定服務策略及資源分配參考依據，並歸納大眾運輸共通性之尋路系統服務品質項目，作為高雄捷運、桃園捷運、台鐵和高鐵參考。研究發現臺北捷運尋路系統服務品質可分為「人員服務、標示規劃、設施設計、多元輔助」四構面，不同的

人口社經背景變數對此四構面之認知重要性與表現程度存在差異；而從重要-表現程度分析法得知「人員服務」構面中的服務品質屬性，旅客重視且滿意，應繼續保持；「標示規劃」構面中的「旅客能迅速在臺北捷運的導引標示設備找到所需資訊」、「旅客在陌生的車站能依循臺北捷運的導引標示抵達目的地」、「旅客對於臺北捷運的導引標示功能感到滿意」、「臺北捷運的導引標示內容能讓旅客迅速找到方向」、「臺北捷運的導引標示不會讓旅客誤判方向」及「設施設計」構面中的「臺北捷運的導引標示設備容易被注意到」，旅客重視卻不甚滿意，為現階段需積極加強與改善的重點所在，是服務品質提昇的關鍵；「多元輔助」此構面之服務項目於本研究中雖皆於低度順位

區，但隨著行動載具的普及，此構面各服務項目之重要性亦可能改變，可多加留意。而此四構面亦可作為大眾運輸共通性之尋路系統服務品質屬性及項目參考。研究建議則提出尋路系統規劃應將陌生人初次使用的概念作為重點考量，且需重視通用設計以因應高齡化社會旅客的需求；善用站體內的閉路電視觀察旅客易駐足滯留徘徊處，檢討該處標示資訊之設置是否有待調整；此外，透過相關規劃宣導捷運標誌基本要素，建立共通語言。

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