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這兩本書分別來自讀享數位 和詹氏所出版 。
國立臺北商業大學 會計資訊系暨會計財稅碩士班 汪瑞芝所指導 吳雀翬的 房地合一稅制對建設業租稅負擔之影響 （2020），提出新北市非都市土地容積率查詢關鍵因素是什麼，來自於房地合一稅制、租稅負擔、建設業。
而第二篇論文逢甲大學 土地管理學系 楊賀雯所指導 許育涵的 高速鐵路場站在各發展階段對於土地價格之影響-以高鐵彰化站為例 （2019），提出因為有 高速鐵路場站、階層線性模型、土地價格、土地屬性特徵的重點而找出了 新北市非都市土地容積率查詢的解答。
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都市更新超簡單：危老及都市更新超簡單231問(2版)
為了解決新北市非都市土地容積率查詢 的問題，作者林煌欽,蘇煜瑄,林志銘,邵盈靜,江志偉,楊明,黃敏芬,蘇聖珠,洪大安,吳啟哲,何明昌,李峻霖,徐吉麟,林佳慧,張光男,王力炫 這樣論述：
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業，創造出一個新的產業生態系統，讓屋主及都市更新從業人員成為最大贏家。 全國首創唯一提供六大安心安全保險及保障制度 第一道保險：每案工地均強制投保工地險、讓老屋重建過程安全無死角 第二道保險：每案工地均強制提撥「續建保證基金」，讓每案都獲得安全保障 第三道保險：每案工地由台灣都更加盟總部提供「續建保證制度」，讓您安心有保障 第四道保險：每案工地均強制執行「建築履歷」智財專利登錄，讓您安心又放心 第五道保險：每案代工服務費強制提撥存入信託專戶擔保，讓您付費安全又安心 第六道保險：華夏科大台灣都更產學中心公正第三方工程履歷查核，透明無黑箱 「台灣都更」的優勢
【台灣都更】業界唯一大規模鎖定小型基地重建的建設、都更平台。 【台灣都更】是市場唯一大規模以「委建代工」方式，協助屋主自立更新，將傳統建商合建的利潤，回歸到屋主身上。 【台灣都更】是業界唯一大幅讓利給第一線的合作夥伴，輔導合作夥伴成為建商的建設都更平台。 台灣都更共創四贏效益 一、業主（屋主）端 1.委託安心 2.過程透明 二、台灣都更加盟總部 1.深耕品牌 2.口碑專業 三、加盟主 1.輕鬆推案 2.系統創新 四、合作廠商 1.尊重受用 2.案小量多
房地合一稅制對建設業租稅負擔之影響
為了解決新北市非都市土地容積率查詢 的問題，作者吳雀翬 這樣論述：
房地合一前建設公司藉由房地售價比劃分，而達到租稅節稅和最大投資利益目的，以致土地因免稅而助長建商不斷開發而使房價不停增值。政府為抑制房價及解決人民居住正義問題，希冀透過房地合一稅制之實施，達到實質課稅及租稅公平之目的。本研究透過財政部財政資料中心所得稅申報及核定資料，分析整體建設業於房地合一實施前後之申報數及核定數之差異，目的為了解房地合一實施後對建設業之營收、成本費用及租稅負擔之影響及是否達到政策目的；再者，進一步探討建設業持有新舊制土地在不同投資興建經營型態模式對稅負及財務績效之影響，並了解影響建設公司經營決策之因素，以作為最適方案之選擇及對其未來永續經營的稅務管理及風險因應。
土地開發實務作業手冊(2018年)第四版【一本專為土地開發從業人員所寫的專業工具書】
為了解決新北市非都市土地容積率查詢 的問題，作者王英欽 這樣論述：
土地開發是建設公司的首要工作，其中尤以購地階段的篩選、調查、產品定位、規劃配置、投資評估與土地簽約等的土地開發核心作業，更是決定購地成本與案場去化的關鍵。 筆者將其從事土地開發卅年的工作心得整理成籍，提供我輩土開人參考，期望能成為得力的助手。同時作為以建設公司為主要業務的建築師、代書事務所、房屋銷售從業人員的專業工具書。 本書共計九講，每講以本文扼要陳述，再以附註詳加說明。且彙整上網途徑，讓讀者善加利用網路資源。並以查核表、附件輔助相關作業。最後提供大樓、透天實例詳加說明。全書重點整理如下： ● 本文九講：土開概論（1st）、四大（現地、地政、市調、法
規）調查（2nd～5th）、開發構想與規劃配置、毛利評估（6th～8th）與土地簽約作業（9th）。 ● 附註：針對各講作業細節以附件（共120條）詳加說明解讀。 ● 附表：相關作業內容整理成表（共19附表），以方便快速核對套用。 ● 附件：32項附件為各講內容輔助說明。 ● 上網要徑：作業涉及法規與網路服務，整理成網址與上網查詢要逕表，以方便使用者自行上網查詢核對，並配合法規變動訊速更替調整。 ● 查核表：針對簽約作業提供check list，以免遺漏。 ● 案例：大樓、透天各一案例，除配置圖外，且彙整其規劃面積、銷售面積與評估效益表為單一作業表（透天還加
入售價擬議表），說明「最大允建面積」及「投資效益評估」，供我輩土開人、規劃者參考，以提高工作效益與作業精確度。
高速鐵路場站在各發展階段對於土地價格之影響-以高鐵彰化站為例
為了解決新北市非都市土地容積率查詢 的問題，作者許育涵 這樣論述：
重大交通運輸的發展帶動地區人口、產業與地價改變，對於區域發展及交通可及性等方面具有一定的影響力，臺灣高速鐵路的發展即為其中一例。綜觀以往文獻中，多數研究針對2007年以前正式營運的場站進行研究，鮮少針對新增設場站進行驗證。本研究目的為探討臺灣高速鐵路發展後，對於土地價格帶來的影響，並以新增設之高鐵彰化站為研究對象。研究架構主要採用文獻回顧法瞭解重大交通運輸之相關研究，再進一步將高鐵彰化站之發展年期分為正式動工以前（2012/07/01-2013/01/08）、正式動工後至正式營運前（2013/01/09-2015/11/30）及正式營運後（2015/12/01-2019/09/30）三個發展
階段。藉由內政部提供之2012年至2019年時價登錄資料，建立階層線性模型，分析高鐵彰化站在各發展階段對於土地價格的影響程度。實證結果顯示，高鐵場站各個發展階段之平均土地交易價格具有顯著差異，土地交易價格的總變異量中有15.45%是由於場站發展階段特性差異所造成的。個體層次的「容積率」、「是否在都市計畫區內」及「形狀是否方正」對於土地交易價格具有顯著正向影響，而「移轉面積」與「與高鐵場站距離」對於土地交易價格具有顯著負向影響。「容積率」、「移轉面積」、「與高鐵場站距離」及「是否在都市計畫區內」，對於土地交易價格的影響會隨著高鐵場站發展階段不同而有所差異。總體層次「計畫工程投入經費比例」及「區段
徵收完成後土地交易面積比例」會干擾個體層次「容積率」、「移轉面積」、「與高鐵場站距離」、「是否在都市計畫區內」及「形狀是否方正」對於土地交易價格的影響。