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逢甲大學 建設碩士在職學位學程 徐耀賜所指導 邱瑞錦的 探究小型車道路駕駛考照後初領駕照者 交通違規行為之研究-以豐原監理站轄管駕訓班為例 (2020),提出新北駕訓班學科關鍵因素是什麼,來自於場地考驗、汽車道路駕駛考驗、大專院校生、卡方檢定。

而第二篇論文國立彰化師範大學 工業教育與技術學系 陳德發所指導 宋文進的 汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例 (2020),提出因為有 道路駕駛考驗、駕駛教育訓練、駕駛行為的重點而找出了 新北駕訓班學科的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新北駕訓班學科,大家也想知道這些:

新北駕訓班學科進入發燒排行的影片

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一個人的命運,是回應力的總和!
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【線上課程】《自信表達力》~讓你不再害怕開口
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如果你今天要買二手車,有兩台二手車的里程數,它們分別是什麼呢?一台是99,999公里,而另外一台是100,001公里,你問一下你自己哦,你的感受如何?

你能夠很理性的告訴自己,其實這只差2公里,還是你會有這種感覺是「蛤~一台是9萬多公里,一台是破10萬耶!」

其實我回到這個狀態的本質,99,999公里的一台中古車,跟100,001公里的這一台中古車,它們是一樣的啊!可是你的感受上,可能就會有一種說不上來的不舒服啊!

關於這樣的現象,有個名詞叫做「左數偏見」。這是什麼意思呢?就是我們會不理性的去高估一列數字當中最左邊。

就是最開頭的那個數字,就你剛剛說的中古車,一個是9萬多開頭,而另一個是破10萬,這就會影響到我們對於這兩台中古車的價值判斷。

關於「左數偏見」呢,是我最近在一本書裡叫做《讓你荷包失血的思考謬誤》裡面我所讀到的哦!

在這裡呢,還進一步引述經濟學家尼古拉.來賽泰勒,他在一篇二手車的研究報告裡面,他提出一個很有趣的現象。

這個研究總共分析了美國2200萬筆的二手車銷售資料,結果發現總里程數79,900公里到79,999公里,這個區間裡面的車輛的平均售價,會高出總里程數8萬到80,100公里的車,高了210塊美元。

但是卻僅僅低於總里程數79,800~79,899公里的這個區間,僅僅比這裡低了10美元。詳細的數字哦,你聽不明白,沒有關係!

簡單來說就是那個里程數的左數啊,一個是7、一個是8,儘管理性來看的話是差不多的;但是只要是7字頭的那個區間,他就一定會比8字頭的那個區間,來得容易取得更高的售價。

而且這個售價提高的比例上,是極度不理性的;那為什麼今天我要跟你分享左數偏見這個現象呢?

其實如果回到我們每個人的人生,是不是也常常這樣子,小到我們去買個東西,那個「左數」哦,是不是常常也會迷惑我們?

當然你要說這是商人的手法也對,但反過來說,同樣一個東西賣你999,跟賣你1000塊,你有沒有感覺999就是比較舒服嘛?

可是如果放大到我們生涯的選擇,這份舒服,就會讓我們付出很高昂的代價!

在面對生涯的選擇的時候,所謂的「左數」,是不是最大公約數?最多人說什麼好、什麼行業有前景、哪條路是可以走的…。

可是也因為這樣子,他很容易讓我們陷入了「終極選項」的迷思啊!

你想想看哦,過去這麼多年這樣子下來,當某一個行業,某一個學科,被廣泛的討論,公認為它是一個非常棒的學科,因為它的未來出路很好。

然而我每次都發現,當這樣的報導一出來,就意味著這個學科跟這個行業,你現在才要進入的話,你一定是跟著走下坡的。

而任何一個我們今天看到非常好、非常有前景的行業,在它介入的最佳時機點的那個時候,基本上是不會有人討論的,因為它還沒有被證明是一個充滿前景的行業啊!

這其實是一個很簡單的邏輯,所以不是有一句話這麼說的嗎?叫做「人多的地方不要去」!

可是我們卻常常在自己的生涯選擇上,拼命的往人多的地方去鑽,那我說這不是給自己找麻煩,什麼是給自己找麻煩的?

然而你可能聽到這邊你會說,可是我沒有別的選項啊!又或者是我不知道該怎麼樣去找到未來的潛力股啊!

事實上,我也沒辦法在這件事情裡,給你很明確的答案;因為呢,我是心理學家,我不是半仙啊!

但是我可以很確定的是,如果你要在你的人生裡面,去駕馭這個無可預測的變化,那麼你要先回到自己身上,去具備一些最基本,但是卻最重要的能力。

比如說,你在做任何努力的時候,你知不知道怎麼創造出結果?比如說你在某個領域去累積自己的影響力的時候,你有沒有具備有建立起生態圈這樣的思維?

再不然在每一次的交叉路口裡,你是不是具備有做決定的能力?然而放回你人生的時間長河裡,你能不能找到屬於自己的意義?

不管你現在選擇的環境是擁擠的,還是寂寞的,只有你在能夠明確自己為什麼踏上這條路的意義層面上很清楚,你才能夠走到最後,而且是笑到最後啊!

然而這一切的能力,不管是「創造結果、建立生態圈、做決定」還是「發現意義」的能力,這些都在我的線上課程【過好人生學】裡,會給你很大的前進跟陪伴。

在這邊也特別跟你分享一下,我們從即日起一直到6月12號的晚上12點,我們推出了【過好人生學】這門課的季節限定優惠。

你只需要花1413,你就可以加入這門課程,讓【過好人生學】陪伴你一世一生的過上一個你想要的好人生。

你加入了嗎?歡迎你的加入,也希望今天的分享能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容,除了YouTube之外,我們也有Podcast的頻道,你只要在Podcast裡面搜尋「啟點文化一天聽一點」,你就可以訂閱我們,也記得給我們5顆星的評價,我們需要你具體的行動來支持我們。

然而如果你對於啟點文化的商品或課程有興趣的話,如同今天提到的【過好人生學】,我們在每一段影片的說明裡,都有相關的連結,期待你的加入。

也希望我能夠跟你一起學習,一起前進,那麼今天就跟你聊這邊了,謝謝你的收聽,我們再會。

探究小型車道路駕駛考照後初領駕照者 交通違規行為之研究-以豐原監理站轄管駕訓班為例

為了解決新北駕訓班學科的問題,作者邱瑞錦 這樣論述:

台灣早期國人在考領小型車汽車駕照方式,只需報名參加駕訓機構的駕訓教育課程結訓後考驗通過即可取得駕照,但卻又害怕開車不敢上路的情形發生。交通部為了提升用路人行的安全及改善國人有駕照卻不敢開車上路情形,於民國106年5月1日起將原有的小型車駕駛執照考驗制度做了改革,除原有場地考驗外,再加入汽車道路駕駛考驗,以便提升駕駛人的道路實際駕駛經驗及安全駕駛操作能力,減少交通事故發生、生命及財產的損失。 本研究擬探討新制道路駕駛考照制度實施前後初領駕駛人的交通違規行為差異性,並針對暑假期間考領汽車駕照的學員作為採樣樣本;首先經挑檔資料後,先將資料作彙整及區分,並排序出前五大交通違規事項,再經由一般基

本統計分析方法及卡方分析檢定,將初領駕駛人的交通違規事項與駕駛人的性別、年齡、違規件數進行卡方分析檢定,找出是否有相關聯性。本研究結果顯示,交通違規事項與駕駛人的年齡之間似乎是有顯著關聯性的。本研究顯示,男性駕駛交通違規事項的違規人數及件數比例相較女生駕駛來的相對多數,違規駕駛人年齡層介於18至歲24歲間佔最多數,可看出違規駕駛人年紀相對較輕。故為了減少交通事故的發生,增進用路人的安全防禦駕駛能力及駕駛道德觀念,建議警察機關於執法策略上可作為參考,另外在駕訓教育課程中應加強對於年紀較輕及男性的學員,增加於學科課程及術科訓練課程的時數,以增進用路人行的安全。

汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例

為了解決新北駕訓班學科的問題,作者宋文進 這樣論述:

本研究主要在探討南投縣現行小型車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究。為達成上述目的,本研究之方法採用問卷調查法,以南投縣學習初考領小型車駕照之民眾為研究母群體,選取以南投縣9家民間汽車駕駛人訓練班進行問卷調查,共計發出600份,有效回收率98.26%,問卷填答資料採用SPSS統計套裝軟體進行統計方法,本研究獲致結果如下:壹、考驗學員對駕駛教育訓練具有較高滿意度。貳、考驗學員對於駕駛行為具有較高熟稔度。參、年輕者、教育程度較高者、考照前持有機車駕照、考照動機其他之考驗學員,對駕駛教育訓練滿意度較高。肆、年長者、教育程度較高者、考照動機其他之考驗學員,對駕駛行為熟稔度較高。伍、考

驗學員在駕駛教育訓練與駕駛行為呈現顯著正相關。