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員警駕駛警車追逐影響因素之研究

為了解決新安東京強制險退保的問題，作者江建忠 這樣論述：

摘 要警車追逐是警察對拒檢逃逸車輛的一項勤務措施，因其具有高度危險性，所以有人形容「當警察開始一場追逐時，警車本身就是一件具有潛在危險的武器」。警察在街頭執勤，出現的執法情境是複雜又不確定性，要在這樣有限資源下，做到「執法」與「民眾安全」兩者兼顧，是一件不容易的事。探討有關警車追逐行為的法理基礎、何種因素影響員警實施警車追逐行為之決定、實際追逐各種情況與發生事故情形、以及現行警政管理政策與方式與實務上的融合情形，有助於員警警車追逐的危險評估與行為管理，提升警察執法效能。本論文共分為六章，第一章為緒論：旨在闡明研究的動機、問題與目的；第二章為文獻探討，藉參考國內外相關警察行為理論與警車追逐實

證研究結果，為本研究問題找到暫時性解答，作為後續的研究設計；第三章則為本實證研究之設計方法與實施；第四章量化資料分析；第五章質化資料分析；第六章為結論與建議，主要係綜合本研究結果與發現，並提出有關建議，俾供參考。壹、研究發現一、現行我國相關法令賦予警察有警車追逐權限，惟僅於法規命令規定，尚欠明確；警車追逐管理政策採限制型模式，不允許行政攔檢、交通攔檢的警車追逐行為，惟尚無具體管理規範，故實務上警車追逐行為仍相當頻繁。二、情境因素對員警警車追逐行為的主導性不大，員警會選擇較安全的執法環境進行警車追逐，個人因素會隨組織因素作調整，因此，組織因素是最大因素；在外勤警察單位中，以警察局保安隊及都會型分

局員警警車追逐頻率較高；員警容易在轄區治安狀況升高、夜間執勤時段，發動警車追逐；而年輕、未婚、績效型以及有追逐成功經驗員警，較易受影響而實施警車追逐。三、大部分的主管會基於追車危險與事故理賠責任，反對員警警車追逐行為，但因管理態度不明確，難發揮有效管理；對於警車追逐事故衍生的民事賠補償費用，因警用車輛汽車強制險理賠額度低且無理賠車體損害，故事件警察單位常有不足而需藉由募款或向警友會請求協助情形。貳、研究建議一、政策面：於警察職權行使法或道路交通管理處罰條例明定警車追逐權限、政策宜採原則允許、例外限制的限制型模式，並建立警車追逐管理規範、警車追逐衡量指標與注意事項，俾讓警察執法有所依據與遵循。二

、管理面：加強監督管理與員警訓練、定期檢討分析警車追逐實況、提高警用車輛保險理賠額度、建立即時慰問金與代位求償機制、建立民眾反映犯罪事證網路平台。三、執行面：運用5C方法模式建立警車追逐策略、加強勤務指揮中心指揮調度功能、運用阻截器材與蒐證設備、運用勤務編排與職務調動約束高風險的員警，以及落實報告作為、遵循管理規範。叁、後續研究建議本研究結果發現，警車追逐的政策與管理規範未明確具體以及發生事故造成損傷的警察後續民事賠補償責任，是現行實務的最大問題，由於本研究主要探討員警駕駛警車追逐之影響因素，對於該類問題著墨較少，因此，建議後續研究者，可以將此領域拓展或進一步瞭解社會民眾與被追逐者對警車追逐的

看法，作更完整的研究，提出可行的政策管理規範與員警追車事故理賠機制。關鍵詞：警察行為、警車追逐、追車、影響因素、員警駕車