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國立臺北藝術大學 建築與文化資產研究所 黃士娟所指導 蘇容子的 日治時期臺灣本土營造業者發展—以協志商會為例 （2016），提出新店租貨車關鍵因素是什麼，來自於營造業、協志商會（號）、林煶灶、大同公司。
而第二篇論文中國文化大學 地學研究所 王秋原所指導 林郁欽的 台北都會區加油站設置對生活環境影響之環境識覺 （2004），提出因為有 台北都會區、加油站設置、生活環境、環境識覺、鄰避效果的重點而找出了 新店租貨車的解答。
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IKEA賺錢的11個秘訣：世界首富坎普拉致富傳奇
為了解決新店租貨車 的問題，作者RudigerJungbluth 這樣論述：
被美國《商業週刊》評為「完美的全球文化品牌」的IKEA是如何成功？本書首度揭開IKEA獨特的賺錢秘訣、成功打入中國市場的致勝策略，以及世界首富坎普拉的管理經驗。全球經典暢銷好書，首度榮獲IKEA台灣區總裁推薦，政大科管所教授李仁芳寫序推薦。 年代TV將專訪IKEA台灣區總裁，今周刊精采書摘、中國時報專文推薦、經濟日報、工商時報大幅介紹、News98、中廣等節目精采推薦本書。 2006.10.27 中國時報徐亦橋/專題報導 影響台灣居家品味的人 —IKEA創辦人英格瓦坎普拉的創業故事 IKEA早期是間郵購公司，目前在全球擁有244家分店，是全球最大的家具連鎖企業。創辦人名列「富比
士」全球富人排行前四名，他到底是怎麼成功的？ 提到IKEA，常會想起國內名設計師 呂王向榮曾說的一句話：「設計師們都得感謝IKEA教育了台灣民眾十多年。」他的意思是，學生或上班族時代用IKEA便宜家具的民眾，因為這樣接觸了設計，提高了對居家的要求，十年後有錢要買屋裝潢，哪可能用太隨便的東西。 」… 作者簡介 暢銷書作家呂迪葛．榮布特（Rudiger Jungbluth） 一九九二年至二○○○年間， 長期為《明鏡週刊》、《明星週刊》的經濟特派員，之後擔任漢堡週報（Net-Business）主編。他的多本暢銷著作，皆由德國最大出版社Campus Verlag出版。目前專事寫作，&g
t;是他最新的超級暢銷好書。
新店租貨車進入發燒排行的影片
冬夜，小食檔強記擠滿人，糯米飯、豬骨粥、腐竹糖水、喳咋……騰騰白煙直送暖笠笠。就憑幾樣小食，強記立足灣仔68年，獲食家青睞、米芝蓮推介。「以前爸爸賣糯米飯，是為我們一家七口飽肚；今日我賣糯米飯，是為強記的招牌。」寒風中，59歲的老闆吳少峰（阿細）僅穿短Tee，利落地裝飯。他在街頭成長，十三四歲就講「雷氣」行江湖；97年接老父棒，始見一個更大的江湖：一碗糯米飯，竟然走出灣仔，享譽十八區。自此投身飲食，他義無反顧。
強記美食位於駱克道和馬師道交界，是個樓梯底小鋪。食物放在幾架車仔上加工加熱；主打外賣，也設堂食；格局簡陋，摺枱膠凳只坐得下十四五人，不過一樣客似雲來，多是被糯米飯勾了魂。
蒸熟的糯米飯，先在熱氣騰騰的車仔上快速打鬆，混入油爆過的臘腸、膶腸、臘肉、蝦米和冬菇，撒上葱花，澆上自家調味豉油翻炒幾下，香氣瞬即飄滿街。
一碗飯紅紅綠綠端上來，很燙口！爽身不膩，香、甜、鹹、糯兼而有之，惹味十分。隨便問問客人，這個吃了40年，那個20年，都稱水準一直保持，難怪不同年代的食家如江獻珠、蔡瀾、歐陽應霽、林澄光都為它撰文。米芝蓮將小店歸入「街頭小食」一類，上月連續第四度推介；「我覺得有種滿足感，有種滿足感，起碼有人認同，這很重要的。」本來一臉嚴肅的阿細，開懷笑。
投入，經驗就出來了
強記一年四季都賣糯米飯，冬天日煮100斤米。「以前在街邊賣更多，最高紀錄在大寒賣280斤。食糯米飯暖胃的習俗，現在後生都不懂了。」阿細說。
阿細選用泰國米，透露新米和舊米有不同浸法。「熱天浸的水暖些，浸出來的米腍些；冬天水溫是冷的，浸出來的米硬些，那就看浸的時間長短。」他師承父親，但父親講得不仔細，選米浸米全憑自己摸索，「當你做一件事，你放心機去做，你會領略到很多經驗出來。」
他用本港一級臘味，蝦米和冬菇也要一級的。「用料要最靚，因為你有更好的師傅也無用，如果無好材料煮不出靚食物，不能腐朽化神奇。」從前父親的糯米飯沒冬菇，現在他一碗放一個，「擺個冬菇仔靚些，最重要是冬菇做得好吃。」阿細得意地解說。
強記賣的貴精不貴多。獨沽一味豬骨粥，用上新鮮連肉豬骨；淡菜洗完又洗去淨細沙，爆香才下煲；粥在車仔再滾時加入少量皮蛋，一碗粥特別綿。
糖水只三款：喳咋，香濃；綠豆沙，煲到起沙，下大把臭草平衡涼性；腐竹薏米糖水，順滑卻不漿口。豬皮蘿蔔炆得入味；來貨腸粉也特別加工煎出一層薄脆。這些烹煮講究分量和時間掌握，全是磨人的工夫。每日阿細六時多起身，煲糖水煮糯米飯三個小時左右，接着開鋪，中間瞌一陣，收鋪已經午夜。阿細坦言年紀大了，愈感辛苦，人做到愈來愈瘦。自己朝朝掌廚免不了，近年樓面就和三弟兩家人輪流做。
牛雜強，闖出名堂
早在父親年代，強記已是灣仔有名的街邊車仔檔。話說父親吳志強在上世紀四十年代從廣東寶安走難來港，做過電車車長、在羅素街開過大牌檔，因為爛賭輸光，1951年開始在鵝頸橋側賣牛雜和牛雜粥，街坊叫他「牛雜強」。1970年，益新飯店的大廚教他煮糯米飯，同時來自澳門的紅顏知己教他賣喳咋；從此，強記多了糯米飯和糖水。
「我十歲時已經坐在馬路欄杆『睇鬼』。哎呀！走鬼呀！跟着推入後巷。」半世紀前的慌亂，阿細歷歷在目。六七歲他就跟父親開檔，「他賣牛雜時，放下我們幾兄弟，我們是街童，找些紙皮盒已經玩一餐。」一家七口上柴灣公屋前，就住在鵝頸橋側的天棚木屋，「漏水就拿盆來接；我們真是捱過，豬油撈飯捱過，腐乳送飯又捱過。」
父母很早分開了，阿細在街頭長大，十三四歲就進入江湖。「那時灣仔有很多江湖人士，感染到甚麼都講『雷氣』。」阿細憶述輕狂歲月自己「想事不深入，想做就去做」。那時義氣先行，諢號「糖水細」的他，常常為朋友打架群毆。父親為口奔馳，有時勸他幫手看檔，「唔好咁百厭！」
阿細強調，那個階段過去了。「人大了，我已結婚，有兩個兒子，我也要為他們着想。」97年，他建議父親入鋪，「那時街邊檔已經式微，我們被市政拉了很多次，不斷罰錢、充公搵食架生。」就在長期擺賣的馬師道上租了現址小鋪位，同年他正式接手強記，帶着三弟少明做到今天。
「覺得很自豪，因為我爸爸很出名，那種自豪感跟在江湖的自豪感是兩回事。當我站在檔口，我知道客人來自四方八面，有的光顧了很久，我知道我需要放心機下去了。」
執着的基因
阿細第一碗糯米飯是父親煮的，味道早忘了，但父親的堅持深烙腦海：「八號風球或者傷了腿，他也堅持開工。六六、六七年暴動，沒巴士沒電車，周街『菠蘿』他也堅持搭貨車尾，由柴灣來到灣仔。」他發現父親煮得出色，不少人慕名而至。他「不想影衰爸爸」，着實有壓力。幸好他有爸爸的「執着」基因，若然失手食物煮不好，他整天都不開心。「有時回家望望大腿，為何紅了？因為糯米飯不熱不好吃，爐不熱就打不開糯米飯。」寒天企檔，站近火爐一晚，腿也炙紅了。
阿細回憶，入鋪初時自己很火爆。「我當這裏是武館，請了夥計，枱椅抹得不乾淨，我即刻反枱。」今天，24歲的大兒子Elvis有意接手家業，放工放假主動來跟他學師，第一樣就是學抹枱，「做飲食業一定要乾淨企理。」Elvis很認同。阿細指兒子降龍十八掌，一式也未得。12歲開始就來店幫手的Elvis道來實情：「我只能從旁看他煮飯。他對出品很執着很嚴格，最多讓我打飯——打鬆糯米飯。」
時間 親情
今天，強記的食客版圖由父親的香港十八區，拓闊至新加坡、印尼、馬來西亞……遊客常常十盒八盒的外賣糯米飯。只是，近幾年米芝蓮的加持，父親已經看不到。
夜風吹來，店前樹搖、影動。阿細憶述：「我好記得爸爸走前一個月，我去拜阿嫲和祖先。爸爸搭着我膊頭。他說：『少峰，你如果不是選擇江湖那條路，你會很成功。』」父親一直無病無痛，2011年中風遽然離世。
日復日蒸煮煲，是漫長的修煉，火爆的阿細變得沉着內斂。「在江湖上有得有失：得的就是多了很多朋友兄弟；失是失去了時間，其實我應該放時間在爸爸的生意上。」往事並不如煙，父親一直在心頭。
「多少位呀？裏面有位坐的！」每次經過強記，都聽到老闆娘賣力揚聲，炒麵煎腸粉收錢如三頭六臂。阿細有時累了，走到馬路邊點煙提提神，但雙眼一直留駐小店，「我甚麼運氣也沒有，最好是娶了一個最好的老婆。」當年因為妻兒，他才決意轉投飲食江湖。
「以前很懶惰，常不開鋪。」兄弟其中一個想休息，就齊齊放假。客人經常摸門釘，又愛又恨。「現在大家有共識，都想留些東西給下一代，也不想爸爸辛苦留下的名字，或者這麼好的食物失傳了。」一年前，阿細榮升爺爺，對血脈親情、店號傳承更加在意。
在廚房，手只一對。當年阿細放棄了父親起家卻工夫繁瑣的牛雜，只是20年來不時有老街坊問他何時再賣。「以前牛雜很便宜，幾毫子一斤；現在一副賣千多元，來貨貴，賣不起錢……將來有機會，我會開一間正式的店鋪賣牛雜，讓街坊緬懷一下。」二十多個寒暑，阿細守着強記，將老父的美食發揚光大，但心裏，像一幅砌圖，尚欠一塊。
撰文：韓潔瑤
攝影：關永浩、梁偉德、陳秉謙
強記美食
地址：灣仔駱克道382號莊士企業大廈地下
電話：2572 5207
營業時間：星期一至日 12:00nn-1:00am
http://bit.ly/2QJwQ7D
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日治時期臺灣本土營造業者發展—以協志商會為例
為了解決新店租貨車 的問題，作者蘇容子 這樣論述：
協志商會（1918-1951）是日本殖民臺灣期間由臺籍人士林煶灶（林尚志）所經營的營造公司，主要負責的項目是道路建設、橋樑等基礎工程，1937年卻承攬了臺北電話交換局（中華電信博愛路服務中心），爾後1940年負責臺北市役所（行政院）興建工程，在當時要能夠與日人營造公司競爭著實不易，協志商號能夠承攬這兩項工程，足以證明臺籍業者能力可與日人公司競爭；另一方面也可凸顯日本殖民政府對於實業教育重視的情況，臺籍分子能夠接受技術性的教育，更有機會可以獨當一面。 林煶灶1915年畢業於工業講習所（臺北科技大學）建築科（原木工本科）畢業之後曾任職於高石組，直到1918年自行創業，初期階段活動區
域是在萬華新富町、綠町，直到1940年才搬至宮前町，隔年併購大同鐵工所（大同公司），並且在1942年成立大同技能者養成所（私立大同高中），同年交棒給林挺生（1942-2005）。從協志商會到大同公司，由營造業起家，跨足鋼鐵業、家電事業、教育及出版業等等。 此研究的期間是在協志營造業發展階段，研究目的是希望了解臺籍企業從日治時期到光復後階段的縮影，時局變動對於營造業造成哪些不利的因素，過去能與日本營造廠競爭的臺籍營造業者，面臨放棄本業轉型投資其他產業，從中亦可觀察到近代臺灣產業發展的歷程。
台北都會區加油站設置對生活環境影響之環境識覺
為了解決新店租貨車 的問題，作者林郁欽 這樣論述：
七十年代以來，由於台灣地區民眾的環境意識和社區意識的覺醒以及環境正義的行動，使得過去為改善生活品質的公共服務設施，反而成為社會許多抗爭的焦點。加油站設置區位具有加油便利的「迎臂效果」（YIMBY Effect）和公共危險的「鄰避效果」（NIMBY Effect）。加油站屬於高度鄰避效果使得都市地區居民反對加油站設置時有所聞，台北市政府於2002年8月27日修正「台北市土地使用分區管制規定」，規定往後住宅區不准設置加油(氣)站以避免對生活環境造成衝擊，使得都市地區加油站設置成為社會大眾關注的問題。本研究目的從環境識覺的角度，探討居民對於加油站設置影響生活環境的認知及其環境態度與行為；並且提出降
低鄰避效果的措施，藉以減緩環境衝擊改善生活環境品質，同時提出解釋或預測環境行為與環境態度之環境識覺模式。本研究透過設計問卷，進行抽樣訪談，利用主成分分析、因子分析、單因子變異數分析及徑路分析進行探討與驗證。研究發現民眾的環境意象以「擔心安全」認知影響最大，如何降低居民的恐懼感是避免鄰避的重要議題。都市地區加油站附近仍然住宅林立，主要原因在於「面向大馬路且緊鄰加油站」的居民受其環境態度的支配以及「位於巷道內且緊鄰加油站」的居民受都市發展與經濟環境實質的影響。影響生活環境品質的共同因子最重要是由車流引起的環境衝擊及便利性因子組成。外顯環境與內顯環境因子皆會影響生活環境認知差異、環境態度與行為，而且
在各都市階層有其不同的影響因子。引起鄰避現象主要為油氣污染所致，緊鄰是主因，可以藉設置防火牆、污染監測系統及限制營業時間之修法以及加油站加強安檢、火災演練、周邊植樹美化環境等敦親睦鄰工作以及提高環境正義的能見度來降低鄰避效果。環境識覺模式的因子組成呈現鄰避與遷移行為的結構，本研究提出的環境識覺模式可以解釋或預測環境行為與環境態度。