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翻轉首爾：叛民城市議題漫遊

為了解決新日本機油的問題，作者郭奎煥,南霄兒 這樣論述：

韓國作者專為臺灣人所寫的首爾故事 捨棄觀光的視角，卸下首爾的妝容，探索城市的真實紋理 依循拾荒者的足跡，拾起首爾地景中的叛民碎片，踏上一場議題漫遊之旅   　　本書挑選了臺灣人最常造訪的19處首爾景點，捨棄觀光的視角、動線與慾望，聚焦於首爾各地微小的「反叛」，嘗試呈現觀光地景背後的故事。一如人類的皺紋反映了自身的經歷與逆境、快樂與悲傷、回憶與煩惱、欣喜與痛苦，都市的紋理亦復如是。本書以文字記錄「首爾的紋理」，提供另一種探索首爾的可能性。    　　第一部〈他者∕我們–1〉著眼於首爾與外部、韓國與世界的關係。自19世紀以來，朝鮮半島與外部勢力發生了各種衝突與交流，作為首

都的首爾親身經歷了這波浪潮。從漢城到京城，從京城到首爾，改名換姓的歷史總會在關鍵之處瞥見「外國」的身影。在第一部中，我們藉由韓國華僑的故事（明洞）、與日本的歷史鬥爭（宮殿∕景福宮）、與美國的微妙關係（龍山美軍基地），揭開首爾的多元面貌。   　　第二部〈江南，慾望之境〉描寫了在首爾堆疊的韓國慾望。1963年以前，江南仍是個滿布稻田、牛車穿行的農村地區，如今此地卻已成為韓國的慾望象徵，第二部描寫了這些慾望。江南的開發與仕紳化（新沙洞林蔭大道）；外貌至上主義與整形熱潮中的性別議題（江南站10號出口）；文化工作者的貧富差距與極端競爭（淸潭洞K-Star Road）；對一流大學的偏執與教育資源

的落差（大峙洞補習街）。   　　第三部〈首爾的日常與片斷〉著眼於慾望所造就的陰影。韓國經濟起飛時期的慾望打造了今日的江南，然而這些慾望的黑影卻也壟罩著首爾。在第三部中，我們遊走於夜幕低垂的首爾地景。不受慾望資本所青睞的地方（水色）；套房公寓屋主為了自身利益，阻撓大學校方興建宿舍的奇聞（新村合宿街）；在窄小房間中努力撐出日常餘裕的考試村（鷺梁津考試村）；與大型超市抗衡以求得立錐之地的傳統市場（南大門市場）；備受抨擊、疏遠與排除，老人與男同志的據點（塔谷公園與鍾路三街）；自殺的意義與現場（麻浦大橋）。   　　第四部〈保存與剝製，開發與再生〉描繪了慾望的風暴過後，頓失依循的首爾。當

經濟起飛的榮景不再，都市的戰略便從大規模的土地開發，轉向土地的高階開發。過程中，各方立場南轅北轍，在保存與剝製之間游移，而首爾正處於這場爭奪的核心。我們將在第四部一一探究這些地方。傳統商業化與常民生活的衝突（北村韓屋村）；在主事者強烈的意志與推進之下，大肆進行的都市整頓（清溪川）；工人的街角與故事（昌信洞縫紉村與全泰壹）。   　　第五部〈他者 / 我們–2〉進一步描繪內部的他者與我們。政治權力與資本力量縝密交織，人們在此過程中區隔出「他者與我們」。有別於地理上的區分，這種區隔劃出了一條嶄新的界線，將勾結與疏遠、加害與被害、執行與驅逐一分為二。因政商勾結而不斷擴大的資本堡壘（蠶室的樂天

，樂天的蠶室）；國家安全企劃部橫行國家暴力的痕跡（南營洞與南山）；都市與權力的冷酷，將拆遷戶連根拔除（龍山慘案現場）。我們將藉由這些場景走入邊界。   名人推薦   　　（按姓氏筆劃排列） 　　王志弘│臺灣大學建築與城鄉研究所教授／《叛民城市：臺北暗黑旅誌》主編 　　阿潑│文字工作者 　　楊虔豪│駐韓獨立記者／韓半島新聞平台創辦人 　　楊智強│記者 　　鄭凱文│日日春放送局（韓國獨立音樂評介粉絲專頁）   好評推薦   　　「《翻轉首爾》首先以中國、日本與美國在城市中的歷史性現身，來架設國族尺度的他者∕我們的理解框架，立即令人揣想臺灣的類似處境及

其相應的空間區位。接著，首爾的江南新市區對照著臺北東區，以及林蔭道商圈、仕紳化、整形美容聖地、補習街、廉租房間、老人、性工作者與同志、大學周邊景觀、都市更新與拆遷抗爭、時尚專區與成衣產業、橋梁自殺勝地、河川景觀化，以迄財閥權勢、國家暴力與民眾生存的另一層他者∕我們框架，無一不有臺北和臺灣的版本。於是，讀者在跟隨書中敘述而進入首爾時空逡巡之際，臺北也會不斷以疊影姿態浮現。換言之，《翻轉首爾》不僅以19個場景帶領我們穿梭首爾，考掘觀光符號之外的歷史地理和人性試煉，也誘使我們反身思索，甚至重新體驗臺北的人文風景。」——王志弘（臺灣大學建築與城鄉研究所教授）   　　「原帶著探討議題的預期心態

閱讀，以為只會看到『叛民』的批判性，不料，卻收穫了一本對歷史與社會議題帶著深切情意的『都市物語』。作者善於爬梳都市的皺摺紋理，並在此中拉出當代議題，例如勞動、商業、性別，甚至是自殺，皆清晰有據，讓歷史與當代於這方空間中對話，並展現不同層次的深意。我尤其讚嘆作者筆觸的文學性，以及章節文末留下的哲思，讓人低迴不已。」——阿潑（文字工作者）   　　「包括臺灣人在內的觀光客，喜歡來首爾旅遊，但其目的不外乎是購物和品嚐美食、追星和體驗韓流魅力，卻多半不知曉雙腳所踏上的各個景點，成形為現在這副模樣的各種因素。《翻轉首爾》這本書，一一探尋今日我們視為理所當然的首爾各處，是如何在時代與世代交織下生成

，這背後有各種政治、經濟與社會因素，引發諸多人情冷暖與悲歡離合，逐漸積累成首爾的樣貌。《翻轉首爾》記錄了許多連住在這裡9年跑新聞的我，還不見得曉得或可清楚解說的都市發展現象，這本書是能夠幫助您深度了解南韓的一面鏡子。」——楊虔豪（駐韓獨立記者）   　　「明洞、江南、還有清溪川等，19個大家熟悉的景點，背後居然有這麼多故事。作者帶著讀者一路走過李氏朝鮮的興盛衰落、日殖時期的愛恨情仇、軍事威權的傷痛記憶，最後結束在資本主義社會的階級差距。作者不時拿這些地點與議題跟臺灣做比較，讓讀者在看似遙遠的距離中，找到最貼切易懂的解釋。這本書能讓曾造訪首爾的旅客，浮現想要再回去一探究竟的動力；也能協助

從未到訪首爾的讀者做足功課，來趟絕非走馬看花的深度之旅。推薦本書給喜愛韓國，或是還不認識韓國的你。」——楊智強（記者） 　 　　「這是一本專為臺灣人所寫的首爾進階文化導覽。隨著訪韓次數增加，臺灣遊客會明白在明洞、景福宮、東大門之外，這座城市還有更多有意思的街區及故事。作者不只介紹 19 個街區的前世今生，更帶出臺灣青年同樣會遇到的議題──諸如新村與居住正義、江南與女性主義。此外，本書作者與臺灣淵源頗深，從明洞華僑的故事，再到中華民國與臺灣之間的微妙關係，交代得十分細膩，這在大部分介紹韓國的作品中較難見到。」——鄭凱文／日日春放送局（韓國獨立音樂評介粉絲專頁）

新日本機油進入發燒排行的影片

鳳梨輔助採收機之油壓動力雙層集運平台研製

為了解決新日本機油的問題，作者謝鎧鴻 這樣論述：

目前臺灣農業人口老年化嚴重，農業人力非常的缺乏，而現代年輕人又不喜歡重勞力的工作，本研究研製鳳梨選果採收機械的雙層高架機構，來減輕農民們的負擔與吸引年輕人返鄉務農的意願。研製目的主要為提升鳳梨採收機械的載運效率，在田間進行採收作業時，增加其載運量，減少於田間行走次數。為增加鳳梨採收機械之載運量，利用液壓幫浦、按鈕開關、金屬桁架系統與雙動液壓缸等，來建立雙層集運平台，雙層集運平台是利用單缸柴油引擎作為動力來源，帶動液壓幫浦，將機械迴轉能轉變為液壓能，來驅動雙動液壓缸，當第一層集運區載滿鳳梨時，採收人員控制按鈕開關，經由按鈕開關提供訊號，改變電磁閥的閥位，使液壓缸進行舉升的動作，當液壓缸進行舉升

作業時，亦將桁架系統進行舉升，製造出第二層的集運平台，使原本單層的集運平台，變成雙層集運平台，增加鳳梨的集運效率。本研究為增加鳳梨採收作業機之設備效益，於集運區增設了卸貨平台，當雙層集運平台皆載滿鳳梨時，回到集貨地點，搬運人員可以利用卸貨平台，將鳳梨搬運至貨車的車斗上，可以增加搬運人員的效率。本研究研製雙層集運平台，主要功能為提升鳳梨採收機的作業效率，與前人已研究的安全性與操控性相互結合，使雙層高架選果型鳳梨採收機成為更安全、更有效率及更符合農民需求的農業機械。

終極鐵道百科：史上最完整的火車與鐵道大圖鑑

為了解決新日本機油的問題，作者DK出版社編輯群 這樣論述：

　　從最早的蒸汽機車到柴油引擎，再到今日的高速子彈列車，《終極鐵道百科》詳細記錄了鐵道的歷史與角色。你可以走過每個時代，認識當代最重要的火車，瀏覽代表性列車的細部，了解這些傳奇火車的構造，例如東方快車、仙后號、野鴨號、標槍號……等等。你將能以全球性的眼光看鐵道，探索世界最壯麗的鐵路，從南非到西伯利亞，包括大吉嶺喜馬拉雅鐵路以及日本東海道新幹線。書中也收錄重要人物的故事，包括關鍵發明家、推動鐵路旅遊的設計師與工程師，以及他們面對的挑戰與鐵路建設時的文化背景。只要你是鐵道迷，《終極鐵道百科》就是你必不可少的絕佳收藏。 本書特色 　　․鐵道迷必備的火車百科全書，從全球第一台蒸

汽機車到今天的高速鐵路，橫跨近200年的鐵道與鐵道機車發展史 　　․【精美的火車圖鑑】：收錄400多種經典火車精美照片，搭配完整資料：型號設計、構造解析、服役時間、時速馬力 　　․【經典的火車鐵道】：野鴨號、火箭號、皇宮列車、東方快車、西伯利亞鐵路、歐洲之星等精選火車檔案與經典鐵道旅程 　　․專有名詞審閱人：世界遺產鐵道組織理事（Director of WATTRAIN) 古庭維 鐵道界眾專家 專文推薦 (依姓氏筆劃排序)   　　◎古庭維（世界遺產鐵道組織理事Director of WATTRAIN） 　　兩百多年來，火車頭牽引著全世界往前進步。《終極鐵道百科》以火車頭為主角

，運用精緻且完整的圖片收集，精準且深廣兼備的文字鋪陳，帶領讀者輕鬆閱覽橫亙兩百多年的鐵道史之旅。   　　◎洪致文（國立臺灣師範大學地理學系教授） 　　這是一本資訊量超級豐富的鐵道百科，透過鉅細靡遺的介紹，帶領讀者走過火車從誕生以來至今的許許多多演變及發展。   　　◎鄭羽哲（臺灣鐵道暨國土規劃學會理事） 　　從蒸汽機關車的煙霧繚繞，到子彈列車的飛速呼嘯，《終極鐵道百科》用豐富圖文帶您如同走入世界各國的鐵道博物館，那火車帶給社會經濟的巨大影響動能，躍然紙上。 　　 　　◎鄧志忠（鐵道專家） 　　來自於火車鐵道發源地－－「英國」，DK出版社用其一貫且獨特的視覺

藝術手法，呈現人類200多年來的鐵道發展歷史，豐富華麗的全彩圖文，這樣一本精彩絕倫的火車鐵道百科，將是空前、也是絕後！   　　◎謝明勳（亞太遺產鐵道組織 前副主席） 　　亞太地區，甚至整個印太地區的鐵路，源頭均來自於十九世紀帝國殖民時期的大英、西歐及北美列強，《終極鐵道百科》細說從頭，搭配大量第一手圖片，讓我們清楚了解鐵路，或者說火車，這項工業革命的領頭羊，如何在這兩百年裡，因應各地不同的技術、經濟、政治、社會文化背景，形塑出我們現在所看到的遺產及旅遊鐵道、都會區捷運、和高速鐵路。   　　◎蘇昭旭（交通科學技術博物館館長） 　　英國DK出版社的圖鑑書向來是全球視覺系

圖鑑的領導品牌，這本DK出版的《終極鐵道百科》以圖文並茂的方式呈現，我一收到便毫不猶豫的推薦。對於世界鐵道發展感到好奇的讀者來說，這真的是大好機會。我認為這本書最精采的地方是看著列車圖片穿越兩百年光陰，遙想美好的鐵道故事。  

鋁合金6061-T6通訊元件微攻牙扭矩測試

為了解決新日本機油的問題，作者楊祖航 這樣論述：

通訊元件常以鋁合金6061-T6製作完成，其中必須鎖螺絲之機率很高，因此鑽孔攻牙為必要之加工程序；尤其是攻牙加工相當困擾，因鋁合金6061-T6為難切削之材料，若要切削精良，鋁合金6061-T6切削速度甚至超過每分鐘1000米以上。這種切削狀況在攻牙加工是不可能存在的。攻牙加工都是慢速切削，積屑狀況必然會產生。本研究之重點就是達到減少攻牙扭矩與延遲積屑(Built-up edge)之形成時間。本研究先以1.乾切削 2.機油 3.底盤潤滑脂當切削液作先導性探討。經過文獻探討、研究架構與設計，以及進行實驗，之後得到研究結果有，感測器誤差比較值、乾切削扭矩數值及切削油當切削液扭矩數值作先導性探討其

效果是否如預期一般，能夠減少BUE產生，降低攻牙時間及提高加工精度。最後得到研究結論有：1. 固定轉速200rpm攻牙M3，切削鋁合金6061-T6，測量平均最大扭矩為：(1) 乾切削 0.18 N-m (2) 機油 0.11 N-m (3) 底盤潤滑脂0.1N-m 。2. 經過實驗後得知乾切削的情況下扭矩過大，較不適合用在攻牙上。3. 底盤潤滑脂較切削油更適合作為攻牙時的切削液，因其攻牙時間較短且後段的振盪幅度相對較小。4. 鑽孔之真圓度與粗糙度，也是對於BUE產生之重要因素。