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國立臺北藝術大學 建築與文化資產研究所 黃士娟所指導 蘇容子的 日治時期臺灣本土營造業者發展—以協志商會為例 (2016),提出新營租貨車關鍵因素是什麼,來自於營造業、協志商會(號)、林煶灶、大同公司。

最後網站和運租車則補充:一般租車; 【長期專案】網路早鳥最低53折起; 【國軍限定】平日汽車租1送1; 【2023年春節】預約5天享9折,第6天起每日65折; 【2023年春節】TOWN ACE貨車租1天 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新營租貨車,大家也想知道這些:

日治時期臺灣本土營造業者發展—以協志商會為例

為了解決新營租貨車的問題,作者蘇容子 這樣論述:

協志商會(1918-1951)是日本殖民臺灣期間由臺籍人士林煶灶(林尚志)所經營的營造公司,主要負責的項目是道路建設、橋樑等基礎工程,1937年卻承攬了臺北電話交換局(中華電信博愛路服務中心),爾後1940年負責臺北市役所(行政院)興建工程,在當時要能夠與日人營造公司競爭著實不易,協志商號能夠承攬這兩項工程,足以證明臺籍業者能力可與日人公司競爭;另一方面也可凸顯日本殖民政府對於實業教育重視的情況,臺籍分子能夠接受技術性的教育,更有機會可以獨當一面。 林煶灶1915年畢業於工業講習所(臺北科技大學)建築科(原木工本科)畢業之後曾任職於高石組,直到1918年自行創業,初期階段活動區

域是在萬華新富町、綠町,直到1940年才搬至宮前町,隔年併購大同鐵工所(大同公司),並且在1942年成立大同技能者養成所(私立大同高中),同年交棒給林挺生(1942-2005)。從協志商會到大同公司,由營造業起家,跨足鋼鐵業、家電事業、教育及出版業等等。 此研究的期間是在協志營造業發展階段,研究目的是希望了解臺籍企業從日治時期到光復後階段的縮影,時局變動對於營造業造成哪些不利的因素,過去能與日本營造廠競爭的臺籍營造業者,面臨放棄本業轉型投資其他產業,從中亦可觀察到近代臺灣產業發展的歷程。