新竹租電動自行車的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

新竹租電動自行車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張學孔,張馨文,陳雅雯寫的 綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采 可以從中找到所需的評價。

朝陽科技大學 企業管理系台灣產業策略發展博士班 黃勇富所指導 賴沂松的 以平衡計分卡(BSC)架構探討 台灣自行車產業發展關鍵因素 (2021),提出新竹租電動自行車關鍵因素是什麼,來自於平衡計分卡、層級分析法、自行車產業、COVID-19。

而第二篇論文國立臺南大學 生態暨環境資源學系碩士班 陳瀅世所指導 閻品璇的 影響茂林生態公園遊客願付價格之因素 (2020),提出因為有 體驗行銷、條件評估法、願付價格、茂林生態公園、紫斑蝶生態保育、門票、解說費的重點而找出了 新竹租電動自行車的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹租電動自行車,大家也想知道這些:

綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采

為了解決新竹租電動自行車的問題,作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述:

  綠色交通   新潮流‧新生活風格   綠色交通Green Transport:以環境永續發展為基礎,所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸,或以步行、單車為主的運輸方式等等……。   當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁,其關鍵的因素之一,就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度,這些城市大致有一半以上的居民,不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。   本書以深入淺出的方式,告訴大家綠色交通的概念,以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略,需打造城市友善的慢行空間,且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手,才能擘畫出理想的城市交通藍圖。   《綠色交通:慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例,做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時,逐步構築了自己綠色交通的模樣,致力成為宜居城市的高雄市,在捷運通車後,一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間,打造屬於高雄的綠色交通。   Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】   Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】   Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】   Part4創新篇【新技術、新能源、新概念,綠色交通好行】   Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

  一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流   當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望,綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度,它是一種健康生活風格的建立,更是時代的潮流。   回歸到以人為本的思維,對環境永續的態度與作法,才是真正可長可久的路,世界潮流近數十年來的反思,新生活型態的崛起,新的移動型式也正逐漸被接納中。   二、以使用者角度來書寫,將綠色交通轉換為生活意象   隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升,將來,智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式,出門不必上網查,只要將手機輸入你的起迄點,聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。   三、省錢的創新

作法   除了自行車可以共享之外,電動汽車是目前最流行的共享概念,過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢,在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」,我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車,當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車,租車比自己買車還划算。   四、提供創新的運輸服務構想   交通服務也可以客製化!針對人口少、偏遠的地區,或者身障群族、行動不便的老者,「民眾提出預約或申請,業者才發班車」,由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。   五、綠色城市的精采典範   歐美城市為了減少碳排,早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題,積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間,如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大,許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。   六、台灣城市的實踐作為   台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等,也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市,是全台最早建置自行車道的高雄,且闢建最長的自行車道,象徵城市美學的輕軌電車也開始動工,從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市,不僅在產業上進行調整,更針對交通建構低碳的路網。

以平衡計分卡(BSC)架構探討 台灣自行車產業發展關鍵因素

為了解決新竹租電動自行車的問題,作者賴沂松 這樣論述:

新冠肺炎疫情蔓延全球,歐美逐步解除居家隔離和邊境管制,各國鼓勵民眾以自行車出行,帶動全球自行車產業快速成長。傳統績效評估僅以財務指標來衡量組織的績效,為避免企業經營過度重於財務績效指標,而發展出兼具財務、顧客、內部流程及員工學習與成長等四大領域之經營績效指標。面對後疫情時代,自行車市場需求依然暢旺,自行車裝配廠的營收成長幅度,端看「缺料」與「塞港」問題紓解程度而定。有鑑於此,自行車裝配廠為解決缺料問題及增加營收,將提高組織內外部營運績效。本研究以平衡計分卡(The Balance Score Card , BSC)之架構,探討財務、顧客、內部流程、學習成長等構面對自行車產業經營績效之影響。運

用層級分析法(AHP)整合專家意見,探討台灣自行車產業發展關鍵因素。研究結果得知,AHP構面依局部權重排序分別財務、顧客、內部流程、學習成長;依整體權重排序分別營業收入淨額、新產品營收、新產品上市件數、現金流量比率、價格優勢與付費方便性,研究結果將提供自行車業者未來發展決策參考方針。

影響茂林生態公園遊客願付價格之因素

為了解決新竹租電動自行車的問題,作者閻品璇 這樣論述:

國內旅遊市場的生態行程逐漸受到重視,旅遊過程中的生態體驗不同於實質商品或無形服務的行銷元素,故本研究探討茂林生態公園的體驗行銷特色,以條件評估法調查遊客支付意願。遊客對茂林生態公園的願付價格分成三類:門票、紫斑蝶保育基金、解說導覽費用。本研究採用問卷調查法,以網路便利抽樣方式進行。施測時間為2020年3月26日至2020年4月19日,總計回收418份有效問卷。研究結果指出九成遊客願付門票費用、八成遊客願付紫斑蝶保育基金、七成遊客願付解說導覽費用。本研究利用個人特性、旅遊經驗、體驗行銷三大部分探討影響願付價格之因素,以SPSS統計軟體進行資料分析,並使用敘述性統計、無母數分析法、卡方檢定等分析

方法,驗證研究假設。結果顯示願付門票中位數為100元,紫斑蝶保育基金為100元,導覽費用為100元。遊客背景只有教育程度會影響紫斑蝶保育基金之願付價格。生態參與行為部分「曾經體驗過蝴蝶保育協會定點解說服務」對紫斑蝶保育基金與解說費用有影響,「曾經體驗過茂林紫斑蝶3D視聽影片」對解說費用有影響,「曾經參與過環保活動」對門票費用有影響。體驗行銷部分,主要影響遊客三類願付價格之因素為感官體驗、情感體驗、思考體驗、關聯體驗,而行動體驗只對紫斑蝶保育基金及解說費用有影響。解說導覽的抗議樣本最多,共90人(21%),反之門票最少,共24人(5%),門票抗議原因多為「應由政府負擔」、「遊憩價值還不值得付費」

等,保育基金抗議原因多為「應由政府負擔」、「無須付費保育」、「不明白保育計畫」等,解說導覽抗議原因多為「不需要導覽」、「無法負擔」、「網路資訊及可替代解說」等,由本研究結果可了解遊客願付價格之情形,亦能反應遊客對於茂林生態公園遊憩後之體驗評價。