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國立體育大學 體育推廣學系碩士班 楊宗文所指導 黃子瑜的 民眾休閒運動參與動機與休閒滿意度之研究－以彰化縣社頭運動公園為例 （2010），提出新竹縣機車練習場關鍵因素是什麼，來自於運動公園、休閒運動、動機、休閒動機、滿意度、休閒滿意度。

而第二篇論文亞洲大學 經營管理學系碩士在職專班 張庭彰所指導 武志安的 大型重型機車騎士參與動機與滿意度之研究-以北台灣地區為例 （2010），提出因為有 大型重型機車、參與動機、滿意度的重點而找出了 新竹縣機車練習場的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了新竹縣機車練習場，大家也想知道這些：

民眾休閒運動參與動機與休閒滿意度之研究－以彰化縣社頭運動公園為例

為了解決新竹縣機車練習場的問題，作者黃子瑜 這樣論述：

　　　本研究之目的在探討民眾休閒運動參與動機與休閒滿意度之現況、差異及相關情形，並提於供相關單位之參考。本研究以彰化縣社頭運動公園從事休閒運動者為對象、以「民眾休閒運動參與動機與休閒滿意度調查問卷」為研究工具，便利取樣方式進行問卷調查；共計發出問卷330份，回收問卷300有效問卷，有效問卷率90.9%。依研究目的以採用描述性統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、雪費法事後比較法、皮爾遜積差相關分析等方法，進行資料處理。結果發現：一、不同背景變項的受試者，在休閒運動參與動機上並無顯著差異性存在；二、不同的性別、婚姻狀況、教育程度、職業、月收入、使用頻率、交通工具、活動時間、運動設施、同伴

類型等背景變項在休閒滿意度方面有顯著差異存在；三、休閒運動參與動機與滿意度之間有相關存在。本研究除了對結果提出解釋外，並提出實務及後續研究之建議。

大型重型機車騎士參與動機與滿意度之研究-以北台灣地區為例

為了解決新竹縣機車練習場的問題，作者武志安 這樣論述：

政府為加入W.T.O（世界貿易組織）自2002年7月1日，正式開放大型重型機車進口，並修改「道路交通安全規則」使重車得合法行駛道路。重車開放至今雖已八年，但ㄧ般社會大眾對於重車參與者的刻板印象，仍存有相當程度的負面觀感。加上政府未對於重車行駛路權多加且持續宣導，致使社會大眾對該族群的參與動機仍然抱有極大的誤解。本論文旨在探討大型重型機車騎士參與動機與滿意度之研究，瞭解大型重型機車騎士參與動機及滿意度，並針對這項議題進行現況調查、分析不同屬性因素及其差異與影響，以提供社會大眾及政府機關相關單位實施相關議題時的參考。本研究主要研究對象為北台灣地區領有大型重型機車駕照者之現役重車騎士，問卷調查採滾

雪球抽樣方式進行，由研究者2010年10月1日至2011年5月31日至北台灣地區重車現役騎士最喜好之著名休憩據點發放。本次研究調查期間發出問卷240份，回收有效問卷222份，有效量表回收率為88.8%。所得資料以描述性統計、單因子變異數分析、皮爾森積差相關等方法加以統計分析。由研究結果可以得知，自我實現構面與車商服務有顯著正相關；自我提昇構面與休憩設施及車商服務有顯著正相關；自我歸屬構面與心理與生理呈現顯著負相關；自我放鬆與道路行駛及心理與生理呈現顯著負相關。

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