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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 曹誌恒的 開放大型重型機車行駛國道之可行性研究 （2017），提出新竹重機考照關鍵因素是什麼，來自於大型重型機車、紅牌、國道高速公路、路權。
而第二篇論文中華大學 運輸科技與物流管理學系 羅仕京所指導 曾美惠的 台灣北部地區之大型重型機車騎士其安全知識、安全態度及駕駛行為之研究 （2016），提出因為有 大型重型機車騎士、駕駛知識、安全態度、駕駛行為的重點而找出了 新竹重機考照的解答。
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型重型機車考照筆試題庫
開放大型重型機車行駛國道之可行性研究
為了解決新竹重機考照 的問題，作者曹誌恒 這樣論述：
隨著法令及政策的開放大型重型機車的考照率越來越高，各縣市大型重型機車掛牌的數量也越來越多。造就的是大型重型機車的經銷商開越多間，領牌率越多路上出現的機率也越大，大型重型機車不再是有錢人的玩具，許多人使用它來當上下班或是跑業務的通勤工具，本研究主要探討大型重型機車該不該行駛國道高速公路，過去曾有新聞不停的報導重機上國道的新聞，媒體都是以煽動的方式進行報導於是只要’’重機’’二字，不管是125cc的普通重型機車或是黃、紅牌的大型重機標題不外乎是飆車、噪音或違反道路規則等等…這些新聞皆被放大形成更多的負面形象，是不是該開放抑或是不開放維持現狀。本研究先分析討論為何普遍造成觀感不佳或負面印象，並利用
網路問卷方式比較國民對於開放的意見及路權分析，後探討開放的好處及壞處，70%國民支持開放行駛國道，在這之中沒有大型重型機車駕照但支持上國道人也有26%，除了表示大型重型機車越來越能被市場接受，但也反應出法規及硬體設備的不足，以及多項需要改善的問題點。經過目前社會現況分析後所得的結論應調整為適度性的開放並且提升各項駕照考取難度及處罰機制，道路硬體設備改善方法施行。
台灣北部地區之大型重型機車騎士其安全知識、安全態度及駕駛行為之研究
為了解決新竹重機考照 的問題，作者曾美惠 這樣論述：
自2012年(民國一零一年)7月起開放汽缸總排氣量250立方公分以上之重型機車行駛於各級快速公路、快速道路，此後大型重機市場蓬勃發展，根據交通部統計105年9月止大型重機掛牌登記數量已高達十萬多台，且每年持續地在成長。然而大型重型機車與其他交通工具相比，是一種危險性相對高的運輸工具，速度極快，馬力、扭力極大，發生事故意外時的反應時間較一般機車短，且車輛保護駕駛與乘客的程度遠遠低於汽車，導致事故傷亡嚴重程度高於其他類型的運輸工具甚至危害其他用路人，故大型重型機車的交通議題是現行交通部極需嚴格關注的重點。本研究主要目的在於探討大型重型機車騎士的駕駛知識、態度與行為間之關係。在駕駛知識部分，本研究
設計20題安全駕駛知識試題，藉以檢視目前大型重型機車騎士之知識現況；在駕駛態度與行為部分，則利用安全駕駛態度量表及駕駛行為量表來量測機車騎士之態度及行為狀況。研究對象以台灣北部地區為範圍之大型重型機車騎士，共計回收510份問卷，有效問卷483份，問卷有效率為95%。本研究分析結果發現大型重型機車騎士的安全知識普遍不足，年輕族群駕駛的安全知識平均分數較低且教育程度越高安全知識分數越高。安全駕駛態度上，越年輕之族群越有違規、超速的態度傾向，事故經驗越多者其駕駛行為分數明顯較低，研究結果顯示駕駛知識與駕駛態度對駕駛行為有顯著地正向影響。關鍵字：大型重型機車騎士、駕駛知識、安全態度、駕駛行為