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聖約翰科技大學 工業管理系碩士班 何怡偉所指導 黃淯聖的 從駕駛員與消費者觀點探討遊覽車安全管理之研究 （2020），提出新竹237車行電話關鍵因素是什麼，來自於遊覽車、運輸安全管理、駕駛員、消費者、層級分析法。
而第二篇論文國立清華大學 環境與文化資源學系所 黃書偉所指導 林珈安的 以科技接受模式探討電動機車行為意願 （2018），提出因為有 電動機車、計畫行為理論、科技接受模式、結構方程模式的重點而找出了 新竹237車行電話的解答。
從駕駛員與消費者觀點探討遊覽車安全管理之研究
為了解決新竹237車行電話 的問題，作者黃淯聖 這樣論述：
由於國人對休閒的重視及政府積極的發展觀光產業，帶動了國內觀光旅遊的興起，也帶動遊覽車客運業的發展。然而，政府的積極的開放觀光，致遊覽車需求量增加、靠行情形更多，因此導致管理上無法落實，服務品質參差不齊，並常出現削價競爭、服務品質不穩定，甚至意外事故頻繁發生等情況，如此對駕駛員及消費者生命安全之影響非常大，須進一步研究分析相關問題，找出造成遊覽車行車安全之改善建議與對策，以提供遊覽車公司與政府單位作為參考。本研究以文獻回顧與問卷調查法，探討駕駛員與消費者對遊覽車安全的管理，並運用層級分析法分析各構面之重視程度深入研究，則彙整出駕駛員管理、車輛管理、政府監理等構面，而駕駛員觀點中以「駕駛員管理」
和「車輛管理」最重要，其次為「政府監理」，於評估指標部份中以「車輛保修」為最重要，其次為「駕駛行為」，再次為「業者評鑑」。消費者觀點分析方面，也以「駕駛員管理」最重要，其次為「車輛管理」與「政府監理」。至於評估指標部份，以「駕駛員管理」、「車輛管理」及「自主健康管理」為重要。本研究成果可進而擬定改善方案，以供遊覽車業者與政府相關部門，在人員與車輛安全管理上作為參考，同時也能有效提升遊覽車行車安全與服務品質，來達到降低意外事故的發生。
以科技接受模式探討電動機車行為意願
為了解決新竹237車行電話 的問題，作者林珈安 這樣論述：
本研究旨在探討臺灣電動機車使用者之行為意圖模式，以計畫行為理論結合科技接受模型當作研究架構，研究目的主要是分析主觀規範、社會印象、消費者涉入、輸出品質、結果可說明性等變數對於臺灣電動機車使用者認知有用性之影響關係。本研究採用問卷調查法進行量化資料的收集，共發放350份電子問卷，刪除非新竹地區以及無效問卷後有效問卷為313份，以敘述性統計、相關分析及結構方程模式進行分析。根據收斂效度及區別效度的結果，本研究量表具有良好的建構效度，而結構方程模式的結果顯示，社會印象、消費者涉入、可說明性及認知易用性可提升認知有用性，主觀規範、品質效能可提升認知易用性，認知有用性、易用性、科技創新可提升使用態度，
進而影響使用行為。本研究認為未來的研究者可將本研究當作未來探討電動機車使用者模式的參考，透過提升消費者對綠能電動車環保的知識，可以提升其使用的態度及行為，對於發展推廣電動機車會更有幫助。