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另外網站桃市交通局新闢試辦公車605公車於1/10上路 - 台灣好新聞也說明：市長鄭文燦表示，青山路為龜山大坪頂地區往來新莊迴龍之便捷要道，且可連接林口長庚醫院院區、華亞科技園區、A7合宜住宅，以及新莊迴龍等新興發展地區， ...

國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出新莊新聞快訊關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。

而第二篇論文世新大學 社會發展研究所(含碩專班) 陳信行所指導 李容渝的 反迫遷運動中事主、聲援者、組織者三種角色的互動探究 （2020），提出因為有 反迫遷、角色互動、角色期待、社會運動、社會運動組織、運動團結、組織動員、組織者、聲援者的重點而找出了 新莊新聞快訊的解答。

最後網站新北市新聞- 即時- 自由時報電子報則補充：女子報案稱男友遭人押走警方救援意外破獲毒窟龍米路靠關渡大橋匝道內側禁行機車機促會爭道路平權疑側錄不雅影像恐嚇上百籃壇球星檢警二度搜索劉維霖住家台北市516輛 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了新莊新聞快訊，大家也想知道這些：

基隆市海洋產業發展策略

為了解決新莊新聞快訊的問題，作者盧俊惠 這樣論述：

地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近

地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。

反迫遷運動中事主、聲援者、組織者三種角色的互動探究

為了解決新莊新聞快訊的問題，作者李容渝 這樣論述：

強拆是眾多居住土地議題的最終戰，往往短時間內能夠勾起人最強烈的情緒，譬如2012年相當受關注的擋拆行動─士林王家。許多地方爆發類似的拆遷事件，都會試圖使用類似的擋拆抗爭劇碼，希望引起青年與民眾來響應號召參與行動，為議題帶來翻轉的機會，讓迫遷的處境得以被改變。同樣參與行動的我觀察到，在抵擋迫遷的極大壓力下，議題內的行動者彼此的關係猶如壓力的修羅場，難免有各種質疑、矛盾與衝突。然而，為了議題的推進、運動的延續行動者間又要保持合作與對外抗爭的強度。於是出現棘手的問題：什麼卡住我們的團結？內部矛盾衝突出現的因素是什麼？本研究從反迫遷運動中的事主、聲援者、組織者三個基本角色的合作的視角來探討運動的團結

。我採用反迫遷跨議題的中層分析（Mezzo level analysis），所使用的資料包括他人協助的自我訪談、運動相關的新聞報導、人物專訪、Facebook粉絲專頁與行動者個人的貼文、紀實文學、歌詞、學位論文等。從中整理、提煉的參與反迫遷運動的過程情節以及參與者表述的感受等內容，讓我得以逼近自己在反迫遷運動裡所經驗觀察到的三個角色的互動模式。據此，我試著運用角色自身的「扮演邏輯」、「自我期待」、「他者期待」三個概念，來詮釋行動者內部的矛盾衝突的可能來源。本研究能夠幫助參與反迫遷議題的行動者跨出自己角色的視野，同理其他角色的處境，明確矛盾衝突發生的角色互動機制。

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