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義守大學 機械與自動化工程學系碩士班 朱力民所指導 林長輝的 固態儲氫器於機車引擎性能和汙染排放之研究 （2010），提出新豪邁油耗實測關鍵因素是什麼，來自於性能測試、金屬氫氧化物儲氫、排放汙染、氫油混合燃料、固態儲氫器。

而第二篇論文義守大學 機械與自動化工程學系碩士班 朱力民所指導 康順昌的 氫油混合節能機車 （2009），提出因為有 引擎動力、氫油混合燃料、電解、排放汙染的重點而找出了 新豪邁油耗實測的解答。

最後網站SYM 三陽機車｜全新迪爵125 尚省油擱有力則補充：2022全新迪爵上市，新世代省油科技，全新EnMIS引擎，首次搭載雙火星塞技術速克達EnMIS三大優勢:提高效能燃燒，使油耗降低14%；極致散熱系統；最佳動力輸出提升9.3%

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了新豪邁油耗實測，大家也想知道這些：

固態儲氫器於機車引擎性能和汙染排放之研究

為了解決新豪邁油耗實測的問題，作者林長輝 這樣論述：

本研究是以固態儲氫器所釋放出來的純氫氣體添加於四行程機車引擎中，然後量測其性能和排放汙染氣體之探討。氫能源是替代性能源中最熱門的，人類所用燃料中，氫和碳的比例每年都逐步提升，然而氫氣需要克服的兩大問題分別是製氫技術和安全的儲氫技術，所以我們使用漢氫科技所生產的固態儲氫器，其最大之特色是儲氫容量大、純度夠、充放氫循環壽命長、成本低廉和安全穩定，由於體積小固可安裝置機車上使用。運用機車底盤動力計進行性能測試，最後進行實走耐久測試。實驗結果顯示，氫油混合燃燒具較佳的燃燒效率，因此馬力及扭力提升，每單位千瓦油耗(油耗比)降低，因氫氣具有較高的熱值，所以機油溫度及火星塞溫度上升。在排污方面，CO及HC

降低，CO2及NOx增加，此外在油汽稀薄的情況下越能顯示其性能之提升，所以氫油混合燃燒在使用98油嘴的性能提升量高於使用110油嘴，此項技術之研發可達節能環保的目的。

氫油混合節能機車

為了解決新豪邁油耗實測的問題，作者康順昌 這樣論述：

為因應全球暖化、能源短缺造成高價能源時代來臨，節能減碳儼然成為全球共識。而交通運輸所消耗的能源已超過22%，其中60%為車輛行駛，因此能源節約扮演著車輛動力技術發展的主要驅動力。機車為目前台灣地區最普遍的個人交通工具。所以機車在台灣人的生活中佔有極重大的地位。但是機車所排放的一氧化碳、碳氫化合物與氮氧化物，歷年來均佔總排放量的五成以上，是造成空氣污染的主要活動污染源，隨著全球人口的增加與都市化，日後對能源與各項資源的需求也勢必更加熱切，因而產生的各類污染物也將隨之遽增。因此必須及早開發新能源、研發更有效率的燃燒技術以節省能源，並減少因燃燒行為所產生的空氣污染量。本研究目標在於研發出一套綠色環

保氫油混合節能機車之技術，藉由電解產生氫氣及氧氣，並將其與汽油混合，同時注入引擎裡燃燒。氫氣即產即用，無需儲氫裝置，所以會相對安全許多，並可改裝搭配於現有之新舊車引擎。結果顯示，在節氣門開度全開，供氫氧量450cc/min的條件下，其馬力最高增加約3%、扭力最高增加約2%，機油溫度最高增加約3%、火星塞溫度最高增加約2%，單位千瓦時間之油耗最高降低約5%。在排放污染方面，其CO最高降低約7%、HC最高降低約14%，CO2最高增加約4%、NOx最高增加約10%。此項技術之研發可達節能環保、相對安全、易改裝及低改裝費用的目地。

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