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另外網站高雄市政府都市發展局103 年統計分析專題報告也說明：高雄市都市設計審議案件統計與行政管理之作為分析. 撰稿╱都市設計科楊雅惠. 基於對台灣都市設計審議作業體制之制度運作，於民國68 年間. 台北市政府藉由「信義副 ...
這兩本書分別來自詹氏 和詹氏所出版 。
國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 蘇瑛敏所指導 陳于慈的 立體綠化建築量體配置型態對都市微氣候的影響 （2020），提出新 北市 都市設計審議原則 101關鍵因素是什麼，來自於高層建築、立體綠化、計算流體力學、熱舒適度、生理等效溫度。
而第二篇論文國立成功大學 土木工程學系 楊士賢所指導 楊念嘉的 發展台灣市區綠道路評估系統之宜居性指標 （2019），提出因為有 綠道路、宜居性指標、人行道與路口安全、通用設計、多重運輸模式、管線設施的重點而找出了 新 北市 都市設計審議原則 101的解答。
最後網站南港東區門戶計畫則補充：台北市 社會住宅戰情室連結https:www.hms.gov.taipei/#!/map 另東區門戶計畫總規劃面積440公頃，其整體發展目標、構想及市府推動重點策略地區，都市發展局 ...
都市更新叢書II：都市更新權利變換
為了解決新 北市 都市設計審議原則 101 的問題，作者江中信 這樣論述：
都市更新權利變換 臺灣都市更新機制解說最權威、最詳盡之叢書 本書特色 本書近390頁，叢書約1100頁 都市更新條例權利變換機制逐條白話解說 都市更新條例為基礎，輔以完整函釋分類 著重實務操作，兼顧官方、實施者與地主觀點 旁徵博引，相關函釋與會議紀錄最完整 引用資料與出處文號最正確 穿插大量圖解與表格，艱澀法規不再難懂 近140頁，8篇專題深入解說權利變換原理與機制 穿插13個爭點思考，可作為延伸課題演練 適宜做為地主權益參考、業界工具書、大學教學用書 搭配另書「都市更新事業計畫」、「都市更新公共利益」， 完整呈現
實務與理論全貌
立體綠化建築量體配置型態對都市微氣候的影響
為了解決新 北市 都市設計審議原則 101 的問題，作者陳于慈 這樣論述：
都市化發展及熱島效應影響下人口移入都市促使建築高層高密度發展，立體綠化及都市風廊為因應策略之一，其中因都市水平空間不足而使得垂直空間之立體綠化受到重視，而建築量體差異及透空設計亦對於都市通風產生影響。本研究以（副）熱帶氣候區之夏、冬兩季為氣候背景條件，結合概念城市為基礎模型，探討立體綠化建築量體配置型態對都市微氣候之影響。本研究針對建築量體等高及前低後高配置、透空設計以及立體綠化系統設置下共計有8組模型，對都市風場、溫熱場及行人舒適度進行分析，並採用ANSYS Fluent v18為數值模擬工具得出風速及溫度數據後，透過RayMan 1.2氣象模擬軟體分析生理等效溫度（PET）為行人熱舒適度
評估指標。研究結果顯示，所有方案中之風速皆呈現出「上風區>中間區>下風區」趨勢，溫度部分則呈現出「上風區
都市更新叢書I：都市更新事業計畫
為了解決新 北市 都市設計審議原則 101 的問題，作者江中信 這樣論述：
都市更新事業計畫 臺灣都市更新機制解說最權威、最詳盡之叢書 本書特色 本書420餘頁，叢書約1100頁 都市更新條例事業計畫機制逐條白話解說 以都市更新條例為基礎，輔以完整函釋分類 著重實務操作，兼顧官方、實施者與地主觀點 旁徵博引，相關函釋與會議紀錄最完整 引用資料與出處文號最正確 穿插大量圖解與表格，艱澀法規不再難懂 近百頁容積獎勵圖文解說 近50頁同意比例疑難解說 規劃9篇專題，深入分析重要機制 穿插8個爭點思考，可作為延伸課題演練 適宜做為地主權益參考、業界工具書、大學教學用書 搭配另書「都市更新權利變
換」、「都市更新公共利益」， 完整呈現實務與理論全貌
發展台灣市區綠道路評估系統之宜居性指標
為了解決新 北市 都市設計審議原則 101 的問題，作者楊念嘉 這樣論述：
隨著永續意識的崛起，營建工程之永續研究亦逐漸由綠建築擴展至道路工程，在政府相關政策的推行下，透過建立適合國內發展之綠道路評估系統，使道路於規劃設計時導入永續的發展理念。本研究為發展綠道路評估系統之宜居性指標，並擬定指標的要求與文件，以供設計參考。透過檢視國外的綠道路評估系統，整理宜居性指標著重之評估要求，接著搜尋台灣相關法規規範，參照規範初步設計指標內容，並將要求整理為問卷訪談實務設計者，藉由專家會議討論，合併或刪除不適合之指標，以推導出適宜國內發展之宜居性指標，並佐以案例試評，檢視指標之可行性。經研究整理之結果，適合國內市區道路使用的宜居性指標有「人行道與路口安全」、「通用設計」、「多重運
輸模式」及「管線設施」。「人行道與路口安全」為評估道路工程中人行之環境品質及用路安全，「通用設計」為要求提供用路人安全及無障礙的交通環境，「多重運輸模式」為評估設置或更新既有機動與非機動之交通運輸設施，提升行車環境以鼓勵大眾使用，「管線設施」則為改善計畫範圍內管線設施衝突問題，並鼓勵建設共同管道。最後以案例試評，依建立之指標檢核表實際計算指標的得分情形，評估結果指出，近年來國內道路工程發展，多鼓勵於規劃設計時以人本角度考量，此與營建署推動之人本政策相關，故輔以政策及實務操作之配合下，發展之指標及其要求與文件為可行。