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影響抵費地價格因素之研究-應用多層次模型分析

為了解決新 莊 副都心 評價的問題，作者方少琪 這樣論述：

　　影響抵費地價格之面向與成因繁多，由於每一筆抵費地坐落其所屬市地重劃區內，常以所屬市地重劃區表示抵費地的開發區位。本研究欲瞭解抵費地價格影響因素，乃以高雄市19個市地重劃區，2003至2019年間已標售完成之抵費地為研究範圍，並有別以往一般傳統迴歸之方法，參考相關文獻選擇各層次之影響因素，第一層次以抵費地為單位，第二層次以重劃區為單位，應用多層次模型(亦稱階層線性模型)方法分析具巢套(nested)資料結構的重劃區的抵費地(如重劃區內抵費地共享區內公共服務設施、道路交通等，彼此有類似的鄰里因素)。　　實證結果顯示，以截距項為結果模型，抵費地單價估計結果: 第一層次自變數方面，高雄市改制(縣

市合併)前後之估計係數為0.275，達1%顯著水準，表示改制後較改制前平均單價高出27.5%。持有期間之估計係數為0.042，達1%顯著水準，表示每增加1年，則單價增加4.2%。土地面積之估計係數為0.001，達1%顯著水準，表示每增加1平方公尺，則單價增加0.1%。寬深比之估計係數為0.046，達10%顯著水準，表示比值每增加1單位，則單價增加4.6%。面臨10米到25米路角地之估計係數為0.108，達5%顯著水準，表示面臨10米到25米路角地較非路角地之平均單價高出10.8%。容積率之估計係數為0.001，達1%顯著水準，表示容積率每增加1%，則單價增加0.001%。面前路寬之估計係數為0

.011，達1%顯著水準，表示每增加1公尺，則單價增加1.1%。土地至公園距離之估計係數為-0.001，達1%顯著水準，表示每增加1公尺，則單價減少0.1%。土地至捷運站之估計係數為-0.001，達1%顯著水準，表示距離每增加1公尺，則單價減少0.1%。第二層次自變數方面，大型公共設施估計係數為0.543，達5%顯著水準，表示重劃區鄰近有大型公共設施者比沒有者平均單價高出54.3%。重劃區面積估計係數為0.003，達10%顯著水準，表示重劃區面積每增加1公頃，則平均單價增加0.3%。重劃區費用平均負擔(Cost)之估計係數為0.224，達1%顯著水準，表示重劃區費用平均負擔每增加1%，則平均單

價增加0.224%。