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旗 勁 修 車廠的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦(小辣椒)寫的 計程人生:23段用愛跳表的旅程 和GregGrandin的 橡膠帝國:亨利・福特的亞馬遜夢工廠都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自商周出版 和左岸文化所出版 。

國立政治大學 歷史學系 張廣達、朱靜華所指導 崔玲的 十──十一世紀中期入遼漢人大族墓誌與壁畫文化研究 (2018),提出旗 勁 修 車廠關鍵因素是什麼,來自於遼朝、入遼漢人大族、墓誌、壁畫、混合文化。

而第二篇論文東海大學 工業工程與經營資訊學系 張書文所指導 謝仲宇的 品牌結構觀點下台灣自行車廠商多品牌 發展策略之研究 (2017),提出因為有 多品牌策略、品牌結構、台灣自行車廠商、自行車產業的重點而找出了 旗 勁 修 車廠的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了旗 勁 修 車廠,大家也想知道這些:

計程人生:23段用愛跳表的旅程

為了解決旗 勁 修 車廠的問題,作者(小辣椒) 這樣論述:

我向前行駛的世界,是你路過的風景。 六片玻璃的空間,「一坪老大」坐鎮其中。 乘客看著小小的側面窗,都是路過的風景, 他看著大大的擋風玻璃,看出去的世界沒有盡頭…… 往.前.行.駛,是唯一的選擇! 手握方向盤, 不只運轉著生活所需,也運轉出美麗人生! 曾經有個兒子問道:「爸,你為什麼要開計程車?」 兒子沒說出口的,爸爸心知肚明,這是社會大眾刻板印象中「逼不得已去做的職業」。 但他回答兒子:「當計程車司機有什麼不好?自由自在,我管好我自己,我可以找回自己的尊嚴!」 在現代都市叢林中,計程車司機是多少上班族仰賴的對象! 在大雨滂沱的街道旁、上班趕打卡的早晨、加班疲憊晚歸的深夜……, 計程

車司機大哥╱大姊給予我們一片安心與溫暖,方向明確地帶領我們前往目的地。 然而,計程車上的一坪空間裡,有多少故事在運轉? 這個左前方的背影,也可曾追尋、失落、掙扎、蛻變與滿足……? 在車上,他只能隨著乘客指引的方向前行;下車後,要怎麼找到自己的方向? 宛如城市中一股陽光般的黃色脈動,他們如何默默地為社會貢獻一己之力? 本書二十三段旅程,每位主角都是車上一坪空間的老大,他們用自己的故事,帶我們穿梭大街小巷,看見寬廣的生命風景。 【熱誠推薦】(依姓氏筆畫排列) 激勵人心的真實故事,計程車司機不再渺小,而是帶來溫暖與幸福的關鍵物。/台灣大車隊集團董事長 林村田 許多人經常接觸運將,卻不太

有機會深入了解,本書增加了對他們的認識。/政治大學名譽講座教授 司徒達賢 看似平凡的計程車駕駛,背後都有一段不平凡的故事。/台中捷運公司董事長 林志盈 用一輛車養全家!二十三位計程車司機的人生際遇,溫馨、感人!/ 台灣大車隊集團營運長 周恆倫 行車人生凝結了智慧、處世哲學。為子女奔波、為愛情守候,如此真誠。/政治大學科智所教授兼商學院副院長 邱奕嘉 開車是「職業」,二十三位運將視其為「事業」,產生助人的意義感,昇華為「志業」。/逢甲大學特聘教授、社團法人台灣計程車學院協會理事長 侯勝宗 千萬運轉因緣的故事,「初念淺,轉念深」,娓娓道來小人物面對生活的挑戰,奮發向上的意志。/台灣大車隊

集團首席顧問 陳烯堅 計程車司機來自各社會階層,他們是社會的縮影,他們的故事就是台灣的故事! /台灣運輸業移動科技派遣平台協會祕書長 曾弘義 帶來人生啟發的故事,每天發生在計程車上。我們不需要親身經歷那麼多的試煉,就能學會那麼多人生的課題。/李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁 黃麗燕 每趟計程車的旅程不只有起點與目的地,還有陪伴在你左前方那個「背影」的故事。/台灣大車隊集團總經理 楊榮輝 閱讀此書,領略小黃車窗內的豐富生命力與自在豁達,再次搭上小黃時一定可以感受到更多車窗外的美好風景。/全球快遞股份有限公司總經理 劉金維 本書版稅將以「計程人生愛心計畫」專款專用方式,全額捐助獨居重病

計程車司機及急難救助司機家庭。 每買一本就是一次公益,書中的每個故事希望能溫暖你心!

旗 勁 修 車廠進入發燒排行的影片

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---------- 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年,KIA以不斷提升的產品質量與規格,成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍,實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年,KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出,更大舉提升11積分點,以卓越的進步,蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座,再次以來自車主的肯定,證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一,KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中,於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento,將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍,KIA近年來屢獲包含德國紅點,以及iF等世界級頂尖設計大獎,同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞,成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一,台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營,以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款;其中,源自汽車設計巨擘,KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承,KIA潛心打造的Sorento,代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級,包覆iF國際設計大獎桂冠的設計,市場唯一且同級無可匹敵,全車系柴油動力搭載全時四輪驅動,兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋,今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地,獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento,擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置,徹底突破市場既有大七人座的設計框架,同樣以KIA家族設計語彙,全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計,最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上,流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出,每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂,同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感,鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間,以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格,提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合,駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置,更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅,和4向可調多功能方向盤,完整客製最舒適的駕車視線,副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置,同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間,一人駕車、六人乘車,全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選,舒適同時靈活的空間配置,與無一不貼心的內裝配備,乘客好似置身於簡式奢華的空間,與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始,即以駕駛及乘員安全為最高核心,Sorento全車剛性結構再強化,提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性,除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外,亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格,為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento,視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本,動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento,保有豐沛輸出的動力配置,轉速介於1750至2750轉時,可釋放45公斤米峰值扭力,而最大馬力可在3800轉時,釋放200匹馬力,低轉速駕駛,仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置,擁有優異的即時回應;動感駕駛時帶來澎湃激情,實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓,都離不開舒適座駕與空間配置,而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車,更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如,駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受,整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎,以及全時四驅傳動技術,此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣,更是市場唯一160萬內,進口柴油動力搭載全時四輪驅動,滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV,這正是Sorento的獨特魅力,也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映:鋼砲跑旅,車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好,還可以更好」的期待,森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系,除業界最強七年不限公里原廠保固之外,全車系加配備不加價,更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本,以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場,配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型,原裝進口,全新上市。豪華型格柴油跑旅,百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級,將人體工學皮質座椅列為標準配備;新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統,內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板,加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備;深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本,與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統,亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量,全車內裝外觀多達十多處升級變革,全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅,甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格,於GT Line雙版本皆為標準配備,GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中,回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量,並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價,同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮,再次證明自車體設計開始,KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容,除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外,更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統),以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置,皆以運動化跑格調校,擁有多項獨特配備,憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈,打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型,吸睛力百分百;內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等,尊榮的用車配備與空間配置,佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統),注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中,比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格,強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮,自2016在台上市後,更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備,集安全、空間、操控樂趣和前衛設計,旋及引領車壇韓流SUV風潮,成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持,推出全新編成,品質更好,配備更豐碩,價格同樣甜美超值,為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備,創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

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KIA Sorento建議售價:
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價:
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

十──十一世紀中期入遼漢人大族墓誌與壁畫文化研究

為了解決旗 勁 修 車廠的問題,作者崔玲 這樣論述:

本論文以十至十一世紀中期中國北方遼代地區出土漢人大族墓誌與壁畫資料為研究對象,考察在以契丹族為統治核心的遼代政權下,遼代中期以前漢人移民家族墓葬文化之表現。試圖從進入遼境的漢人大族角度,瞭解遼代中期前漢文化與契丹遊牧文化之互動,深化「漢化」(Sinicization)、「契丹化」(Khitanization)敘述模式,嘗試以「混合文化」(Hybrid Culture)表述遼代多族群混居下的漢人墓葬文化特徵。第一章為導言,闡明以物質文化、漢人移民及區域特徵三個角度考察遼代中期以前的漢人大族墓誌及壁畫文化的原因、目的、方法和步驟。敘述「漢化」、「契丹化」表述背景及現階段研究可拓展的方向。根據遼代

文化既有研究提出兩大議題:漢人移民進入遼境,與遊牧文化遭遇,如何詮釋兩種文化之間的互動;入遼漢人大族如何藉由墓誌、壁畫表現特徵。第二章從「混合文化」成因入手,梳理漢人尤其是大族進入遼境之脈絡,分析漢人移民與各族群關係,及歸葬地特殊性。第三章討論漢人大族墓誌特徵,說明遼代中期以前墓誌進入遼地之後的變化。本章使用漢文、契丹文墓誌進行分析,重在瞭解「混合文化」下的墓葬文化及墓誌文化演變,分別討論入遼漢人大族的墓誌等級、內容語言、功能裝飾,從文化因素的動態變化闡述漢人移民與契丹等遊牧民族文化互動的表現。第四章分析漢人大族墓葬壁畫區域性發展與禮儀特徵。分析遼代南京、西京、中京、上京地區的壁畫墓配置及差異

,揭示移民文化對北方地區文化發展的作用及「混合文化」的區域特殊性。最後,第五章將對移民文化與遊牧文化遭遇後的互動做出總結,歸納墓誌文化與壁畫文化在「混合文化」下發展的意義。綜合墓誌與壁畫文化分析,本論文認為,遼代漢人移民墓誌不僅記錄墓主功績,更趨向為表現戰功及身份等級的大型隨葬物;墓葬壁畫則具有地域性及禮儀特徵。墓誌與壁畫成為具遼代「混合文化」特徵的視覺物質文化象徵。

橡膠帝國:亨利・福特的亞馬遜夢工廠

為了解決旗 勁 修 車廠的問題,作者GregGrandin 這樣論述:

科技樂觀主義最後如何拋棄了我們?   ◆美國國家書卷獎決選、英國塞繆爾・約翰遜獎決選名單◆   ◆《紐約時報》《紐約客》《美國公共廣播電台》《波士頓環球報》《舊金山紀事報》《芝加哥論壇報》年度選書◆   亨利・福特,這位推出劃時代鉅獻「T型車」的人,雖沒有具體發明任何產品,但他是將裝配線應用在現代工業的第一人,掀起生產模式、管理思維的革命,也定義出一種全新的人與機器關係。這個「量產革命」的起手式,進一步催生出二十世紀的消費社會。   這位資本家的心目中對科技有種樂觀的想像,他不信任會讓人紙醉金迷的金錢,而相信科技和道德相結合,可以給工人階級美好的生活。他照顧工人的家庭、教育、健康、生

老病死各個面向,因為素質好的工人,才能勝任生產線上的職位。   他結識同時代的科技人:愛迪生、汎世通等,也和政治人物多有交手:老羅斯福、小羅斯福等,他後來接受美國政府的提議,在二次大戰期間為軍方製造轟炸機。他不斷最佳化工廠的生產流程,水力不能浪費,先拿來為廠區發電;整地過後清出的木材不能丟棄,要外銷出口賺一筆。最後他看上了亞馬遜,要在那裡控制生產輪胎的原料,並讓南美的橡膠事業重回榮光。   福特夢想中的「橡膠帝國」不只是一個橡膠園,而是一座從無到有的城市,在濃密雨林的無人之境,昂然矗立起一座文明之城。不過,曾經締造汽車王國的亨利福特,這次卻栽了跟斗,什麼是他意料之外的事情?為什麼擁有機械力

量的大亨,連一塊原始雨林都搞不定?又為什麼他企業裡的那一套無法移植到這個弱勢偏遠的化外之地?   歷史學家格倫丁以故事手法講述企業、政府間的角力,也從底層角度,描繪膠工、少數族群如何回應大企業的「施惠」雇用,還從生物學的角度分析橡膠樹這個物種和土地之間的相互演變。讓讀者一探現代生活創造者亨利福特的真實面目,以及美國如何透過企業,將勢力深入拉丁美洲(同時帶還有聯合水果公司、賀喜巧克力公司),並影響了當今的巴西產業發展。藉由橡膠這個人類得以開啟工業革命的重要資源,將人與環境的互動寫入全球史的關懷裡。 本書特色   1.流暢的故事敘述。   2.對亨利福特堪稱現代工業生產線的發明者,他所生產

的汽車深刻改造了美國和全世界,也改變工人階級的生活。本作品對此為大亨,對現代苦悶、單調生活的創造者,有深刻的描寫。 名人推薦   陳信行(世新大學社會發展所教授、著有《看見不潔之物》)   一部傑作!……作者說了個精采絕倫的故事,裡頭充滿多采多姿的人物,有家喻戶曉的大人物,也有命運坎坷的市井小民。除此之外,還有險阻重重的冒險,以及過程中獲得和失去的或大或小的財富。——《明星論壇報》(明尼蘇達州最大報)   生動的歷史……研究詳盡……觀察細膩,深刻紀錄了近百年的經濟思潮和美國與南美洲的關係,給人當頭棒喝之感。——《芝加哥太陽報》   有一群才氣縱橫的美國歷史學家認為,無論歷史給我們什麼

樣的道德教訓,故事都一定要說得動人。幸運的是,這樣的人愈來愈多,格倫丁就是其中之一。本書正是這樣的一本歷史著作,把歷史變得平易近人……迷人的敘述方式把汽車業在當代面臨的危機、全球化的問題和現代消費主義的矛盾,歷歷呈現在讀者面前。——《洛杉磯時報》   作者為亨利‧福特的理想提供了別於一般的微妙詮釋。——《今日美國報》   作者詳盡記錄了福特之城的失敗過程,以及它帶給福特的希望。——《紐約客》   洗鍊的文筆有如精湛小說的筆觸……書裡的畸人和惡棍在他筆下栩栩如生,故事也因此獲得生命……非凡之作!——《美國保守派》雜誌   說到底,福特之城就是一個經典的美國寓言,內容說的是失敗的烏托邦,脆

弱的夢想在無情世界裡擱淺的故事,具備了精彩故事的種種元素。這個故事如此吸引人,令人納悶過去怎麼從來沒有人把它寫成一本書。作者成功駕馭了這個多線發展的複雜故事,最後的成果介於康拉德和伊夫林沃之間,拿捏得恰到好處。——《美國學人》雜誌   一個描寫文化、價值、人類和自然之間的衝突的磅礡故事。——《書單》雜誌   令人著迷……在這部生動的歷史著作中,作者招來一幫打擊工會的惡棍、一名挪威船長,還有一個脾氣暴躁的植物學家,呈現福特之城橡膠園的短暫歷史。——《瓊斯夫人》雜誌   福特在亞馬遜叢林艱辛多舛的探險歷程,是作家夢寐以求的故事。作者充分利用了其中的戲劇張力……他對福特的評價時而批判,時而同情

,但都一樣敏銳。——《倫敦書評》雜誌   當一個天才歷史學家兼說故事大師找到一個資源豐富的寶藏,魔法於焉誕生!格雷丁這本描寫福特之城的著作就是魔法的結晶。書中呈現了亨利‧福特一九二八年為了建立一個田納西州大小的工業╱農業烏托邦,陸續派去征服及教化亞馬遜叢林的美國冒險家的悲壯故事。我會推薦親朋好友、同事學生讀這本書有以下理由:故事格局浩大,步調緊湊;人物精彩有趣;細膩刻畫亞馬遜叢林,同時描繪出晚年奮力奪回他所釋放的強大力量的亨利‧福特——可能是至今最成功的描寫。——知名傳記作家David Nasaw   身為讀者,我為這部紀錄福特烏托邦的著作深深著迷。福特之城儘管壽命不長,但裡頭高爾夫球場和

方塊舞應有盡有。身為作家,我嫉妒作者找到了這麼有趣的寫作題材。對照今日的歷史時刻,福特之城的興衰有著令人毛骨悚然的似曾相識感。——美國作家Adam Hockschild  

品牌結構觀點下台灣自行車廠商多品牌 發展策略之研究

為了解決旗 勁 修 車廠的問題,作者謝仲宇 這樣論述:

目錄摘 要 IABSTRACT II致謝詞 IV目錄 V表目錄 VI圖目錄 VII第一章 緒論 11.1 研究背景與動機 11.2 既有研究成果問題點 31.3研究目的與研究對象 41.4研究流程與論文架構 4第二章 文獻回顧 72.1品牌定義與單一品牌風險 72.2多品牌策略的起源、定義、目的與優點以及成功案例 112.3發展多品牌的挑戰與多品牌管理之重要性 172.4品牌結構的發展過程與分類、定義、品牌關係光譜 19第三章 分析架構 23.1分析架構一:發展多品牌策略的意圖與多品牌的發展方式 273.2分析架構二:以企業角度之品牌結構分析 3

2第四章 實證研究 354.1 實證研究目的、方法、資料蒐集與對象選定 354.2 實證研究 354.3 個案實證研究結果彙整與研究發現 67第五章 結論、意涵與未來課題 715.1結論 715.2研究意涵 755.3未來課題 76參考文獻 77