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這兩本書分別來自臺灣厝買賣文化發展協會 和元照出版所出版 。
國立成功大學 法律學系 王毓正所指導 張博皓的 以法定義務承擔為中心探討文化資產保存法制上私人義務之法理建構 （2020），提出既成道路容積率關鍵因素是什麼，來自於文化資產、文化資產保存、文化資產保存法、私化、法定義務承擔、國家任務、合作原則、基本權保障。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 鄭冠宇所指導 喻韜的 騎樓之法律地位及其衍生之法律問題 （2019），提出因為有 騎樓、特別犧牲、所有權的重點而找出了 既成道路容積率的解答。
房事辭典
為了解決既成道路容積率 的問題，作者賣厝阿明 這樣論述：
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以法定義務承擔為中心探討文化資產保存法制上私人義務之法理建構
為了解決既成道路容積率 的問題，作者張博皓 這樣論述：
國家與社會型態變遷下，國家與社會之互動模式隨之產生改變，以往涇渭分明之國家與社會，在各公共事務領域，多有共同完成任務之實例，近年來民營化與公私協力之浪潮即由此而生。此種國家與社會協力完成任務之種類多端，民營化及公私協力此種出於社會之力非強制性參與公共事務之類型，頻繁地被作為討論之焦點。惟作為國家強迫性規制之法定義務承擔，亦得在「私化」概念之理解下，與民營化及公司協力，共同納入國家攜手社會完成公共任務之脈絡。 法定義務承擔普遍地出現於法規範當中，於本論文討論焦點—文化資產保存領域，文化資產保存法及相關下位規範，亦有以文化資產保存此一公益為目標，於法規範中課與人民特定義務，使國家與人民共同完成
文化資產保存之任務。然而，法定義務承擔實質上係限制人民受憲法所保障之基本權利，且涉及國家將其任務移轉的履行主體更易之過程，若未就文化資產保存法上之法定義務承擔於行政組織法層面之論理加以釐清，相關法規範恐將面臨違憲之質疑。 本論文將從國家與社會二元論之討論中探討國家與社會之互動關係，洞悉國家與社會於今日我國社會中各自扮演之角色，進而延伸至國家任務、國家任務私化、法定義務承擔等概念為討論。並對於文化資產保存領域相關規範中，以法定義務承擔作為國家任務之私化手段，進行行政組織法層面之探究，以清晰並試圖建構文化資產保存領域中私人義務於行政組織法之法理。
案例土地利用法(二版)
為了解決既成道路容積率 的問題，作者王珍玲 這樣論述：
土地問題橫跨計畫、地政、景觀等專業，除計畫法規及地政法規外，尚與憲法、行政法及民法有關，甚為龐雜，又因其財產價值較高且具獨特性，不僅攸關公共利益，亦與人民之財產權及居住權相關，故建築師、都市計畫技師、地政士、不動產經紀人、不動產估價師，甚至國營事業約僱人員等考試，皆將土地相關法規列為必考科目之一，足見其於實務應用之重要性。本書檢擇實務上相關爭議案例，依土地規劃法制體例編排，共有七編，分別為：計畫法編、都市更新編、建築管理編、地籍編、土地利用編、重劃編及土地徵收編，期能裨利相關領域學生及實務工作者之理解與應用。
騎樓之法律地位及其衍生之法律問題
為了解決既成道路容積率 的問題，作者喻韜 這樣論述：
在我國騎樓有其特殊的法律、社會、經濟、文化地位，其出現與流行原本與我國氣候特性、建築歷史有密切的關聯。自日治時期起，當時政府為了整頓市容開始以法律規定騎樓形制，其後，我國政府為誘使所有權人分擔部分交通建設，逐步以各種分散法律，乃至於法規命令架構出騎樓的定義、設置要件與設置規格，一系列措施的結果是所有權人肩負騎樓之留設、供通行、平整等三大義務。在法律地位上，與騎樓最相似者為既成道路，然而，既成道路本身即有合憲性爭議，騎樓自難逃此一命運，釋字第564號解釋雖認定騎樓並不構成個人財產權上之特別犧牲，但逐一檢視騎樓所能保有的所有權權能，卻發現其已被壓縮殆盡，甚至還存有場所管理人責任。除了對外之權利義
務關係從有風險，法規命令架構出騎樓的方式，使其在對內的共有狀況下，具有特別民法地位。本文就騎樓事實上對所有權人的負擔，釐清其公法與私法上的地位，並以時事結合法學實務呈顯分散式的騎樓立法所帶來的法律問題。