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國立臺灣科技大學 建築系 王惠君所指導 傅惠芬的 中和聚落之形成與發展過程初探 （2000），提出日式石燈籠關鍵因素是什麼，來自於中和、永和、枋寮街、擺接、聚落。
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大台北自然步道100
為了解決日式石燈籠 的問題，作者黃育智 這樣論述：
到郊外走走吧!往山上走、往海邊走，往城市的邊緣走! 看看白煙裊裊的大小油坑、加九寮步道的碧綠河谷、菁桐小鎮的礦區風華…… 大台北的自然步道竟是如此精彩迷人! 100條大台北自然景觀步道， 100個流汗樂活的踏青選擇， 100張詳盡實用的導覽地圖， 100則規劃完美的健行guide， 路線安排、活動時程、步道路況、附近景點、交通資訊、旅行建議……all in one! 是每個人都要有的100分步道導覽手冊！ 本書特色 本書內容精簡紮實，100條步道、地圖、路況、路程、交通等資訊俱全，對讀者來說，是很實用的自導式手冊。 作者並將100條步道依各種需要分類規劃為
：●適合親子出遊的路線●台北捷運可以到的路線●森林浴路線●溪岸親水路線●賞瀑路線●湖岸步道的路線●海岸岬角路線●茶山風情路線●登高觀景路線●賞櫻路線●賞桐路線●地質景觀的路線●礦業風華路線●自然生態保護區●作者推薦的10條熱門步道-------讀者可以快速索引所需的步道資訊。 作者簡介 Tony 本名黃育智。 1961年生，台北市人。一位熱愛山林的文史工作者。 Tony從商十餘年，40歲時，走入山林，成立「Tony的自然人文旅記」網站，長期在北台灣各地旅行、登山、探索古道，已出版《大台北‧森林‧步道》、《大台北‧山水‧蒐祕》、《古道紀行》、《登山人生》、《旅行遇見歷史》等十餘本相關
著作。 Tony的自然人文旅記網站 www.tonyhuang.idv.tw
日式石燈籠進入發燒排行的影片
趁著春日，前往北投的丹鳳山，一探台北大師信仰的秘境—大師岩與法船石。看著google map嘗試著從普濟寺旁的小階梯未果，又從溫泉路天主巷往上氣圖走土路捷徑，難度太高。好乖乖地回到「熱海飯店」後方的步道進入丹鳳山。山雖小，但步道卻也沒有太好走，除了前段的水泥石階外，後半段幾乎亦是用木板、麻繩拉出來的一條山路，稍需攀爬。約莫30分鐘，並不久，就可以見到一處很有宗教史蹟感受的區域。一旁的爬山客自言自語：「這看起來好像以前是一個神社喔？！」的確，這裡跟日本常見的「密教+巨石」的聖地蠻相像。
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▓ #大師信仰傳播的殖民路徑
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1896年，隨清日戰爭結束，日本佔領台灣，各佛派從軍佈教，沿著殖民地化的路徑，建築寺院、成立靈場、宣傳教義，以對殖民地理番教化之用。初期來台佈教活動者有真言宗高野派、曹洞宗、真宗本願寺派、真宗大谷派、日蓮宗、淨土宗等六派，其中又本願寺派為大（范純武，1999）。
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其中真言宗帶著強烈的日本密佛色彩，將崇拜空海大師的大師信仰，透過較具現實的傳奇故事，在台進行傳播。日本佛教也運用《台北新四國八十八箇所靈場》（台北新四国八十八ヶ所写し霊場）的參拜慣習，在台北佈教。像是圓山站的護國禪寺、台北天后宮的石佛、北投普濟寺等都是目前殘有的靈場遺跡（中川未来，2016）。
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▓ #溫泉鄉的宗教風景—北投真言宗石窟建築群
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在《北投溫泉の栞》（田中均，1926，昭和4年）裡描述到北投溫泉風情，遊客若欲瀏覽周遭景色，可從山路登上東南方的巨大岩石，其雕刻著弘法大師像，即稱「弘法大師岩」。可能是明治45年（1912），弘法大師的信眾捐贈建造。是台灣少見的佛教石窟。周遭到處都可以看見日治時代的痕跡，整體形式也很有到日本一遊的感覺，像是大阪交野獅子窟寺。詳見姚巧梅老師翻譯的，片倉佳史的《台灣日治時代遺跡》（2002）。
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至於寫著「台湾よ、永に幸なれ。」的網紅打卡點，台灣幸福石。文史工作者認為，這應該是日治時期民眾所刻。現被移到大師岩階梯入口處，還塗上紅漆。整個石窟遺跡已經被列入市定古蹟，也包含石燈籠、石碑、階梯、石垣等，大家去就不要自行隨意移動、刻畫啊~
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▓ #神秘的法船石
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許多遊客尋不著法船石，我也是。繞了半天，終於在一條岔路雜草中看見「大正石船」。1925年該石與建立之石亭，在地文史工作者傳為「台北新四國八十八箇所靈場」的石佛亭，因為上頭刻著「大正十四年」，後稱「大正石船」。不過，亭內的觀音像等，看起來並不像舊時古物，亭中堆放祭祀物、打火機，並在石上掛上「慈航普渡」的木牌，反倒看來有點雜亂。搜尋到網路上的舊照片，似乎遊歷者都很喜愛站立在上面遠眺北投。
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▓ #很有日本風味的普濟寺
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回過頭來講一個走錯的路徑，本以為可以從普濟寺旁上山，但寺院說小路不通。普濟寺初建於1905年，又名為「鐵真院」，戰後改名為普濟寺。寺中供奉湯守觀音，北投民眾都視這座佛寺為溫泉守護寺。佛寺保用台灣少見的日式風格，平面佈局保存極為完整，包括大殿及住持方丈宅院，簡樸淡雅、寧靜莊嚴。旁邊亭中還有一座「子安地藏」，建立於1931年。記得幾年前來訪時，尚未如今天這般修繕完整，長滿青苔的貼梯石牆，盛開的茶花，很適合清幽地發呆一陣子。
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很久沒出國冒險了，沒想到台北市中，就有一處可以運用半天來探秘的地方，也充滿著日治時代的痕跡。整個北投在這幾年也變得非常美麗，頗有回復到某種想像式的、懷舊式的日式溫泉鄉情懷。甚是喜歡。
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延伸閱讀：
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#大阪交野獅子窟寺：https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1177805849073705
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#西門町宮廟中的弘法大師（一）：https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1481817682005852
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#西門町宮廟中的弘法大師（二）：https://www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1548311222023164
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參考文獻：
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1. 范純武. (1999). 日本佛教在日治時期台灣 [蕃界] 的佈教事業--以真宗本願寺派為中心的考察. 圓光佛學學報, 253-278.
2. 中川未来. (2016). 植民地台湾の四国八十八ヶ所写し霊場 (特集 近現代の四国遍路). 四国遍路と世界の巡礼= The shikoku henro and pilgrimages of the world, (1), 43-50.
3. 片倉佳史. (2012). 台北の歴史を歩く (その 16) 北投温泉を歩く (その 2). 交流: 台湾情報誌, (860), 17-27.
4. 片倉佳史（2002），姚巧梅 譯。《台灣日治時代遺跡》。玉山初版。
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#週末去踏青
中和聚落之形成與發展過程初探
為了解決日式石燈籠 的問題，作者傅惠芬 這樣論述：
摘要 學 號 M8813103 論文名稱 中和聚落之形成與發展過程初探 院所組別 國立台灣科技大學 設計學院 建築研究所 畢業時間及提要別 八十九學年度第二學期碩士學位論文提要 研 究 生 傅惠芬 指導教授 王惠君 今日的中和為一建築密集、交通壅塞與人口膨脹的都市，然在台北盆地開墾過程中，中和亦曾為農村型態的聚落，故本研究即希望透過田野調查與文獻蒐集，時間為主軸探究中和聚落空間形成與發展過程脈絡。
根據考古學者研究可知，在距今約四千二百年至二千年以前即有先史住民在中和平原上生活，而據荷蘭人於十七世紀中葉對平埔族的調查亦可知道，在新店溪沿岸有凱達格蘭族之龜崙蘭社與秀朗社原住民居住活動。 中和地處台北盆地西南方，東、北二面有淡水河支流新店溪環繞，故推測閩、粵移民來台開墾初期，即溯淡水河至水尾渡口進入中和平原，因而帶動鄰近水尾渡口的枋寮一帶的開墾。而據今留存的古字契可知，乾隆初年有林成祖墾號進入中和平原開墾，且於乾隆十五年前後開鑿大安圳與永豐圳，並設租館於枋寮街；廣濟宮與福和宮亦先後於此時期闢建於枋寮街，故乾隆在位的六十年間乃為聚落開墾的成熟期。至道光年間鄭用錫纂輯《淡水
廳志》之際，枋寮街已成為擺接堡內唯一的街肆；嘉慶年間又為振興枋寮街商業而興建枋寮福德宮。綜合上述各種因素，中和聚落的道路系統與產業運輸等建設均以枋寮街為發展中心。直到咸豐初年，林本源家族崛起，其所經營的枋橋街（今板橋）日漸興盛。明治三十四年闢建了艋舺至板橋的鐵道後，比起中和，板橋的重要性更為提升。 日治時期另一方面，日人重視農業生產，而農業的開發政策是以水利建設為重心，因此，為了改善埤圳事業，遂於明治三十一年進行埤圳調查，並於明治三十七年認定大安圳與永豐圳為公共埤圳，後來又進行修復、維護工作，以使水圳更形完善。此外，由於煤礦的開採，大正年間遂興築了數條手推台車軌道以
運送山區礦產至枋寮街，然後再以枋寮枋橋道與枋寮艋舺道二條台車軌道轉運至枋橋（今板橋）或艋舺（今萬華），枋寮街則已退居為中和地區的貨物集散中心。之後，昭和年間興築了由板橋通往艋舺的昭和橋（今光復橋）與由溪洲地區（今永和）通往川端町的川端橋（今中正橋），中和對台北市的聯繫更得仰賴板橋與溪洲地區。 太平洋戰爭以後，外省籍移民湧入中和，溪洲地區由於交通便利，人口成長較中和其他各街庄迅速，民國四十四年遂以該區為主，進行首次都市計畫；至民國四十七年，則於中和鄉析地另設永和鎮。直到民國五十四年專司煤礦貨運的板南鐵路竣工通車以後，中和的煤礦業有復甦的狀況，加上五、 六十年代工商業的
興起，帶入城鄉移民，遂於民國六十二年進行第二次都市計畫。一直持續到民國六十四年興築了直接由中和通至萬華的華中橋以後，中和與台北市才有直接的連繫。現在隨著農業轉型為工商業、人口急遽增加以及都市計畫的影響，農田、圳路多被作為工廠、住宅、地下排水道以及道路等使用，昔日的枋寮街亦被今日的道路系統切斷，僅存中山路以南、中和路以北的枋寮街與廟美街依稀可辨，過去農村型態的中和聚落遂隱身於密集之都市空間中。 關鍵字 中和、永和、枋寮街、擺接、聚落