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臺北市立教育大學 社會科教育研究所 高光義所指導 吳政倫的 交通導護制度之研究-以台北縣青潭國小為例 (2006),提出日月潭活動中心關鍵因素是什麼,來自於交通導護、交通安全教育、交通工程。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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追蝴蝶的人——陳維壽的七十年蝴蝶夢

為了解決日月潭活動中心的問題,作者陳維壽 這樣論述:

追蝴蝶的人 他一頭栽進了蝴蝶的世界, 蝴蝶向他展現自然的奧祕,好讓他把這個祕密分享給所有的人。   ……走到山腹的一棵大樹邊,突然飛出一隻綠色的大型蛺蝶。我本來以為是高砂綠蛺蝶,但是當牠停在另一棵樹上,打開翅膀吸食樹汁的時候,我真不敢相信,牠竟是我從來沒見過的蝴蝶!   我緊張得從握著捕蟲網的手心湧出汗水,一步又一步謹慎地靠近,結果飛來了一隻雙尾蝶,趕走了那隻綠色蛺蝶。於是我一直追了下去。牠停停飛飛,把我帶離山中小徑,使我終於迷失了路。我想找出回村的路,結果越陷越深,怎麼走都找不到。我開始慌張,快到下午五點的時候,我放棄了找路,開始尋找可以過夜的地方…… 作者簡介 陳維壽   民國20年生

,中興大學植病系昆蟲組畢業,曾任台北市高級農業職校教師、台北市成功高中生物教師、台灣省立博物館研究員。民國60年,創設成功高中昆蟲博物館,擔任館長至今。   作者4歲時因目睹蝶蛹羽化過程而迷上蝴蝶,自此走向與蝴蝶緊緊相繫的人生路。從採捉蝴蝶、製作標本、研究分類,乃至於尋覓新種、研究生態,作者眼見台灣生態環境急劇惡化,開始投身於蝴蝶保育的宣導與教育工作。曾規畫並主導蘭嶼珠光鳳蝶及美濃黃蝶翠谷生態系復育計畫,並參與多所公、民營蝴蝶園的規畫設計。   民國66年以《台灣的蝴蝶》獲金鼎獎,67年以《大自然的舞姬:台灣的蝴蝶世界》獲第一屆金穗獎最佳紀錄片獎,72年獲教育部師鐸獎,著作包括《台灣區蝶類大圖

鑑》《台灣的蝴蝶》《台灣的蝴蝶資源》等五十餘部。

日月潭活動中心進入發燒排行的影片

南投日月潭因鋒面帶來雨量,水位回升,湖光山色也漸漸恢復,但擔心端午連假,民眾湧進反而成為防疫破口,南投縣遊艇公會要求封閉碼頭。而在屏東瑪家鄉,有遊客在舊部落活動中心泡茶,引來居民報警,還有員警在返程時,見一名山友雖然獨自走路但沒戴口罩,依法開單舉發。

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交通導護制度之研究-以台北縣青潭國小為例

為了解決日月潭活動中心的問題,作者吳政倫 這樣論述:

本研究旨在探討台北縣青潭國小交通導護制度之現況,並分析不同背景變項之教師、家長和學生在交通導護的目的、交通導護與教師和家長關聯性認知的差異,以及探討交通導護的目的、交通導護與教師和家長關聯性之相關性。 本研究採問卷和田野調查法,在問卷調查方面,根據文獻探討編製「台北縣青潭國小交通導護制度之研究調查問卷」為研究工具,以青潭國小教師、家長和高年級學生為研究對象,共抽取656人進行問卷調查,回收有效問卷為517份,回收率86.7%,本研究之資料採用敘述統計、T考驗、單因子變異數分析和皮爾遜積差相關進行統計分析;在田野調查方面,訪談青潭國小八十學年度至九十五學年度的交通導護負責教師,以了解青潭

國小交通導護制度的沿革,並訪談新店市不同規模代表校國小的交通導護負責教師,以了解新店市不同規模代表校國小的交通導護制度特徵。 經由資料處理及分析後,本研究之結論如下:一、教師性別和家長年齡在交通導護工作目的認知中的教育層面有顯著差異。二、家長年齡、職業類別和是否願意加入交通導護志工在交通導護工作目的認 知中的安全層面有顯著差異。三、學生性別和年級,在交通導護工作目的認知中在自行上放學的能力有顯著 差異。四、教師是否擔任過交通導護和家長職業類別,在交通導護與教師關聯性認知 中的教師 執行導護困難點有顯著差異。五、家長教育背景和是否願意加入導護志工在交通導護與家長的關聯性認

知有 顯著差異。六、交通導護目的、交通導護與教師和家長關聯性和各層面呈正相關。七、交通導護目的、交通導護與教師和家長關聯性的整體方面呈正相關。 最後根據研究結論,本研究對於政府機關、學校單位及未來研究者提出以下具體建議,以供參考。