走在汽車革命的路上論文書籍站
臺北市立大學 體育學系 戴遐齡所指導 林宗翰的 2018年威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽之經濟效益分析 （2018），提出日月潭租機車費用關鍵因素是什麼，來自於威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽、旅遊成本法、投入產出法。
而第二篇論文國立成功大學 都市計劃學系碩博士班 姜渝生、石豐宇所指導 廖一上的 花東地區自行車觀光發展策略研究 （2009），提出因為有 自行車觀光、雙鐵政策、自行車巴士、花東地區的重點而找出了 日月潭租機車費用的解答。
2018年威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽之經濟效益分析
為了解決日月潭租機車費用 的問題，作者林宗翰 這樣論述：
本研究以2018年威廉･瓊斯盃籃球邀請賽為研究賽事，探討觀眾對新北市地區的經濟影響。本研究採問卷調調查法，回收有效問卷400份，透過描述性統計、旅遊成本法和投入產出法來進行統計分析。研究 結果如下：一、男性多於女性，觀看人數年齡層21-30歲居多，教育程度以大學（專）居多，以職業以學生居多，個人平均月收入以沒有收入為最多，受訪觀眾以北部居多；消費特性方面，平均的交通時間已1小時內居多，交通方式以騎機車為主，消費成本以餐飲費最高，其次是購物費。二、透過旅遊成本法預估2018年威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽所帶來的個人遊憩效益為50587.4元，其總體無形經濟效益為2,731,719,600元。三、
以投入產出法估算2018年威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽所帶來的有形的經效益，在賽事期間觀眾創造的產出效果為563,735,753，所得效果為189092053元，就業效果為270人四、以投入產出法估算2018年威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽所帶來的有形的經效益以「批發與零售業」和「住宿及餐飲業」的影產出效果和所得效果響最大。關鍵詞: 威廉･瓊斯盃國際籃球邀請賽、旅遊成本法、投入產出法
花東地區自行車觀光發展策略研究
為了解決日月潭租機車費用 的問題，作者廖一上 這樣論述：
本研究以花東地區為實證地區，先了解花東地區的運輸概況與自行車相關設施，如何有效結合各式運輸設施，讓自行車與各種運具能緊密結合，並透過問卷調查的方式，來瞭解民眾對於自行車觀光的看法與態度，以及花東地區騎乘自行車與相關轉乘設施時的模擬情況時，遊客們會選擇去哪些景點，進而藉著這些數據做為規劃自行車觀光路線的基礎。 問卷結果顯示民眾對於台鐵提供的載運自行車服務其程序複雜、規定繁瑣，故使得民眾使用率偏低；若是提供可乘載自行車的巴士，遊客是否使用自行車巴士的主要考量因素第一為巴士班次的頻繁與否，第二考量的是收費是否合理，第三則為搭乘的時間長短。另外透過花東地區交通運輸狀況及相關數據為研究基礎，本研
究認為若施行自行車巴士應以台30線（玉長公路）作為優先規劃路線，以玉里車站為路線中心，透過路線連接玉里與豐濱，續以台11線可規劃為南向與北向之觀光路線。如此利用既有的路網結構，遂形成南環與北環的觀光路線發展，讓北花東以花蓮為中心、中花東玉里為次中心、南花東以臺東為中心，以自行車巴士作為花東地區觀光策略的方法之一，整合縱谷與海岸雙軸的觀光資源，朝向「三心二軸雙環」的空間發展模式。