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一個人的單車旅行

為了解決日月潭租腳踏車的問題，作者廖大魚 這樣論述：

生命中的悲歡離合，就像一場意外的旅行； 到達終點那一刻，驀然回首， 才知道努力試過，就是值得…… 　　這是一本很溫暖的生命教育小說。一場意外讓乖乖失去父親；而一場錯誤的綁架事件，讓乖乖展開一個人的單車旅行。路途中，她遇見許多人，也因此看見生命的可貴、努力的重要、親情的偉大、拒絕沉淪的勇氣、積極正向的價值觀…… 　　乖乖一路騎著父親心愛的單車，一天比一天堅強，漸漸走出傷痛，勇敢完成和父親的約定。(原書名：乖乖向前衝)   得獎記錄 　　2018臺南市圖優質本土兒童文學書籍推薦書單 　　2018入選墨西哥瓜達拉哈拉書展台灣館主題書 　　2018入選德國法蘭克福書展館臺灣主題書

日月潭租腳踏車進入發燒排行的影片

自動駕駛小巴試乘民眾需求偏好之研究－以國立故宮博物院南部院區為例

為了解決日月潭租腳踏車的問題，作者蘇祥愷 這樣論述：

近年來世界各國致力於發展自動駕駛技術，而自動駕駛小巴因具有高機動性和固定行駛路線之特性，使其發展速度相對於其他自動駕駛載具成熟，目前除歐美等國已於不同類型場域進行測試外，我國亦於部份封閉場域舉辦短期的試乘活動。然而由於發展初期，目前有關國人對於自動駕駛小巴態度的瞭解較少，因此本研究欲從需求面出發，探討自動駕駛小巴試乘民眾之需求偏好，以瞭解不同營運類型場域下，其所偏好之營運模式，以及不同社經和旅次特性的試乘民眾對於自動駕駛小巴之偏好。本研究為瞭解自動駕駛小巴試乘民眾之需求偏好，配合其在國立故宮博物院南部院區舉辦的試乘活動進行問卷調查，問卷中除蒐集受訪者之社經特性和旅次特性等個人基本資料外，另以

敘述性偏好法，模擬未來自動駕駛小巴提供故宮南院「園區內」和「高鐵場站間」的接駁服務，並運用多項羅吉特模式和巢式羅吉特模式進行參數校估，建立故宮南院「園區接駁」和「場站接駁」之運具選擇模型。本研究共取得550份有效之敘述性偏好樣本。「園區接駁」研究結果顯示，路程時間和旅行成本對於試乘民眾的運具選擇具有顯著負向之影響，若未來自動駕駛小巴票價過高將導致其市佔率大幅下滑。而在「場站接駁」部份，路程時間對於試乘民眾的運具選擇具有顯著影響，且不同地區的遊客會因旅行距離的不同，產生運具選擇偏好上的差異，距離較近的南部遊客，更加期待享受自動駕駛小巴的慢速接駁服務。

大台南72小時這樣最好玩

為了解決日月潭租腳踏車的問題，作者陳婷芳 這樣論述：

你想到老宅潮店，體驗台南傳統與新潮的fusion時尚美學嗎？你知道除了虱目魚、意麵外，還有那99道是必嚐的美味小吃？你想穿越潮間帶，前進台江國家公園秘境探險嗎？ 　　台南是一座充滿古老故事的城市，不論是獨特的飲食文化，或者豐富的老工藝行業，甚至是會讓人迷路卻著迷的老街，以及讓人遊移在現在與過去時空的老屋，亂走亂逛都可以是一種樂趣，這座城市的人們有著特有的生活氛圍，緩慢的步調，走路像散步，很值得讓人細細體會一種很生活感的輕旅行。 　　「大台南72小時這樣最好玩」將以往府城的人文古蹟、南瀛的自然山海整合出五種不同玩法的漫遊、慢食路線，包括「閒逛老房子潮店．府城時尚旅遊攻略」、「吃美食巡飽．廟埕

夜市小吃全導覽」、「拜訪老街古鎮．穿巷繞弄回為流金歲月」、「穿越潮間帶．四草水上綠色隧道尋奇之旅」、「享受田野樂活．當農夫體驗優哉綠生活」等5大主題行程路線。 　　◎本書旅遊資訊超級無敵多　　105個玩樂景點，好美麗玩不膩！　　99道在地美食，極味入口超過癮！　　28家民宿與飯店，夜夜浪漫好睡眠！ 本書特色 　　．精選主題完全順遊 　　．行程全新規劃 　　．省時省油更省錢 作者簡介 陳婷芳 　　資深文字工作者

臺北市微笑單車對騎乘者之環境識覺與空間行為之影響

為了解決日月潭租腳踏車的問題，作者許瀞文 這樣論述：

單車騎乘不只是一種交通工具的改變，更是一種生活方式的追求，一種對工商業社會強調速度與效率價值的質疑與反思。此外更是綠色價值的實踐。本研究以臺北市微笑單車之騎乘者為研究對象，藉由問卷調查法與半結構式開放訪談法來了解騎乘者的環境識覺與空間行為。得出本研究之研究成果如下：一、 臺北市YouBike微笑單車使用者之背景、使用目的與使用偏好在環境識覺與行為之量化結果：以年輕族群為主，學生又佔大多數，而騎乘者之使用微笑單車之行為，又包括了上下班、上下學之代步、休閒與運動，並且在有限經濟能力上能藉由微笑單車能有效增進陪同情感。二、 臺北市微笑單車不同類型騎乘者對環境識覺對空間行為之異同：在通勤類型騎乘

者在實質環境中的自然環境與空間行為上顯示較高的肯定並願意改變其行為；觀光休閒騎乘者則顯現在社會環境與管理環境上；生活類型騎乘者在識覺及行為在各個向度上屆於上述兩種類型間。三、 全面回應通勤、生活、觀光類騎乘者需要的臺北微笑單車：目前臺北市固然已著手規劃自行車道，然而就騎乘者而言，臺灣北部之天氣潮濕悶熱，並非全然對自行車騎乘友善；且事實上自行車往往騎乘於人行道，呈現人車爭道的景象；或者穿越於十字路口，與汽車、機車爭道，整個城市呈現出交通的規劃上尚未預備好讓自行車成為交通工具之一環的景象。期待相關單位能對微笑單車在專用自行車道設置、故障排除、車輛調度與騎乘安全規劃上能更加提升，讓單車真正成為城市

的主流工具之一，並且讓騎乘者更能享受騎乘樂趣，改變都市風潮。