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另外網站日月潭怎麼玩|遊艇、纜車路線和買票攻略:陸海空任我行也說明:從伊達邵商圈步行約莫15至20分鐘便可抵達纜車站,坐纜車可達九族文化村。 纜車票價為300元(未滿100公分幼童、孕婦、65歲以上老人及身心障礙者票 ...

遠東科技大學 創新商品設計與創業管理系碩士班 李明興所指導 黃鈺雯的 遊憩體驗、知覺價值對重遊意願影響之研究-以頑皮世界野生動物園為例 (2020),提出日月潭纜車官網關鍵因素是什麼,來自於遊憩體驗、知覺價值、重遊意願、頑皮世界野生動物園。

而第二篇論文東海大學 高階經營管理碩士在職專班 林財丁、許恩得所指導 陳紅櫻的 振昌興業轉型與林班道旅遊體驗之研究 (2020),提出因為有 振昌興業、林班道商圈、體驗工廠、企業轉型、PERMA的重點而找出了 日月潭纜車官網的解答。

最後網站日月潭纜車 - Kenny's Blog 旅遊攝影則補充:春節前趁著九族文化村特價期間前往欣賞櫻花、夜櫻之外,又搭乘了日月潭纜車,一票490元全包真是蠻超值得的,當然因為票價相當優惠,人潮也相當多,往返日月潭與九族站 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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遊憩體驗、知覺價值對重遊意願影響之研究-以頑皮世界野生動物園為例

為了解決日月潭纜車官網的問題,作者黃鈺雯 這樣論述:

根據交通部觀光局2018年的統計,國內每年旅遊人次平均可達171,090,000人次,顯示國人並沒有因為經濟不景氣而降低旅遊意願。本研究主要針對赴頑皮世界之國內遊客為調查對象,探討遊憩體驗、知覺價值與重遊意願之影響關係,並以知覺價值為中介及干擾變項探討其關聯性。一個景點是否能永續經營,遊客是否願意再次造訪將是關鍵,足見此議題值得進一步探討。本研究問卷採Likert’s七點尺度量表蒐集問卷資料,以SPSS 22.0 套裝軟體進行描述性統計分析、項目分析、因素分析、信效度分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、相關分析及迴歸分析等統計分析。研究結果如下:1. 不同年齡及教育程度對遊憩體驗、知覺價

值及重遊意願,具有顯著差異。2. 遊憩體驗對知覺價值具有顯著的正向影響。(成立)3. 遊憩體驗對重遊意願具有顯著的正向影響。(部分成立)4. 知覺價值對重遊意願具有顯著的正向影響。(成立)5. 知覺價值在遊憩體驗對重遊意間具有中介效果。(成立)6. 知覺價值在遊憩體驗對重遊意願間具有干擾效果。(不成立)

振昌興業轉型與林班道旅遊體驗之研究

為了解決日月潭纜車官網的問題,作者陳紅櫻 這樣論述:

本研究以1955年成立的振昌木業為案例(1980年更名為振昌興業),探討經營逾半世紀的傳統產業,遭遇環境變遷、瓶頸與困境時,如何突破重圍成功轉型。並同時記錄兄弟間同心協力帶領公司、家族度過難關的心路歷程。 此外,振昌興業公司車埕廠,現已由第三代團隊參與接手,本研究著眼其整體設計規劃及營運管理,並帶入PERMA幸福五元素之觀點,探討企業如何運用最優質體驗、美麗風景、購物、美食餐飲、歷史文化等要素,成功打造觀光休閒的新營運模式,朝著永續經營的目標前進。網路時代社群媒體興起,遊客從網路取得林班道相關資訊,留下評論、PO文分享。本研究以Facebook及Google關鍵字《林班道》、《

林班道體驗工廠》、《木茶房》、《隱茶》探討消費者回饋,及林班道如何運用社媒溝通。 結論章節探討林班道的經營挑戰:非林班道商家的品牌混淆、尖離峰來客數差距過大造成人力與停車挑戰。三點展望:已經確定「台鐵田中支線連結高鐵」,期待敗部復活「日月潭向山至車埕纜車」,建議「鐵道觀光小學堂」涵蓋水力發電史地人文之ESG永續意涵。