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一個人的單車旅行

為了解決日月潭電動腳踏車的問題，作者廖大魚 這樣論述：

生命中的悲歡離合，就像一場意外的旅行； 到達終點那一刻，驀然回首， 才知道努力試過，就是值得…… 　　這是一本很溫暖的生命教育小說。一場意外讓乖乖失去父親；而一場錯誤的綁架事件，讓乖乖展開一個人的單車旅行。路途中，她遇見許多人，也因此看見生命的可貴、努力的重要、親情的偉大、拒絕沉淪的勇氣、積極正向的價值觀…… 　　乖乖一路騎著父親心愛的單車，一天比一天堅強，漸漸走出傷痛，勇敢完成和父親的約定。(原書名：乖乖向前衝)   得獎記錄 　　2018臺南市圖優質本土兒童文學書籍推薦書單 　　2018入選墨西哥瓜達拉哈拉書展台灣館主題書 　　2018入選德國法蘭克福書展館臺灣主題書

日月潭電動腳踏車進入發燒排行的影片

應用IPA分析法探討行動餐車市集旅客的旅遊意象

為了解決日月潭電動腳踏車的問題，作者張閔軒 這樣論述：

　　本研究以行動餐車市集旅客旅遊意象為研究對象。以IPA分析法探討遊客對於行動餐車市集旅客旅遊意象的重要度與滿意程度， 採用問卷收集相關資料，共回收問卷有效共有200份。研究結果顯示，民眾對於行動餐車市集旅客旅遊意象，顯現出朋友推薦到來旅遊經驗比較多，重視度以產品餐點料理美味，品質是用餐的環境整潔舒適，服務是快速處理應對具備了同理心的能力，滿意度是規劃等待路線、服務人員大方乾淨體面的儀容，產品價格標示清楚。業者應該繼續優先保持就是服務意象，具同理心快速處理問題的能力，用餐環境舒適乾淨產品的價格標示明確合理，應該要優先改善的地方是點餐收費區塊動線，支付系統的方便性和取餐出餐的速度等等。

看見59分的機會：孩子一生中最重要的信心教育

為了解決日月潭電動腳踏車的問題，作者吳順火 這樣論述：

一位來自放牛班的學生，在40年後獲選為卓越校長。 他不在乎孩子只考59分，卻認為人生只要贏一次就好。 在學習的道路上，吳順火跌倒也迷失過，但他最終找到了自己的方向，成為終身奉獻小學教育的卓越校長。 他以自身一路走來的經驗，深信只要找到孩子「對」的特質，終究有贏一次的機會，無論是放牛班的學生、還是看似愛搗蛋的孩子，只要給予足夠的「信心」，就能激發向上的原動力。 你煩惱孩子每一科成績都不好，擔心他未來不知道該怎麼辦？你忙著讓孩子去補習，卻換來：其實你不懂我要的是什麼？閱讀本書，你會了解：該如何賞識孩子的優點，找出他們的天生智慧，打造「機會」的鑰匙，開啟通往「信心」的大門。 來自放牛班的校長40

年前他不放棄自己40年後他也不放棄每一位願意學習的孩子 　　對於孩子，他採取信任、等待的教養態度，開明但不放縱，即使孩子的成績不好，也希望他們能找出自己的興趣與專長，並尋覓適合的老師讓這專長發揮到極致。 　　他跟孩子說：「我尊重你們每一個決定，當你們需要我的時候，我會永遠在這。」 　　對於自己，他曾經是填鴨制度下的犧牲者，不知道學習是為了什麼，但他卻在國四班感受到讀書的樂趣，並在每一次尋找出路的過程中，奠定自己「全人教育」的信念。 　　對於學生，他贊成學生多參加社團活動，目的不是「贏」，而是「學習」的過程。他倡導考前不用複習的觀念，認為孩子只要在課堂上理解、學會了方法，能夠分析、應用就能無往不

利 作者簡介 吳順火 校長，民國44年生，雲林縣人。目前任職於新莊國小。 　　省北師專、師大進修部、師大教研所40學分班、市師國民教育研究所畢業。 　　曾經當過柑林國小、直潭國小校長，並首創「體驗教學」，帶領直潭國小邁向「百大標竿學校」之路。 　　於新莊國小時，為照顧弱勢學生，創立「綠手指社團」、「陶笛社」，為了讓想學音樂的孩子不用到處找良師，而創立了「管弦樂社團」，並於98年得到全台北縣的雙冠王。 　　他曾在92年得到教師最高榮譽「師鐸獎」，93年獲得「全國教學創意優等獎」，97年榮獲「台北縣校長領導卓越獎」。並當選「九十七年度全國校長領導卓越獎」。 　　卓越校長乃從三千八百位高中職國中小學

校長中，依據辦學方針與具體成效等標準，選出二十名。吳校長為台北縣唯一當選人。 採訪整理者簡介 游嘉惠 　　國立台東大學兒童文學研究所畢業。一直覺得文字有感動人的魅力，喜歡閱讀，也很有幸能夠一直以文字為工作。當過編輯，做過採訪，寫過企劃，還幸運出過書，喜歡認真過生活，喜歡觀察形形色色的人物，發現世界的不同面向，喜歡依自己的步調學習和體會人生。

自動駕駛小巴試乘民眾需求偏好之研究－以國立故宮博物院南部院區為例

為了解決日月潭電動腳踏車的問題，作者蘇祥愷 這樣論述：

近年來世界各國致力於發展自動駕駛技術，而自動駕駛小巴因具有高機動性和固定行駛路線之特性，使其發展速度相對於其他自動駕駛載具成熟，目前除歐美等國已於不同類型場域進行測試外，我國亦於部份封閉場域舉辦短期的試乘活動。然而由於發展初期，目前有關國人對於自動駕駛小巴態度的瞭解較少，因此本研究欲從需求面出發，探討自動駕駛小巴試乘民眾之需求偏好，以瞭解不同營運類型場域下，其所偏好之營運模式，以及不同社經和旅次特性的試乘民眾對於自動駕駛小巴之偏好。本研究為瞭解自動駕駛小巴試乘民眾之需求偏好，配合其在國立故宮博物院南部院區舉辦的試乘活動進行問卷調查，問卷中除蒐集受訪者之社經特性和旅次特性等個人基本資料外，另以

敘述性偏好法，模擬未來自動駕駛小巴提供故宮南院「園區內」和「高鐵場站間」的接駁服務，並運用多項羅吉特模式和巢式羅吉特模式進行參數校估，建立故宮南院「園區接駁」和「場站接駁」之運具選擇模型。本研究共取得550份有效之敘述性偏好樣本。「園區接駁」研究結果顯示，路程時間和旅行成本對於試乘民眾的運具選擇具有顯著負向之影響，若未來自動駕駛小巴票價過高將導致其市佔率大幅下滑。而在「場站接駁」部份，路程時間對於試乘民眾的運具選擇具有顯著影響，且不同地區的遊客會因旅行距離的不同，產生運具選擇偏好上的差異，距離較近的南部遊客，更加期待享受自動駕駛小巴的慢速接駁服務。