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嘉南藥理科技大學 休閒與空間資訊研究所 陳冠位所指導 蔡旻軒的 以自行車發展休閒活動配套措施之研究─以台南市為例 (2009),提出日月潭 四輪 車關鍵因素是什麼,來自於配套措施、自行車、休閒活動。

而第二篇論文朝陽科技大學 休閒事業管理系碩士班 張君如所指導 張永昌的 旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好之影響-以日月潭「4+2」輪族群為例 (2009),提出因為有 「4+2」輪族群、旅遊動機、旅遊目的地環境屬性偏好、精熟度的重點而找出了 日月潭 四輪 車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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日月潭 四輪 車進入發燒排行的影片

小七哥這次來到南投日月潭的伊達邵碼頭,拜訪一位每天通勤一百多公里的 Ioniq 車主陳先生,車主除了分享擁有 Ioniq 的經驗之外,同時也為觀眾對於購買油電車時一些疑慮,提供了身為車主的親自解答。你知道鎳氫電池和鋰電池誰比較耐用嗎?你知道 Sport模式居然還可以更省油嗎?趕快跟著小七哥一起,聽聽車主怎麼說吧!

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以自行車發展休閒活動配套措施之研究─以台南市為例

為了解決日月潭 四輪 車的問題,作者蔡旻軒 這樣論述:

  鑒於國內自行車休閒活動風氣日趨風行,政府部門逐漸重視自行車休閒活動的推展,本研究回顧相關的文獻並參考國內外的自行車的案例與發展經驗,彙整國內外發展自行車的措施,並利用問卷進行瞭解,作為日後台南市推展自行車的依據。  本研究以南區黃金海岸自行車道、安平湖濱水鳥公園及慶平路河岸公園等地點進行自行車休閒活動的民眾作為研究樣本,並採用便利抽樣的方式進行抽樣,將問卷構面分為個人基本變項、車道環境、推廣措施及改善措施等四構面,資料蒐集之後利用敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析等研究統計方法進行資料分析。  研究結果顯示,受訪者對於車道環境有顯著差異;受訪者對於推廣配套僅有「自行車休閒習慣」

未達顯著差異;受訪者對於改善措施有顯著差異。本研究旨在從民眾態度分析來發現市府單位尚需改善的問題,並提供給市府相關單位做為推廣台南市休閒活動的建議。

旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好之影響-以日月潭「4+2」輪族群為例

為了解決日月潭 四輪 車的問題,作者張永昌 這樣論述:

摘 要 本研究以「4+2」輪族群為例,探討旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好之關係。採便利抽樣法選取日月潭國家風景區之「4+2」輪進行問卷發放,共計回收405份有效問卷。以SPSS12.0統計軟體作為分析工具,統計分析方法則包括項目分析、探索性因素分析、描述性統計、信度分析、Pearson積差相關分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析與多元迴歸分析。研究結果如下:一、「4+2」輪族群受訪者以男性居多,年齡多在31~ 40歲間,教育程度 以 大學/學院居多,婚姻狀況大部份都是已婚、有小孩,職業以軍公教人員居多,月收入多在20,000~40,000元,擁有的自行車類型以登山車

為多數,大部份居住在南投縣,且從未參加過車隊的車友為多數,而用來 載運自行車的四輪車輛則是以小型轎車居多。二、「4+2」輪族群之旅遊動機以「運動健身」為主,並且在「技巧與知識」、「重要性」及「車道認知」上具專業或熟練的程度。三、「4+2」輪族群對於選擇騎乘路線時,則相當注重車道的設施與規劃,並偏好騎乘路線上具有文化與自然資源。 最後經迴歸分析結果顯示,「4+2」輪族群之旅遊動機、精熟度對旅遊目的地環境屬性偏好具有顯著的影響。「4+2」輪是一新興族群,未來建議可進行更多不同變項的研究。【關鍵字】:「4+2」輪族群、旅遊動機、精熟度、旅遊目的地環境屬性偏好